Sayfalar: 1 2 3 4 5 6 7 8
arkadaşlar cümleten selamunaleykum benim araba açıkçası gitmiyor gazdada benzin dede ama benzinde biraz kıpırdan ma oluyor tabi subab ayarı yapsam düzelir mi arabanin 2 sahibiyiz tahminim ce subab ayarını en son fabrika yapmıştır
Senin aracının subap ayarını motor yenileme firmaları ya da kapakçılar yapar sen yapamazsın sistem farklı ayrıca
nasıl yapılıyor peki sonuçta motoru senteye getirip yapmıyor muyuz
Mustafa da demiş ben daha ayrıntıya gireyim.S motor denilen S-SL-SLX ve SLX ie lerde üst kapak sökülmeden sübap ayarı yapılmaz.Ustalık gerektirir rektefiyeci ve kapakçı yapar.Kolay kolay ayar bozmaz mekanizması farklı olduğu için.Aşırı yakıt ve çekiş kaybı varsa kontrol edilmeli.Çok aşırı bi problem yoksa maliyetli olduğu için üst kapak sökmeye değmiyeceğini düşünüyorum
S,SLX,SL motorlarda sübab ayarı,eksantirik mili ile subablar arasına yerleştirilien bozuk para şeklindeki "şim" diye tabit edilen pullar vasıtasıyla yapılır yani usta olmanız önemli değil o şimleri almanız gerekir.Herkesde de olmadığı için genelde kapakçı ve rektefiyeciler yapar.Ölçülür bakılır eğer fazla bir açıklık varsa çıkan şime bakılır ve uygun boyutta daha kalını takılır veya sıkma varsa daha incesi gibi.
bu konuyla ilgili bi kaç bilgi istiyorum arkadaşlar 93 model doğan sl aldım aracı aldığım adam karbüratörü değiştirmiş bana dediki 1-2 haftaya kadar sibob ayarı yaptır çok sıkı siboblar bende sibob ayarı yaptırmak için ustaya gittim usta sibob ayarı yaptı motor hertaraftan hava alıyor dedi karbüratör ayarlanmıyor dedi maliyet çıkarttı bana bende başka bi ustaya gittim kompresyonu öldü 3.bölümde kaçak varmış az geliyormuş sibob eğmiş dedi 700 tl masraf çıkarttı bende aldığım adamı aradım ya onlar seni kandırıyor fazla para almak için sibob ayarı yaptır sibob ayarı olmayan araba tabi kompresyon kaçağa yapar dedi şimdi arkadaşlar araçın sibob eğdiğini yada sibob büktüğünü nasıl anlarım araba rölantide çok aşırı silkeleniyor motor yuvadan çıkacakmış gibi artı araba tekliyor
(05.05.2013, 23:26)canx52 yazdı: [ -> ]bu konuyla ilgili bi kaç bilgi istiyorum arkadaşlar 93 model doğan sl aldım aracı aldığım adam karbüratörü değiştirmiş bana dediki 1-2 haftaya kadar sibob ayarı yaptır çok sıkı siboblar bende sibob ayarı yaptırmak için ustaya gittim usta sibob ayarı yaptı motor hertaraftan hava alıyor dedi karbüratör ayarlanmıyor dedi maliyet çıkarttı bana bende başka bi ustaya gittim kompresyonu öldü 3.bölümde kaçak varmış az geliyormuş sibob eğmiş dedi 700 tl masraf çıkarttı bende aldığım adamı aradım ya onlar seni kandırıyor fazla para almak için sibob ayarı yaptır sibob ayarı olmayan araba tabi kompresyon kaçağa yapar dedi şimdi arkadaşlar araçın sibob eğdiğini yada sibob büktüğünü nasıl anlarım araba rölantide çok aşırı silkeleniyor motor yuvadan çıkacakmış gibi artı araba tekliyor
Sübab eğilip eğilmediğini sübab ayarı yapan usta anlardı.Aracın çalışmasına göre sübaba eğikliği anlaşılmaz kapak açılır bakılır sentili dokar 0.40-0.50 değilde 2 mm sentil bile giriyor o zaman eğiktir der.Motor aşırı silkeleniyorsa sübab yanık olabilir.Kompresyon testi yaparak anlayabilir onun haricinde vakum testi yapabilir ama vakum testi yapan bilen bulman imkansız gibi birşey.Kompresyon testiyle anlaşılır vicdanlı ve işinin ehli bir usta motoru dinleyerek buji sökerekde anlar.
Eğer sübaba yanıksa motor tekleyerek çalışır.Sarsıntılı çalışır.Ancak sübablar aşırı sıkıysa yine motor tekleyerek çalışır.Onun için ilk önce sübab ayarına bakılır ona göre yanık olduğuna karar verilir.Sübab eğik olsa motoru çalıştıramazsın zaten.
Sana ortalama masrafı 400 TL gibi birşey olur önce aracını kapakçıya götür sübaba ayarına o baksın sonra birkaç usta gez fiyat al test ettir yoksa karambole söker takarlar.
(06.05.2013, 01:24)reco070 yazdı: [ -> ]"Külbütör mekanizması, emme supabını kapatırken aynı anda egsoz subapını da açmaya başlar" demişsiniz. Egzoz sübabı kapanırken emme sübabı açılır olması gerekmez mi?. Emme sübabı kapanırken içeriye benzin dolmuş demektir.. Tam bu anda egzos açılırmı?
Öncelikle üye tanıtım bölümünden kendinizi tanıtmanız gerekmekte.
Evet doğrusu öyledir.Egzoz subabı kapanır emme subabı açılır motor saat yönüne döndüğü için bir telefuz hatası olmuş olabilir.
s.a arkadaşlar emeği geçen herkese teşekkür ederim ama benim bi sorum olacak subap ayarını 3 kere yaptım ama şıkırti gitmedi burda yazanı olduğu gibi uyguladim ama hala aynı ilkinde hepsini 0.25 mm ayarladım sonra emme 0.20mm egzos 0.25 mm en son 0.20 mm ayarladım hepsini yine olmadi acaba neden olabilir yardım ederseniz sevinirim iyi forumlar.
25/30 olacak 131 motorunun subap ayarı. orjinalde budur ve böyle yapılması en sağlıklısıdır referans olarak bu alınmalı sonra duruma göre bakılmalı ama bu ayar motorunuzu rahatlatacaktır eksoz subapları görevleri itibari ile emmelerden daha cok ısıya maruz kalır ve daha cok genleşir. genleştiğinde yeterli boşluk bulamaz ise açık kalır. bu yaz günlerinde açık kalan eksoz subabı performansda düşüklük yaşatacaktır
teşekkür ederim ustam 20-20 ayarladım suanda öyle şıkırti devam ediyor yarin dediğiniz gibi ayarlarim inşallah düzelir
ustalar 25,30 yaptım fakat şıkırti hala vardı 20.25 yaptım motor sogukken şıkırti yok ama ısınınca başlıyor ses acaba nerde sıkıntı olabilir lpg li olduğu için 20.25 en ideal olur dedi motorcu usta ama ısınınca şıkırti başlıyor vitesde yürürken duyuluyor
Sayfalar: 1 2 3 4 5 6 7 8