başımdan geçen bir olayı anlatayım.sanayide arka fren balatalarını deiştirtirken ustama dedim ki "araba devir arttıkça hantallaşıyor avans ayarı açık biraz kapatalım nasıl olur?" dedim ustamda " ben şimdi onu ayarlarım bastıkça araba uzar gider iyi olur" demişti adam ayarladı neyse bir bindim arabaya attan inip eşeğe binmiş gibi olmuştum.böyle baya bi kullandım sonra tepem attı aldım elime anahtarı avans ayarını kendim ayarladım.araba uçak oldu resmen.ayarlarken sesine göre ayarladım.ayarlama işlemini ise disbritörün altındaki 13 lük anahtarla gevşettim disbritörü saat yönünde, altındaki kapağı tutan vida ile tam düz hizada duracak şekilde en sağlıklı sesi alacak şekilde ayarladım biraz daha geride kaldı vidaya göre ama müthiş performanslı ve ekonomik oldu.Gaz ayarında karbratörün arkasını komple kapadım önünden hava alacak şekilde ayarladım tekrardan.Filtre kazanınında etrafını bantladım.bu işler usta işi deniyor ama biraz arabanızı tanıyorsanız halledilebilir.Sübap ayarı için bişey diyemiyecem.Bu işlemler çok karışık oldu şansımın yağver gitmesinin sebebide belki odur diye düşünüyorum.mesela gaz ayarını yaparken usta filtre kazanını bantlamadı ve bozuk avans ayarına gaz ayarı çekti.ben sadece hiç oynamadan avans ve bantlama yaptım Maşallah şimdilik memnunum kralı gelse dokundurmam arabama