Conta Değişiyorum

(06.11.2020, 19:44)yucinx yazdı: onlar magneti marelli kullanıyor, aslında mako da onun lisansı ile üretiyor ama kalitesi tabiki onun kadar değil. hoş geçen gün broadway termostat aldım magneti marelli, üzerinde made in china yazıyor

 

(06.11.2020, 20:05)DarkredBlue61 yazdı: @Peker2424  Valla Bende ÇoK Kapak Değiştirdim Bazen Bakıyorum Hortumlarda Şişlik Yok Motor Soğukken Başlıyor Gaz Veribnce Ses Yapmaya Su Sesi Yani.Havasını ALıyorm Ara Ara İyi Sorun Yok Ara Arada Başlıyor Hava Yapmaya.Hayır Asıl Olay Hava Yapınca Basınç ve Hararette Arttığı İçin Soğutma Sistemini Zorluyor Her An Bir Boru Patlayabilir Bir Yerden Kaçak Oluşabilir.Baktım Olacak Gibi Değil Kapağin Basınç Mekanizmasını İptaL Ettim

---

son alıntıyi yanlış yaptım kusura bakma 

(06.11.2020, 19:44)yucinx yazdı: onlar magneti marelli kullanıyor, aslında mako da onun lisansı ile üretiyor ama kalitesi tabiki onun kadar değil. hoş geçen gün broadway termostat aldım magneti marelli, üzerinde made in china yazıyor

Hakan abi bu senin bana attığın bi fotoğraf vardı ya silindir kapak torklama o değerler slx için de geçerlimidir ? Şu fotoğraf 👇

@yucinx @06zyn21 Mobil kullanan arkadaşlar ekran alıntısı yapıyorsanız sağını solunu kırpın lütfen

Bunlar düz motor içindi sanırım ama SLX motorla da çok fark olacağını sanmıyorum arasında, ama yine de Tempra Tipo olarak aratırsan motor konusunda daha detaylı bulabilirsin yurtdışında

[b]Dün kapağı kapakçıdan alıp işe koyuldum.devirdaimi de söktüm ardından motor su kanalının içine hortumu sokup içerisindeki çıkarabildiğin tüm tortuları kalıntıları devirdaimin yerinden suyla akıttım, sonra devirdaimi tekrar monte ettim. kapağı sıkmak için önce ortadan başlayıp kenarlara doğru saat yönünde kapağı sıkmaya başladım. T kolun ucuna demir su borusu koyup uzunluğunu 31 cm ye çıkardım sonra el kantarıyla yavaş yavaş 20,25,28,29,30 kiloya kadar dik bir şekilde sıktım. subap ayarı olarak 20/25 yaptım ancak havanın kararmasından dolayı hızlıca yaptım arabayı toparladım suyunu koydum ki, devirdamin vidasından su sızdırıyor. çünkü önceden toplayan kişi uzun vida atmış arasına somun koymuş vs bu yüzden pul tam öpmediği için su damlatıyor. bu şekilde aracı çalıştırdım subaplarda şıkırtı vardı. yarın bir takım civata ve pul alıp devirdaimdeki suyu keseceğim ondan sonra biraz kullandıktan sonra tekrar subap ayarı yapacağım. Ama ikinci kez torklamaya gerek varmıdır? Bazı ustalar bir hafta bin sonra tekrar gel yeni subap ayarı ve saplamaları kontrol edelim diyorlar.

Hayırlı uğurlu olsun 😇 Kaza bela vermesin Rabbim inşallah 🙏

---

Ben tork anahtarı ile SLX motorumu 8.6 mı ne sıkmıştım. Sonra bi daha sıkmadım. 1.5 yıl oldu.

(08.11.2020, 15:16)yucinx yazdı: [b]Dün kapağı kapakçıdan alıp işe koyuldum.devirdaimi de söktüm ardından motor su kanalının içine hortumu sokup içerisindeki çıkarabildiğin tüm tortuları kalıntıları devirdaimin yerinden suyla akıttım, sonra devirdaimi tekrar monte ettim. kapağı sıkmak için önce ortadan başlayıp kenarlara doğru saat yönünde kapağı sıkmaya başladım. T kolun ucuna demir su borusu koyup uzunluğunu 31 cm ye çıkardım sonra el kantarıyla yavaş yavaş 20,25,28,29,30 kiloya kadar dik bir şekilde sıktım. subap ayarı olarak 20/25 yaptım ancak havanın kararmasından dolayı hızlıca yaptım arabayı toparladım suyunu koydum ki, devirdamin vidasından su sızdırıyor. çünkü önceden toplayan kişi uzun vida atmış arasına somun koymuş vs bu yüzden pul tam öpmediği için su damlatıyor. bu şekilde aracı çalıştırdım subaplarda şıkırtı vardı. yarın bir takım civata ve pul alıp devirdaimdeki suyu keseceğim ondan sonra biraz kullandıktan sonra tekrar subap ayarı yapacağım. Ama ikinci kez torklamaya gerek varmıdır? Bazı ustalar bir hafta bin sonra tekrar gel yeni subap ayarı ve saplamaları kontrol edelim diyorlar.
[/b]

civataları kantar ile sıktıktan sonra civata belli bir ısıya maruz kalır ve süner ısındığı içinde uyguladığınız tork değerini uygulamış olmazsınız aslında bu sebepten dolayı kapak civataları piyano kep civatalarını tekrar kontrol etmeniz gerekir.

---

@erdem2680 1.5 yıl içinde kontrol etmedin mi hakan abi ? Bence etmelisin   heleki slx lerde büyük civataları sıktıktan sonra küçükler gevşeme yapar ilk küçükleri kontrol edin derim bence 

@erdem2680 teşekkür ederim abi
@06zyn21 piyanonun altında kalan cıvataları sıkmak için kenarlardaki cıvataları söküp piyano yu almak gerekiyor ama yazın piyanoyu değiştirmek için sadece o civataları söktüğümde 1. ve 4. pistona su doldu yani onları sökünce bu sefer de contayı daha fazla yıpratırız gibime geliyor.

(08.11.2020, 22:34)yucinx yazdı: @erdem2680 teşekkür ederim abi
@06zyn21 piyanonun altında kalan cıvataları sıkmak için kenarlardaki cıvataları söküp piyano yu almak gerekiyor ama yazın piyanoyu değiştirmek için sadece o civataları söktüğümde 1. ve 4. pistona su doldu yani onları sökünce bu sefer de contayı daha fazla yıpratırız gibime geliyor.

bi fotoğraf atarmısın hakan abi düz motorla pek samimiyetim yok biraz unuttum neyin nerde olduğunu  fotoğraf atarsan belki bi fikir çözüm yolu falan buluruz işaretlersen sevinirim fotoğrafta 

buji tarafındaki saplamara horozun mili üstünde. o yüzden lokma tam girmiyor