Yarışa çıkacak arabalara motor dışında yapılacaklar.

bi konu daha var egzoz açıkkenmi yarışıyım kapalıykenmi

acıkken bence cunku kapalı olunce bı baskı var dumana demı

Bende denenmiş bir şeyi paylaşmak isterim.Burda bi abimiz kavanozun içine tiner ve naftalini iyice karıştırdı ve motorun orlara bi yere sabitledi ve kavanozun altından hortum çıkararak motora ulaşmasını sağladı.Ama tam olarak nasıl uygulandı bilmiyorum gizli gizli yapıyordu sadece bize bu şekilde anlattı.Doğan slxleri falan geçiyordu fakat motoru yemeye başlamış ve arka şansımanı falan dağıttık dedi .Daha açıklayıcı bilmiyorum sadece paylaşmak istedim.Onada oto gaz cı bi abi sölemiş yarış yapacaksan demiş .

sanırım noss tarzı bi şeyler yapmaya çalışmış

Araban 250 - 300 hp üretse anlarım ağırlık koyarsın savurmasın diye yanlış anlama ama çoğu kişinin aracı stoc sendekide pek yapılı sayılmaz baya başındasın atmosferiğin onun için sen ağırlık azaltmaya bak

TineR Koy depoya ama yarıs sonu aracı unut Tiner benzinden yanıcıdır ,Ucurur arabayı.

Yanlıs anlamayında Karsınızaki arabada ,Böyle kapıları camları sökücekmi ?,Adil bir yarısmı olucak ?

Karşının sökmesi adil , sökmemesi adil olmadığı anlamına gelmez sonuçda araçlar farklı motor güçleri stocda farklı yani dragda arabadaki parçalar adillik sağlamaz

(08.05.2013, 17:51)kadireren yazdı: Araban 250 - 300 hp üretse anlarım ağırlık koyarsın savurmasın diye yanlış anlama ama çoğu kişinin aracı stoc sendekide pek yapılı sayılmaz baya başındasın atmosferiğin onun için sen ağırlık azaltmaya bak

düşüncene saygı duyarım fakat ortada bi emek var bu emeği yok sayamassın başındayım ama şöyle başındayım bu işlerin 2 aydır içerisindeyim daha 3-4 aydır kendi aracım var ve 3-4 aydır şoförüm az çok yan veriyoz ama kralı gibi değil yani atmosferik dediğin çiğerden ibaret atmosferikte en önemli olan en iyi benzin hava karışımı motordaki parçaların sağlamlığı ayarların tam ayarında olmasıdır nedir rektefedir turbo motorda turbo nasıl öenmliyse atmosferiktede rektefenin kalitesi o kadar önemlidir motor yapılımı dersen ewet orj değil çok değişiklik oldu değişmeyede devam ediyo orj hp si 85 ti sanırım şuan 100 olmuştur en az full+fullmu dersen değil herşeyin zamanı sırası var az işi öğrenek ortamı öğrenek onunda sırası gelicektir bu plaka 06 tu kadar konuşulcak zamanı gelince ama işte birden aceleye getirmemek lazım alıştıra alıştıra ben burda 2500 tl + para harcamışım sen bana başındasın dion atmosferiğin en kralını 5000-6000 e yapıyorlar

---

(08.05.2013, 19:01)TATLIHIZ yazdı: TineR Koy depoya ama yarıs sonu aracı unut Tiner benzinden yanıcıdır ,Ucurur arabayı.

Yanlıs anlamayında Karsınızaki arabada ,Böyle kapıları camları sökücekmi ?,Adil bir yarısmı olucak ?

yok usta sökceğimizden değil draga felan girecek arkadaş olursa bilgi anlamında verildi ama dragta sen ne yaparsan yap adildir motorunu en yüksek seviyeye gitirirsin ağırlığı en az düzeye getirirsin bunlar saten olmassa olmaz eskiden bmw'ci arkadaşarlar şahinle bmw kapışınca şahin geçince şahinde turbo var ondan geçiyor derlerdi drag bu isteyen turbo takar isteyen motorun altına 4 teker koyar üzerinede 1 koltuk koyup yarışır

---

(08.05.2013, 16:03)HATTAB yazdı: acıkken bence cunku kapalı olunce bı baskı var dumana demı

aslında öyle ama pistondaki sıkışma azalmazmı

Arabana yapılanlarda bir tek mpi eksantrik var gözünü seviyim şimdi full atmosferikmi , atmosferik motorun başındasın sadece mil değişmiş işte gerisi orjinal parçalar , ayrıca dyno testine çıkıp gerçek hpyi göster 100 oldu demekle olmaz çıkan sonuçda 100+ güç varsa tamam.

2500tl nin içinde orjinal dışı atmosferik namına hangi parça var

38 derece MPİ Eksantirik Mili = 150 tl
4lü manifolt vs = 260tl
sibob Takım Gümüş ( Lancia ) = 125 tl(buda orjinal sibop sanırım)

Bu üçü dışındakiler normal bi motor yenilemede kullanılan parçalar eğri oturup doğru konusalım.Bide anlamadığım motor yükleyecek biriyseniz lpg ile bağınızı kesmeniz gerek lpgde kullanınca yapılanların bi anlamı kalmıyo.

(08.05.2013, 21:09)kadireren yazdı: Arabana yapılanlarda bir tek mpi eksantrik var gözünü seviyim şimdi full atmosferikmi , atmosferik motorun başındasın sadece mil değişmiş işte gerisi orjinal parçalar , ayrıca dyno testine çıkıp gerçek hpyi göster 100 oldu demekle olmaz çıkan sonuçda 100+ güç varsa tamam.

2500tl nin içinde orjinal dışı atmosferik namına hangi parça var

38 derece MPİ Eksantirik Mili = 150 tl
4lü manifolt vs = 260tl
sibob Takım Gümüş ( Lancia ) = 125 tl(buda orjinal sibop sanırım)

Bu üçü dışındakiler normal bi motor yenilemede kullanılan parçalar eğri oturup doğru konusalım.Bide anlamadığım motor yükleyecek biriyseniz lpg ile bağınızı kesmeniz gerek lpgde kullanınca yapılanların bi anlamı kalmıyo.

yaşına ve konuştuklarına bakınca işten anlamadığın belli oluyor

anlatayım öğren:

atmosferikte en önemli olan rektefedir motorun 0 olur kaliteli gider...
egzantirik
kasnaklar
emmo manifoldu
kapak ayarlama
0.6 piston
piston kolları
subablar
egzoz manifoldu
debriyaj balatası
karbüratör ayarı
açık hava filtresi
ayarlı kasnak
bujiler
ateşleme
daha iyi soğutma için daha büyük radyatör
kaliteli bujiler
en iyi yağlama
akü

ve daha sayamadığım bir çok parça ve bunlara yapılan ince ayarlar bu aracı çıkartmak 1 hafta sürüyor toplaması 1 saatini alır geri kalan sürede ayarını yaparsın warsa atarın kapışırız ... ve şunuda bil sendede şahin S var km 100.000+ felandır belki az yada çok araç fabrika çıkışı 85 hp ama senin şuan aldığın 70-75 hp hayır analamadığım sen nie böyle bi tribe girdin lpg yi uzun yolda kullandığımı her yerde belirtiyorum çünkü bu araba uzun yolda rahat 100 km de benzinle binsem 400-500 tl yakıcak he lpg de biniyorum 170-180 basıp geliyorum o zamanda 100 km de 50 tl yakıyo yakması sorunmu değil kapımın önünde durması bile yeter yeterki yüzümü kara çıkartmasın

---

1500 tl yede bu aracı orj motora tek parça ekler 150 hp yaparım naparım turboyu koyar güzel bi rektefeye sokarım ayarı yapılır 3000 tl verir 150 hp yaparım bak bakalım motor full orjinal sadece turbo var ee noldu hani orj parçalarla modifiye olmazdı gücü neyle değil nasıl aldğın önemli