Üst kapak taşlama payı

@Melih1995 kardeşim çıkma kapak bnm ki den iyi olmaz bnc. Var mı bildiğin? yarın @kazım28 abinin tork gücü ölçen kompresör test cihazını buji yuvalarına takıp bakıcam. Şayet iyi değerler verirse üst kapak söküp sekman atma düşüncem var. Tabi sökmüşken sibop ve lastik değişimi için rektefiyeciye kapağı veririm. Yani motor Sökmem. Sonuçta bu araba gidiyor ve gaz tepkimesi iyi sayılır. Bujiler hep siyah yağlı oluyor. Ama sibop lastikleri mi Sekman mı belirsiz.

(21.01.2019, 00:44)erdem2680 yazdı: @Melih1995 kardeşim çıkma kapak bnm ki den iyi olmaz bnc. Var mı bildiğin? yarın @kazım28 abinin tork gücü ölçen kompresör test cihazını buji yuvalarına takıp bakıcam. Şayet iyi değerler verirse üst kapak söküp sekman atma düşüncem var. Tabi sökmüşken sibop ve lastik değişimi için rektefiyeciye kapağı veririm. Yani motor Sökmem. Sonuçta bu araba gidiyor ve gaz tepkimesi iyi sayılır. Bujiler hep siyah yağlı oluyor. Ama sibop lastikleri mi Sekman mı belirsiz.

Kapak iyi ise endişe edilecek bir şey yok abi , kötüyse de daha önce şu ilanı görmüştüm http://www.sahibinden.com/ilan/yedek-par...2833/detay Ne kadar temiz anlamam fakat öylesine gezinirken gördüm illaki istanbulda da vardır temiz bir şeyler , ufak masrafla kurtarılırsa boşu boşuna satma arabanı burası İstanbul abi bak pişman olursun  .

Hava filtresi yağlanıyor mu ?
Hava filtresi kazanının arkasından giren karter hortumunu çıkar bariz gri duman verir mesela var mı böyle bişey ?
Boşta gaz pedalına bol bol basıp arabayı bağırt eksozdan mavi duman atma ne durumda ?

kompressör cihazı varsa. önce bi bütün pistonları ölç abi. sonra bujiden pistonlara biraz yağ dök sonra tekrar ölç bütün pistonları. değer artarsa piston kaçırıyor olabilir. aynı ise subap veya lastikler denilebilir. alt tarafta sıkıntı varsa. üst tarafı yaptırırsanız üstten kaçacak yer bulamazsa en zayıf yer olarak nereyi bulursa ordan kaçar. dolayısıyla alt taraf zayıfsa üstü yaptıktan sonra kendini iyice belli eder.

@ahmet27 kardeşim çürük işi zor haklısın. Allah düşmanıma vermesin Araba alsam bile üzerine biraz koyup başka birşey almak lazım. Yinede bilemiyorum..

---

@Falcon417
1. kazık mikserden beri kazanın içi yağlı oluyor. Filtre yağlı sayılmaz. Karter hortumu çıkarıp söylediğine bakacağım.
2. Araba sogukken bol duman var ve yağ kokuyor. Sicakken ise çok bagirtinca mavi duman birazcık geliyor.
3. Rölantide çalışırken yağ çubuğunu çıkarınca dışarı yağ atıyor.
4. Bujiler temizlik sonrası 100 km den sonra simsiyah ve yağlı oluyor.
5. Birkaç gündür manifolttan "pırlanta" sesi geliyor.

---

6. Araba ısınınca yağ kokusu gelmiyor.

Senin arabayı sekman atmak kurtarır gibi görünüyor şuan arkadaşımın aracı rektefiye oluyor bugün parça listesini alacam onun aracı fenaydı mecbur kaldı sen onun kadar dertli değilsin kazım abiyle ölçün kompresyon bi çıksın bakalım ortaya

@ahmet27 motorda 20/50 ve bal kıvamında yoğun bir katkı var. Bu yüzden marş yavaş dönüyor. Ki geçenlerde dinamoya bakım yaptım. Yani bu şartlarda kompresör testi doğru sonuç verir inşallah ? mevsim kış ve motor kap kalın yağı ceviremiyor, bu da yakıtı hepten arttırdı.

---

@Melih1995 üst kapak iyi mi bilmiyorum. Çünkü 4 sefer taşlama gördü. Pay varsa iyi yani? Bnd bakayım sahibinde ok

@Falcon417 aynen öyle mustafa??

@kazım28 abinin önerisiyle dün akşam park edip bugün öğlen SOĞUK motorda testi yaptım ? önce kuru şekilde, sonra buji yuvasindan içeri yağ sıkıp denedim.
1.piston 165 - 175 (yağlı)
2.piston 165 - 185 (yağlı)
3.piston 165 - 170 (yağlı)
4.piston 170 - 195 (yağlı)

@Falcon417 @ahmet27 @Melih1995
Değerler nasıl sizce arkadaşlar?

---

Testin motor sıcakken yapılması gerektiğini sanıyordum , motor soğukken yanlış değerler veriyor deniliyor.