Tofaşa uyumlu 120 amper şarj dinoması arıyorum

Merhaba arkadaşlar elinde opel vectra omega tarzı araçların 120 amper şarj dinoması olan var ise talibim

120 Ampere Gerek Var mı? Enjeksiyonlularda Ateşleme vs Voltajı Yüksek Oldugu İçin 80 Amperdir Orjinali.Yani Kalburatörlüye O Kadar Yüksek Takmaya Pek Gerek Yok.Tesisatında Kaldıracaği Belli Değil Kablolar Uyumlumu Değil Mi Isındırabilir KAbloyu

@DarkredBlue61 Tofaşların şarj dinamosu 55 amper diye biliyorum 80 amper değil, bunun haricinde araçlarımızın kablo ve sigorta kutularının kalitesi maalesef pek iyi değil. Sinyal verdiğin zaman kaloriferin sesinden, parkların kısılmasından veya fan açtığı zaman rölantinin düşmesinden ve daha bir sürü sebepten dolayı şarj dinamosunun araca yetmediği anlaşılıyor. Ayrıca akım ve voltaj farklı olduğu için yani akım verilmez çekilir, bundan dolayı yüksek amper alternatörün zararı yerine bir çok faydası vardır.

@yucinx enjeksiyonlular 80 den fazla kalburatörlülerde 60 amper olması gerekiyor.bahsettiğim olay eğer tesisat yazıf ise kablolardan geçecek olan akım miktari artacaği için ısınabilir

@DarkredBlue61 Üyelere yardımcı olmak istiyorsun bu güzel bişey ama gerçekten bilgin yoksa boşuna yazma ie tofaşların dinamosu 85 amper bu da zaten 55 amper yetmediği için yapılmıştır muhtemelen çünkü bu araçların düzlerden ekstrası yok elektriksel olarak.Konuya gelirsek istersen 100 tak isteren 200 tak amperi yüksek dinamo takmak araçta oluşacak ihtiyaca karşılık verebilmeyi sağlar kablonun tesisatın durumuyla alakası yok bunu tork kuvveti gibide düşünebilirsin yükü kaldırabilme durumudur yüksek amper dinamo

@Falcon417 Bende Size Diyorum ki Aracın Tesisati Normalde Kitapçiğa Bakarsan 60 Amper Aküden Bahsediyorum.Sen 72 Amper Takarsan Üstüne Şarjıda Güçlendirirsen Kablolardan Geçmesi Gereken Akım Miktari 60 Ampre İken Sen 72 ye Çıkartmiş Olacaksın.Eğer Çok Alıcı Çaliştirilirsa Araçta KAblolardakı Manyetik Alacan Artacaği İçin Isınacaktır.Bu Açıdan Bakarsanız Demek İstediğimi Anlarsınız.Çok Uçuk Bir Değere Çıkmak Mantıklı Değil Bence.Çünkü Sistemdeki Yük Düşünülerek Konulmuş Şarj Dinamosu.Arabada Amfi Filan Vardır Çok Akım Çekiyordur O Zaman Düşünülebilir Yükseltmesi Ama 120 Amper Çok Ciddi Bir Rakam Bence.Aküyü Çabuk Şarj Ederse Akü Sağlığınıda Etkieleyebilir

Hala yanlış düşünüyorsun dinamoyu yükselttiğinde her kablo ihtiyacı kadar yük çekecektir ısınma yanma gibi ütopik sonuçlara yol açmaz kafa buladırmalık bir durum yok.Örneğin radyatör fanı ne kadar akım çekiyorsa kablo ona göre belirlenmiştir zaten sistemden ihtiyacını alır sen 14voltuk sisteme 18volt iletmiyorsun anlamamışsın halen ne demek istediğimi

10v luk bir kapasitöre 15-20 hatta 11v bile versen patlar. fakat akım miktarı önemli değildir.yani sen 19v 20a lık adaptör ile çalıştırdığın bir laptopu 19v 30a lik bir daptörlede çalıştırıp yıllarca kullanabilirsin.. buyüzden de mühendisler yıllarca düşünüp bu kablo ısınmasına ne çare buluruz demişler .. biride çıkmış demişki yaw arkadaş sigorta koyalım!! ötekide çıkmış demişki sigorta ne napacak burda ? ötekide demişki sigorta devrenın can güvenliğidir. yanmayı ve o ısınma zırvasını ortadan kaldırır.. naapar ? sigorta atar !! sen watt ı volta bölersen çekeceği akım miktarını bulursun..atıyorum 20 amper..20 amperlik sıgortayı takarsan o hatta baglı zımbırtılardan biri 20 amperi geçemez.. .geçerse sıgorta atar.sınırlama koyuyorsun.aynı konjektörün yaptığı vazife gibi örnek olarak sorar kaç watt lık ampul veya fan istiyosun diye

yanı kardeşim ben hiç bişi bilmiyorum ama en azından tecrube eden arkadaşların tecrubesinden faydalanıyım olayı ramazan ayında haram oldugundan ben bildiğimi yapayım, diğer arkadaşlarımıda böyle yönlendireyim.

yanı avo metre diye bişi var napar Amper Volt Akım ölçer.. sen 90 dedin ben 150 amperlık şarzı bağlayıp şu fanı bir avometreyi ölçeyim bayakım acaba çektiği akımda değişiklik varmı ? yokmu ?.... 

şahinlerde 45 doğanlarda 55 amperdir(düz karbüratörlü kara düzenli motorlar)..bizzat tarafımdan test edilip onaylanmıştır.. aracımdaki 45amperlık sargıyı söküp 55 amper sargısını taktım vaktiyle. direk parçacıdanda sorulabilir.

70 amperlik bir şarj bağladığında araç çalışırken 70 amper akım üretmez.akım çekilir. çalışan cihaz ihtiyacı olan akımı çeker.. çalışan tüm cihazlar ampuller vs 70A akım çekmez... en basit örnek şarja yük bindikçe dönüşü zorlanır doğal olarak... rolantiyi düşürür.. 100 amperlik şarjın tam kapasite çalıştığını hayal edersen bu araba gitmez eşşek olur..

say say bitmez teorik değil pratik olarak anlatmak istedim.eksiğim fazlam varsa düzeltin

Kablo kalitesiyle ne alakası var ki şimdi Şarj dinamosu 500 de üretse senin aracının çekeceği elektirik yükü belli akım belli şarjın yüksek olması senin rolantini yüksek tutar sadece . yani sürekli tam güç elektirik çekebilecek güçte olur .

Kısacası elinde olan yada uygun fiyatlı İnternetten alabileceğim yer var mı bulunduğum şehirde fazla çıkmacı yok olanda istediği fiyatı kasıyor