YARDIM su kaynatıyor

ya benim yedek su deposu allaha emanet cok eski bence hep şebeke suyuda kullanmışlar kurum - pas her şey toplamış arabanın harareti 95 96 cıktığı zaman misal arabayı park ediyorum yedek su deposundan hafif su cıkıyor aşağı doğru akıyor bi kac kere baktım su kaynatıyor ve devirdayım yapmıyor mustafa abi zamanında bir ürün atmış https://www.liquimolyturkey.com/radyator...00-ml-3320 bu tür ürünler acaba temizler mi bu pisliği ya depoyuda değiştircem midem bulandı kapak kapatmıyor mu acaba anlamadım gitti

Radyatör kapağın kaçırıyor olmasın

---

Su deposunu temizler kullanırsnda devirdaim yapmıyorsa sıkıntı

Radyatör açıcı gibi maddeler pası vb tıkanıklıkları açar ama motor içi gerçekten çok pas tutmuşsa muhtemelen kullanımdan yarım saat sonra bir yer delinir. Bu temizliği yapacaksan potansiyel patlayabilecek parçaların hepsini önden bi değiştirmeni tavsiye ederim.(radyatör boruları vb.) Çünkü onların da pası motor içerisinde devirdaim olacak. Kendi aracımda ilk yaptığım şey hortumları değiştirmek oldu. Tüm radyatör hortumları, kelepçeler, gaz ve kalorifer su hortumlarına totalde 400 tl harcamıştım. Radyatörün ise üst ve alt hortumlarını söküp toz deterjanı dök bide güzel bahçe hortumuyla üstten bas suyu. Büyük oranda pası temizler. Motor içine yapacak şey aslında belli. Şanzumanı söküp arka tahliye kapağını sökmen ama onu yapamayacağın için, üstteki işlemleri yaptıktan sonra 3 4 kez full antifriz değiştir. Pas falan kalmaz. 

Dip Not: Motor blok içerisinde çürüme varsa antifriz değişimlerinden sonra blok çatlayabilir, conta çürümüş ise conta yakabilir. İşlemi kendin yapacaksan bunlara hazır olmanı öneririm.

---

Diğer soruna cevap vermemişim bu arada;

Eğer motorun devirdaim yapmadığını düşünüyorsan, motor ısındığında radyatörün üst hortumundan itibaren tek tek hortumları elin ile kontrol et. Soğuk hortumlar var ise oralarda su akışı yok demektir. Tıkanıklık olsa su basıncı ile borunun patlaması gerekirdi. Eğer soğuk boruların varsa devirdaim ile ilgili şüphelerinde haklı olabilirsin.

---

Yine bir dip not: Belki de hava yapmıştır o yüzden hararet yükselebilir. 

Fotoğraf Varmı GEnelde Yenisini Alman Gerekebilir %10 Kurtarırsın yoksa çöp olur muhtemelen. sistem çok mu pis pas vs varmı izler filan? olmadı su koy tabi saf su olsun klıma atık suyu ne olursa. 200 300 km yürü boşalt bak suya. pislik vs varmı yokmu görürsün edersin

valla değerli yorumlarınız için teşekkürler ama radyatör kapağı sağlam ordan hiç bişi cıkıtğını görmedim borulara baktım sıcaklardı sanki bende biraz acemiyim ondan cok anlamıyorum sorup öğrenmeye calışıyorum fakat radyatör kapağını açtığım zaman o boru tarafından fisss yapıp bir su geliyordu sonra su yükseliyordu kapağı açtıntan sonra ve cok sıcaktı onun hariçi genel de dediğim gibi park halinde motoru kapatınca su yükseliyor basınctan dışarı atıyor belkide bi tık fazla su koyuyorum bilmiyorum da zaten muanesi geliyor beyler coğu şeyine baktırcaz inş beni cok güzel idare etti

acıkcası yağ ve suyuna baktım ve düzgün kullanmaya calıştım öyle idare ettim daha tamire hiç götürmedim arabayı

---

+ bir sonrakine foto veya video çekmeye calışcam daha iyi görürsünüz

(17.04.2025, 14:00)AlprnOzshn yazdı: Radyatör açıcı gibi maddeler pası vb tıkanıklıkları açar ama motor içi gerçekten çok pas tutmuşsa muhtemelen kullanımdan yarım saat sonra bir yer delinir. Bu temizliği yapacaksan potansiyel patlayabilecek parçaların hepsini önden bi değiştirmeni tavsiye ederim.(radyatör boruları vb.) Çünkü onların da pası motor içerisinde devirdaim olacak. Kendi aracımda ilk yaptığım şey hortumları değiştirmek oldu. Tüm radyatör hortumları, kelepçeler, gaz ve kalorifer su hortumlarına totalde 400 tl harcamıştım. Radyatörün ise üst ve alt hortumlarını söküp toz deterjanı dök bide güzel bahçe hortumuyla üstten bas suyu. Büyük oranda pası temizler. Motor içine yapacak şey aslında belli. Şanzumanı söküp arka tahliye kapağını sökmen ama onu yapamayacağın için, üstteki işlemleri yaptıktan sonra 3 4 kez full antifriz değiştir. Pas falan kalmaz. 

Dip Not: Motor blok içerisinde çürüme varsa antifriz değişimlerinden sonra blok çatlayabilir, conta çürümüş ise conta yakabilir. İşlemi kendin yapacaksan bunlara hazır olmanı öneririm.

---

Diğer soruna cevap vermemişim bu arada;

Eğer motorun devirdaim yapmadığını düşünüyorsan, motor ısındığında radyatörün üst hortumundan itibaren tek tek hortumları elin ile kontrol et. Soğuk hortumlar var ise oralarda su akışı yok demektir. Tıkanıklık olsa su basıncı ile borunun patlaması gerekirdi. Eğer soğuk boruların varsa devirdaim ile ilgili şüphelerinde haklı olabilirsin.

---

Yine bir dip not: Belki de hava yapmıştır o yüzden hararet yükselebilir. 

gösterge 96 da iken kaynama yapar mı onu bilemedim. 100 110 larda su ısınır soğuyamazsa yedek su bidonuna doğru basar zaten. ama o kadar ısınmaması gerek eğer pas contaya filan zarar vermişse başka.normal kabul edilebilir belki fan normal mı açılıp kapanıyor aralığına baktın mı hiç?

Borulara baktın mı peki dedikleri gibi devirdaim yapmazsa alt hortumlar soğuk olur

tamam bügün daha dikkatli bakacağım sağolun ya fan bi ara takılı kaldı sonra bi şekilde aküden yaptık sonra ne oldu tam cözemedim

---

Şimdi 92 gibiydi 15 dakika yol geldik açtı biraz sonra kapadı fanı demek bazen açmıyor mu valla borulara dokundum hep hafif sıcak kaç boru var bilmiyorum da 🫨 neyse zaten tamir görecek bazı şeyleri her şeyine baktircaz artık sağolun 

(12.04.2025, 14:38)rebelstone123 yazdı: Teşekkürler verdiğiniz bilgiler için misal bugün hiç yanmadı dediğiniz gibi yaptırcam kalırsa eksiklerini yapcam zaten şükür 7 ay beni götürdü artık yesin biraz sağolun

---

+araba elektirik çarpıyor arada kaputtan 😁

Su Pompası vs den olsa havalar ısındı çok gitmez hararet yapardı. termostat kaynaklı hortumların ısıları değişebilir

Benim arabada da fan açtığında hararet bir tık 90'ın üstüne doğru gidiyor. Fan kapandığında ise hararet düşüyor, geri 90'a iniyor. Öyle bir sıkıntı da olabilir ama bir zararı yok.
Su kabını da söküp içine bulaşık deterjanıyla karışık kum koyup çalkalayarak temizleyebilirsin istersen. Ben o şekilde yapmıştım. Bir iki avuç taneli kum doldurup elinle çalkala; biraz da su koy. Birkaç defa yaptığında bayağı bir temiz çıkıyor.
Radyatör kapağı olarak da Kale'nin radyatör kapağını öneririm. Sistem temizliği yapan yerler var, istersen orada temizletebilirsin. Ya da kendin su koyup boşaltarak birkaç defa temizleyebilirsin. Bir süre kullanımda yavaş yavaş antifrize alıştırabilirsin. Ama eninde sonunda o pasları sökeceği için kaçaklar olabilir.
Benim aracımda antifriz olmasına rağmen daha önce çeşme suyu kullanılmış. Karışıktı. Ben saf su + antifrize geçtiğimde bir iki borudan kaçak yapmıştı. Bir de araç ilk çalıştığında, soğukken su kaçırıyor ama ısındığında kaçırmıyordu. Şans eseri buldum kaçağı, sürekli su eksiltiyordu.
Bir de motor suyu çok paslıysa, antifriz koymada devirdaim falan da sıkıntıya girebilir.