Slx motor hava giris bant olayi

bu videoyu da izledim abi kendi aracımdan sökmüş olduğum fema marka lpg beynini de daha önce dağıtmıştım ve videodaki gibi bende lpg beyninin çalışma mantığını gördüm. lpg de gitmemesi için hava yakıt ayarının bozulması gerekiyor, fazla yakıt az hava da çekiş düşüklüğüne neden oluyor, az yakıt fazla hava da. mesela pirinç vidayı haddinden fazla açınca da bu sefer araba zengine kaçıp rölantide stop ediyor. düşük basınç odasındaki diyaframın hareketi ile gaz miksere gönderiliyor. diyafram ne kadar açılırsa gaz yüksek basınç odasından alçak basınç odasına o kadar çok akıyor. ama problem burda başlıyor işte. beyin üstündeki vana ile hortum üstündeki vana o kadar iyi ayarlanmalı ki verim alınabilsin. çoğu kişi, usta hep aynı şeyi söylüyor iki tur bunu aç, yarım tur bunu aç ondan sonra buna göre ayar yap. ama her araç bir değil, hepsinin mikser genişlikleri, diyaframın sertliği(yıpranmışlığı) vs bir değil bu yüzden ezbere hareket edilemez. eğer hortumdaki vana kısılırsa diyaframa giden vakum sınırlanmış oluyor bu yüzden de beyin üzerindeki vanayı açmak gerekiyor ki oda bir yere kadar, sonra da filtre kazanına bant atıyorlar. o yüzden ilk baş ayar yapılırken hortum üzerindeki vanayı sonuna kadar açıp o şekilde ayar yapmak gerekiyor. ondan sonra düzenli gaz yedikten sonra sınırlandırmak gerekli

@Falcon417 tamam takozu nasil kontrol edebilirim sıkıntılı oldugunu anlamak adina

@yucinx
Sarı pirinç vidanın olayı daha çok ilk çalıştırmada onuda fazla açmamak gerekiyor
Gazcıların 2 tur 3 tur olayını bizde diyoruz ama önemli olan motorun çalışma ritmini bulmak bunun içinde aşağı yukarı gidip dengeyi bulmak lazım.Mikser vanasını ayarlarken 3-4 bin devir bandında ayar yapman gerekiyor bunda görede diyafram sertliği ayarlanıyor bant olayına çok takılıyorsunuz delikli pipetle meyve suyu içebilir misin ? sağlıklı bir yakıt akışı için hava akış yönü tek olmak zorunda kaçakları onaracaksın mecbur.Sonra bu anlattığınız ayar durumuna bi bakın vanalar genelde orta ayara yakın yerlerde olduğunu görürsünüz zaten farklı bişey yapmıyorsunuz

@doğans16 Motor çalışırken üzerine su püskürterek gözlemleyerek ya da direkt söküp inceleyerek

zaten o konuda hem fikiriz abi karbüratör katmanları veya takozlardan kaçan vakumun affı yok. Bant olayı çok sıkıntı bir durum ama abi ya ben lanet getiriyordum benim kazanı bantlıyorlar ön tarafı da bantlıyorlar sana yemin olsun baş parmağının tırnağı kadar açılık anca kalıyordu. bu sefer üst devirler ölü benzinde ölü oluyordu kazanın kapağını açıp benzine aldığımda çıldırıyordu araba. keşke afr saatimiz olsa üst devirlerde kesin fakire düşüyoruz. bu yüzden de hararetler artıyor. b**s mikser kullanmak lazım sanırım en iyi hava yakıt karışımı için yada 4. nokta enjeksiyona

@Falcon417 şimdi Mustafa abi bilmediğimden soruyorum sen diyosun ki uykusuzmusun ? Şimdi ben bitane motoru bitik tofaş bulsam ona kompresyon testi yapsam değeri de not alsam sonra da yarı bant çekip tekrar kompresyon testi yapsam bi öncekine göre yüksek çıkacağına eminmisin ? Çok ayıp ediyosun ben denemedim ve böyle bişeyi de hiçbilmiyorum ama sırf senin için yapıp deneyeceğim bi akrabada kompresyon testi kiti var sözüm olsun deneyeceğim

@yucinx Ben kazanın arka ucuna içerden sac yapıştırdım daysonla filtrenin uç kısmında da boru var sağ farın oraya uzattım çok güzel gaz yiyor şuan ama normal haliyle yürütmenin imkanı yok orjinal yaprak mikser var büyük kafa landirenzo lpg beyni var filtreyi söküp bi ayar yaptım sonra filtreyi taktım hiçbir şekilde gitmiyor şuan önden boruyla alıyor alımını güzelde yürüyor

@06zyn21 Bant atınca kompresyon yüksek çıksa kimse rektefiye ettirmezdi benim anlatmaya çalıştığımla ikisi farklı şeyler senin durumu anlaman için karbüratör ağzından cihazla ölçüm yapman gerek ne kadar çekiyor diye

@Falcon417 bi elektrikli süpürge borusu alıp öne sündüreceğim ama şuanlık bant falan yok çekişi de güzel. peki abi kazık mikser olayına girsemmi fark yaratır mı gaz yemesinde?

@yucinx  Elektrikli süpürge değil lpg tankının borularının dışına geçirdikleri siyah borudan 40cm gerek lpgcilerden iste verirler gaz yemesi daha iyi oluyor bununla.Kazık miksere gelince kelebeklerin hemen üstünden direkt lpg emildiği için uzaması performansı daha iyi oluyor önemli olan yapacak kişi ben facebookta sürekli şurayla karşılaşıyorum işçiliğini bilmiyorum ama gidip konuşulabilir https://www.facebook.com/marketplace/item/3372399889489014

daha yeni aradım burayı yaprak mikser olursa 400 tl fiyat verdi kazık mikser olursa da 250 tl fiyat verdi fiuatı yaprak mikser için biraz fazla gibi geldi

@yucinx  Yaprak mikserin satış fiyatı 150tl zaten fiyatı ona göre vermiş ama 250tl sadece kazık mikser uygulaması için mi yoksa komple karbüratör elden geçiyor mu önemli olan o şuan karbüratör bakımı için 200 tl civarında para isteniyormuş duyduğuma göre