Rampada Hararet

Arkadaşlar,
forum arşivinde onca konu taradım sorunuma benzer olanları bulsamda bir sonuç alamadım.

Benim aracımda hafif rampaya çıktımı hararet 110 oluyor.
Radyatörü değiştirdim, Termostat açıyor, devir daimde sıkıntı yok.(olsa lpg regulatörü ısınmaz) Radyatör kapağı kaçırma yapıyor desek işter boş ister dolu halinde çok fark etmiyor 110'a dayanıyor hararet. Bagajım radyatör kapağı doldu taştı=))

Conta yanık desem radyatör kapağı açık marşa basıyorum, conta yanık olması durumunda suyun dışarı atılması gerek.
Bu durumda contanın yanık olmadığını %100 eminim ama belki cürümüş olabilir. ona birşey diyemem. Ama çekişte ve gidişte sıkıntı yok.

Araç rampaya sarınca diyorum ki, termostat ve devirdaim de sıkıntılar oluyor. Ne bileyim başınç  düşüyor suyu yeterli basamıyor ya da termostat geç açıyor rampada. Hararetin tavan noktasında (110) hemen sağa çekip bakıyorum üst boruya çok sert değil  ama fazla yumuşak da değil. Alt-Üst borularda sıcaklık farkı pek yok gibi...Rampa sonrası düz yola gidince normal seviyelere geliyor hararet. Sonrasında klimayı açıyorum sistem çift fanlı oluyor o zaman zaten tamamen normalleşiyor durum.

Soru şu;
Düz yolda normal çalışan termostat rampada yani yük altında, açmada  gecikme yapar mı?
Düz yolda normal çalışan devirdaim rampada basınç kaybı vs gibi sorunlarla az mı çalışıyor? yada kayışı kaydırma mı yapıyordur?

Abi valla herşeyi yapmışsin.
Akla bunlardan başka birde egzoz geliyor.
Aracın egzoz sistemi tikali olabilir mi acaba.
Antifriz koyup deneyebilirsin.
Bunlarin dışında ust kapak ve bloktaki su geçişlerinde problem olabilir.
Conta çürüme durumunda ayni conta yakmış gibi tepkiler verir zaten.
Benim arabada ilk aldığımda vardi.
Hararet sıkışık trafikte v.s hararet 100-105-110 lara kadar zorlaniyordu.
Ben devir daim değiştirdim antifriz koydum.
Radyatöru actirip şişlettim.
Problemi çözdüm.
En kisa zamanda düzeltirsin ins.

Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

antifirizini koy, radyatörünü şişlet. ayrıca rampa çıkarken hararetin biraz yükselmesi(90 üstü) normaldir. bir hararete önce farlar kapalı iken sonra farlar açıkken bak. eğer farları açtığında hararet yükseliyorsa göstergenin şasesi zayıf kalıyordur. onu da elektirkçiye yaptırırsın.

Ben elektriksel sorunları hallettim 0 radyatörü sisletmek içim el vermiyor. Zaten yapan da pek iyi yapamıyor. Belki devirdi ve termostat değişince duzelebilir. Ama Rampada 90 üstünü biraz geçmesi normal karşılarım 110 olmasını normal karsilamam.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yük yada her neyse termostatin çalışmasına etki etmez.
Devirdaim ise kayış eski yada gevşemisse illaki kaçırır ama senin durumda bi anormallik yok bence abi boşuna evhamlaniyorsun.
Arabalarimiz şimdiki teknolojinin az gelişmişi atası okadar hararet çok normal hemde lpg yi ısıtıp yakıyor onunda etkisi var neyazikki.

(05.08.2016, 00:53)ersın124 yazdı: Yük yada her neyse termostatin çalışmasına etki etmez.
Devirdaim ise kayış eski yada gevşemisse illaki kaçırır ama senin durumda bi anormallik yok bence abi boşuna evhamlaniyorsun.
Arabalarimiz şimdiki teknolojinin az gelişmişi atası okadar hararet çok normal hemde lpg yi ısıtıp yakıyor onunda etkisi var neyazikki.

Daha öncesinde hiç böyle bir sorunla karlasmadim bu araçta yani hergün gidip geldiğim guzergah o yüzden böyle hararet firlamasi canımı sıkıyor. Yolu ne zaman düz hale geldi. anında düşmeye başlıyor gösterge.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Mehmet abi fanin durumu nasil.
Acaba fanin rüzgarına engel olacak veyahut fan hizinin düşme sorunu gibi bir problem gözlemleyebildin mi?
Birde aracin on taraftan aldığı ruzgarda önemli panjur arkasında herhangi rüzgarı engelleyecek unsur varmi?
Birde 110 larda az değil bence ben su anda 95 üstünü görmüyorum sıkıştırma yaptığım halde.
Birde fan müşiri ve hararet müşirini bir değiştirip deneme şansın ve suyun derecesini gozlemleme şansın varmi?
Acaba su gerçekten 110 lara çıkıyor mu ? Kaynatma tokurdama hava yapma gibi sorunlar oluyor mu ?


Discovery cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

(05.08.2016, 00:58)huricane yazdı:

(05.08.2016, 00:53)ersın124 yazdı: Yük yada her neyse termostatin çalışmasına etki etmez.
Devirdaim ise kayış eski yada gevşemisse illaki kaçırır ama senin durumda bi anormallik yok bence abi boşuna evhamlaniyorsun.
Arabalarimiz şimdiki teknolojinin az gelişmişi atası okadar hararet çok normal hemde lpg yi ısıtıp yakıyor onunda etkisi var neyazikki.

Daha öncesinde hiç böyle bir sorunla karlasmadim bu araçta yani hergün gidip geldiğim guzergah o yüzden böyle hararet firlamasi canımı sıkıyor. Yolu ne zaman düz hale geldi. anında düşmeye başlıyor gösterge.

SM-G900FQ cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Bana sorun devirdaimde gibi geldi kardeşim, çünkü gaza bastığın anda seninde bildiğin üzere araç suyu çeker ve dolaşım hızlanır ancak bu dolaşım yeterli basınç ve hızda olmazsa ya sistemde hava vardır yada devirdaimde sıkıntı, benim contada delik var araç su eksiltme yapıyor çok fazla olmasada ancak hararet sıkıştırsam bile 90 ı geçmiyor sadece araç daha sık fan açıyor eskisine göre oda malum İzmir trafiği ve sıcağından kaynaklıda olabilir,benimde problem şu ki kışlık termostat var araçta ve yeni takıldı neredeyse 5-6 kere açıyor termostat bu normal mi acaba ? Birde kışın araç ısınıyor kaloriferi açıyorum önce sıcak yani normal sonra soğuk üflemeye başlıyor ve soğuk üflemeye başladığı anda bakıyorum araç gene termostatı açıyor sanki motor ısısı düşüyor ve motoru ısıtmak için termostat gene devreye giriyor gibi, bu durum conta gitmeden öncede vardı bunu çözmeye çalışıyorum bu aralar .

Su kaynatma olayı yok. sistemde yeteri kadar antifriz ve saf su var. Su eksiltme yok her gün; kullanım öncesi ve sonrası aracın suyuna bakıyorum,Hem yedek hem radyatör olmak üzere.
Aracın fanında biraz balans var uğultu geliyor fark ediyorum ama hızında bir sıkıntı yok.
Hem termostat hemde fan müşürü kışlık 92-87 müşür 87 termostat var araçta. (bu zamana kadar da böyleydi.)

Motor yağına su karışma, üfleme,yağda köpürme vb. conta yanık işareti gösteren belirtilerin hiç birisi yok.
Sistemde hava yok, radyatör kapağından şüphe edip kapağı değiştirdim 1 kere 2 kere 3 kere .... (bütün kapaklar arızalı olamaz diye düşünüyorum) ilk çalışmada eksozdan 1-2 damla su atıyor ama onu nem diye değerlendiriyorum Katalitik iptal ettim. Slx motorda katatlik iptal olunca su atması normal bir durum katalitik yapısı gereği içindeki elementler su oluşmasını engelliyor kısaca tabi orjinal katalitik için geçerli bir durum

Bence benim conta cürümüş eli kulağında yanmak için. (Anlaşılan yarı rektefe gözüküyor)
Çok fazla emin olamadım ama çekişte ve gidişte düşme var 4. vites sonrası sanki araç gitmiyor. Belki eksantrik milinde aşınma olabilir hafif şakırtı var cünkü araç sıcak olsa bile.
Aksi halde benim araç bu stok halinde lpg neyse de benzinde düz yolda kanat takmak ister.

senin arabada ne fan müşürü ne termostat nede antifirizde sorun yok. oralar sağlam.

1- subap ayarı sıkı olursa zorladığında hararet yükselir...
2- silindir kapak contası ya çürük olabilir
3- radyatör peteğindeki su kanalı 3 delikliler daha iyi soğutuyor