Lpg de hararet yuksek

kalorifer ısınıyor ise soğutma sisteminde hava yok demektir aklıma 3 ihtimal geliyor birincisi hararet göstergen bozuk yada müşürü bozuk hararet 110 a gelecek olsa fokur fokur su kaynatması lazım aracın 2. durum ise arkadaşlar söylemiş tüp beynindeki diyaframda çatlak falan var ise suya gaz karışıyor buda hava yaptırıp harareti yüksek gösteriyor ancak bunu anlamanın yolu radyatörü araç çalışırken kapağını açıp koklamak lpg kokusu var ise diyafram yırtıktır 3. ihtimal ise egzoz tıkalı araç benzinin verdiği soğukluk ile soğuduğu için hararet yapmıyor fakat tüpte patlama sıcaklığı daha yüksek olduğu için hararet yükseliyor egzozun tıkalı olabilir subap ayarıda bozuk olabilir

Verdiginiz bilgiler icin tesekkur ederim sorunu bu sekilde bulmaya calisacagim

Lpgde bunu yapıyorsa beyin suya gaz basıyordur yedek depoyu radyatörü kokla bakalım bi pis koku var mı

Ne koku ne de yag leke tarzi goruntu var. Conta zedelenmis olsa desek ne gibi belirtiler vermesi lazim.yagda su suda yag yok kesinlikle tekleme yok performans iyi. Hararet gercekten 110 olsa yedek su deposunda hareketlenme olmazmi.hararet 110 iken radyator kapagindan herhangi bir buhar hava tarzi bir atim soz konusu olurmu.2. Bir soru conta hasar gormus olsa radyator kapagini acip arabayi calistirsam ne gibi bir durum gozlemlerim.

---

Bu arada bu aksam elektrikciye gittim ya tofaslarin hepsinde 110 zaten dogru pek gostermez dedi.

Yani anladigim kadari ile arabayi calistirdim radyator kapagi acikken basladim gaz vermeye eger suyu diseri atiyorsa sıkıntıli bunu sicakken yaparsam su atsada pek bir problemli sayilmaz dogrumu.

Daha ilk cümlede benzinde hararet normal lpgde 110 demişsin conta problemi olamaz bu

Valla bemde anlamdim gitti var bi sıkıntı hayirlisi nediyim.