LPG de cut off

Form da bunu kullanan yapan deneyen varmı acaba ? 🤔

@Koraman dizel motorla benzini karıştırma ama tekneloji farkı var bizim motorlar kara düzen tam araştırılmadan bu riske girilmez

(29.04.2022, 23:07)Falcon417 yazdı: Çit of ne ya anlamadım ?
Benim bu fikirden beklentim yok ama deneyen denesin sonucunu yazsın tabi

Mustafa abi bunu yapmak için o röleninde kademeli olarak açılıp kapanması lazım değilmi??? Bide cutoff sorunsuz çalışıyor olması lazım 

@BLue_HaVvk Kademeli açamazsın ya açar ya kapar, bir de dediğin gibi halihazırda cut off sistemi doğru çalışıyor olacak tabi ki

Daha gencim bilgi ve tecrübelerim sizin kadar olmasa da, benim de bir kaç fikrim var bu konu hakkında. Bence günümüz şartlarında, tasarruf konusunda her yol mübahtır diyerek mantıklı bir proje olduğunu düşünüyorum. Yokuş aşağı giderken harcayacağım yakıtı ışık beklerken harcarım daha iyi.

(30.04.2022, 00:21)kazım28 yazdı: ya arkadaşlar sacma sacma işlere kalkışıp kemdinize atraksiyon cıkarmayın vitestede olsa yakıt gitmicek pistonlar soğuk havayla calışıcak motor soğuycak nekadar sağlıklı oldunu siz düşünün artık şimdi diceksiniz brnzinde nasıl oluyo benzinde cut off benzini keser ama bi miktar keser vakun olduğu sürece benzin damlamaya devam eder eh bilgi benden karar sizde

​​​​​​Kazım abi dediklerdinde haklısın. Araştırmalarım sonucu bir kaç bilgi edindim. Valfin tamamen kapanmamasının nedeni; belirli devir seviyesinin altında düşünce, valfi tekrar açıp karbüratörün içindeki kanallardan geçene kadar ki süreyi telafi etmekmiş. 
Motorun soğuk hava ile ilişkisine gelirsek eğer, {Dış ortam sıcaklığı 70°F yani 21°C lerde iken hesaplanan veriler} manifold zaten havayı bir miktar ısıtıyor. Isıtılmamış hali silindir içinde sıkıştırma anında (12psi da) 150°F yani 65°C ye çıkıyor. Bunun ne kadar büyük sorun çıkaracını tam bilmiyorum. Bence 2 sorun var. 1.si yakıtla tekrar çalışmaya başlarken, hava yakıt karışımını doğru ayarlanamaması. 2.si ise @Selçuk GETMEZ abinin dediği gibi sente atlaması. Eğimli yolların çok olduğu yerlerde kullanılmaması için başka sebep görmüyorum.

(30.04.2022, 01:22)Falcon417 yazdı: @BLue_HaVvk Kademeli açamazsın ya açar ya kapar, bir de dediğin gibi halihazırda cut off sistemi doğru çalışıyor olacak tabi ki

O zaman abi rölentide stop eder araba gerekli voltaj alamadığı için 

(30.04.2022, 00:15)Hasanbey yazdı: Ben uzun rampalarda yapıyorum bunu faydası oluyormu olmuyormu bilmiyorum

Bende yapıyorum aynısını yakıta faydasını boşver frene faydası oluyor yakıt gitmeyince motor daha iyi fren yapıyor.

(30.04.2022, 12:42)MUHAMMETTOSUN yazdı:

(30.04.2022, 00:15)Hasanbey yazdı: Ben uzun rampalarda yapıyorum bunu faydası oluyormu olmuyormu bilmiyorum

Bende yapıyorum aynısını yakıta faydasını boşver frene faydası oluyor yakıt gitmeyince motor daha iyi fren yapıyor.

Aynen freni etkili oluyor sanırım yakıt gitmediği için

---

Motor sente atlar diyen bile oldu korkmaya başladım

enjeksiyonlu motor için benzinde olan cut off sistemini elektironik devre ile lpgye uyarladım uzun suredir kullanıyoruz.Ne kadar faydalı oldugu kullanıcıya göre değişiyo gayet sağlıklı çalısıyor.

Merhaba arkadaşlar ,
. Lada samara ekonomizer modülünü kurabilirsiniz .
. Modüldeki cut of çıkışını direk lpg beyni üzerindeki valfe bağlayabilirsiniz .
. Benzin için rölenti müşürüne röle ile bağlamanız gerekir fakat benzinde sağlıklı çalışmıyor belkide benim weber orjinal müşürüm sağlıklı çalışmıyordu başkasıyla denemedim .
. İsteyen olursa elektronik bağlantı şemasını yayınlayabilirim bağlantı oldukça kolaydır .

---

Kendim hali hazırda samara ekonomizer modülünü kullanmaktayım .