Loganlarda Hidrolik Direksiyon ?

Bir iki kelamda ben edeyim daciya fransız değil romendir reno grubu dacianın belli bir hissesini alınca reno grubundaki motorları kullanmıştır yeni reno clio ve sandero ve logan mcv ve symbollar romanyada üretilip Türkiyeye getirilirler dacia sandero logan ve reno symbol aynı kasaya sahip arabalardır hepsi aynı fabrikadan hatchback sedan ve station olarak çıkar aynı motorları kullanırlar


ancak şunuda söylemeden geçemeyeceğim renonun dizel motorları çok iyi ve başarılıdır ispatı ise mercedes arabalarınnda a,b ve cla modinde dizel olarak Renodaki 1.5dci motoru kullanır bu motorun beygir gücü bu hacimle artırılamadığından reno 1.6dci motor üretmeye başlamış ve fluencelere koymuştur ayrıca mercedeslerede motor sağlamaktadır (hatta citan modeli kangoo ile ortak üretimdir)


inanmayanlar burdan baka bilir link aşağıda mercedes renodan motor almaktadır 


ayrıca başka şekillerdede opel citroen pegeout alfa romeo lancia gibi araçlarda fiat motoru vardır

---

bu arada konu başlığıyla alakaı olarakta  daci aların direksiyonları çok sert hidro gibi değil hiç ayrıca renoların hidrolik olmayanlarıda yolda giderken bile 2elle çevirmek gerekiyor

Link nerde yakup abi mesajın kodlarınada baktım ama bulamadım.....?

eklemiştim ama normale dönüşmüş tekrar ekledim hemen
http://www.autoshow.com.tr/bu-mercedeste-renault-motoru-var-HaberDetay/3501.aspx

---

http://www.ototest.tv/renault-1-5-dci-motorlu-dizel-mercedes-cla-turkiyede-satisa-sunuldu/

Bedava verseler kaç kişi almaz ed eder acaba...

Bunlardamı HURDA galvanizsiz saçdan imal edilmis...Cürüme durumu nasil olur acaba....

Çok guvensizse rüşvet yedirerekmi çıkardılar piyasaya...

Kaporta olarak sağlam araç Logan şehir içi ideal tabi alacak olan kişinin kriterlerine göre bana görede o fiyata daha konforlu araçlar var ama yaşları çok ileride. o fiyata bulabileceğin en yüksek model araç o ama hidrolik yoksa ne işe yarar bilinmez...

logan vardı geçmişte bizde 2005 te 0 almıştı peder, araba ful+ful(abd-çift hava yastığı dışında bi nane yok)   arabanın gidişi filan çok harikaydı 0-100 ü fabrika verisi 11.5 saniye filan ama ben 9 saniyede 100 indirdiğim zamanları hatırlıyorum videolarıda mevcut..  logan yerden yere vurulacak bi araba değil aksine yol tutuş olarak filan clio symbol ve lineadan filan daha iyidi.. bi kere çok saçma bi olay geldi loganda başımıza, arabayı babam kullanıyordu yokuş inerken çukursuz hiçbirşey olmayan yolda arabanın arkası yerden kesilip geri indi kafamı tavana filan vurmuştum ne olduğunu halen çözemedik olağanüstü saçma bi olaydı sebepsiz yere arabanın arkası 50-60 gibi hızda yerden kesilip zıplaması.. yakıt tüketimi 6 litre dolaylarındaydı yol bilgisayarı vardı bizimki laureate paketti..

şu anda megane 3 var expression paket 1.5 dci 105  6 vites 2011 model.. araba hakkındaki herşeyi üşenmeden buraya yazağım. . megane 2 ile kıyaslayınca alakası yok gidişi duruşu yol tutuşu herşeyi çok daha farklı , hele direksiyon tepkisi olarak bizim şahinler kadar tepkili olmasada megane 2 ye göre çok çok iyi hisli direksiyon var.. yakıt tüketimini uzun yolda 3.5 litreye kadar düşürebiliyorsun zorlayarak ama.. 4 litre civarına düşer kasmadan otobanda .. dün linea ile kapıştık 3 kişiyiz arabada en az 250 kilo civarı lineada eleman tek başınaydı, kalkışta zorlamadım o biraz geçti sonra bi araba boyu filan koydum buna 120 den sonra bıraktım radar tehlikesi olduğu için.. renault şu piyasada en mantıklı aklı selim adam arabası,  focus gibi yol tutmaz ama focusuda aratmaz,yakıt tüketimine söylenecek söz yok zaten.. performansıda bence tüketimine oranla çok çok güzel alt devirlerde turbo boşluğu olsada gaza bastıktan 1 saniyeden kısa süre düşünsede aldığı anda fırlayıp gitmesi filan o torku hissetmek , 6 .viteste giderken rampalarda rahat hızlanabilmesi çok çok farklı duygular  kullanmadığım eski model ve yeni model araba hemen hemen kalmadı.. renoya kimse bişey demesin.. memur aklı selim arabasıdır reno

---

ve eklemem gereken sonradan aklıma gelen şeyler oldu  malum loganı satalı 5 sene olacak, direksiyonu abartıldığı gibi sert flian kesinlikle değildi gayet güzel direksiyonu vardı vites geçişleri ve koltuğu harikaydı.. meganeye alışamamıştım hatta logandan sonra.. çocukluk işte kaçırırdım arabayı 2005-6 da filan kesiciye girene kadar basardım 1.6 90 bg di logan  o kadar eziyetime rağmen tık demedi ama bi kere mucura kaptırdım arabayı 120 civarı giderken yan yan direğe doğru giderken abartmıyorum 4-5 santim kala durdu araba direk suratıma bakıyordu yan yan   o günden sonra asla abuk subuk hareketler yapmadım ..

meganede ufak tefek sorunlar var , mesela yağmur yağdığında bagaj kapağını açtığımda bagajın içine biyerlerden birikmiş su akıyor engel olamıyorum bunu bi türlü çözemedim servis zaten bi acayip, kumandalı anahtarların açma kapama düğmesi bozuldu 2 sininde , bugün servise gittik adamlar 300 lira parça ücreti 100 lira tanıtımı 50 lira işçilik bilmem ne bi saymaya başladı anahtar başı 500 en az maliyet çıkardılar, 2 si 1000 lirayı buluyordu 14 gün sonra fransadan anca gelir malzemeler filan dedliler  bide.. kolay gelsin dedik çıktık, içimden geçirdiğim tek şey tofaşın gözünü seveyim demek olmuştu.. komple motor yaptırırım 1000 lira ne demek anahtar düğmesi zor basıyor diye bu kadar soygunculuk olmaz!! değişmesi gerek düğmenin altındaki pet.. neyse uzun oldu ama anlattıkça yazdıkça eski anılarım depreşti  reno reno desekte ilk 2 arabamız tofaştı, kartalla başlamış peder, ben gözümü 91 model beyaz şahinde açtım   şu an aynı arabanın aynı halinin 92 sine binmekten gurur duyuyorum

---

ama şöyle birşey var doğanla loganı asla kıyaslamayın, kıyaslanacak araba değiller, symbolden albeadan filan çok daha iyi bi araba logan yol tutuşu viraj içindeki olgun davranışları filan çok güzeldi , kullanmayan bilemez.. loganın tek sorunu paslanmaydı, ufak bi çizik bile paslanıyordu hemen sahilde olmamasına rağmen.. boya ve çürümeye dayanıklılığı berbat tek kötü yanı bu