komple motor

arkadaşlar aracımı satmaktan vazgeçip komple motor yaptırmayı düşünüyorum 0.6 piston atmayı düşünüyorum yağ pompası işlevini görüyor bana komple parça olarak neler gerekli aracın sorunlarını forumda paylaşmıştı sadece Selman kurtarmıyacak biraz daha binersem bu halde yatak sardıracaz,yağ yakma üfleme öyle böyle değil ateşleme den sandığım avans ve rölanti olayıda motordan kaynaklandığını düşünüyorum bu arada yatak vurmaya başladı motor çalışırken taktak ses geliyor( sibob şıkırtısı degil)yolda bırakmadı cabası ateşleme o bu dedik ama motor bitik arkadaşlar bana parça listesi verirseniz uzun bi süre binemicem zaten yavaş yavaş parçaları alıp motoru sıfırlamayı düşünüyorum

SS70 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

abi motor kara kutu gibi bişe içinden ne sağlam çıkacağı belli olmaz

sana değişecek parçaları rektefiyeci listeler verir eline hazırlar motorunu toplarsın

(11.06.2016, 23:51)yucinx yazdı: abi motor kara kutu gibi bişe içinden ne sağlam çıkacağı belli olmaz

o zaman şöyle yapayım 0,6 piston sekman takımı ve piston yatak takımını,sibob takımını,conta takımını alayım müşürleri alayım birde 1.3 kapak düşünüyorum birde dereceli alayım, sıfır karbüratör gerisi honlama ve temizleme kurtarırmı

SS70 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

---

(12.06.2016, 00:10)hoppaa yazdı: sana değişecek parçaları rektefiyeci listeler verir eline hazırlar motorunu toplarsın

kardeşim oda arkadaşın dediğini diyecek motoru açmadan bişey söylemiyorlar ki ben komple sıfır düşünüyorum yavaş yavaş parça birikimi yapıp dağıtıp toplatayım diyorum bana motorun içindeki değişebilen parçalar gerekli

SS70 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

Yazmışlar ama yine bende tekrarlayayım motor iner sökülür açılır rektefiyeci bakar ne lazımsa sana söyler alırsın
0.6 piston senin isteğine göre yapılacak bir şey değil orjinal piston 0.4tür silindir yuvasını zamanla aşındırdığı için yuva büyütlür ve 0.6 pistona geçersin yani bir boy büyük piston takılır olayın özü budur 0.6ya yükseltilmiş blok aşınınca bu defa gömlek atma dediğimiz olay yapılır silindir yuvası kesilip çıkarılır tekrar 0.4 piston gömleği atılır bu da masrafı en az 100 lira kabartır zaten.Senin yapacağın iş motoru indirip başka bir araca parçaları yükleyip rektefiyecinin yolunu tutmak.Adamlar bakacaklar bloğu ölçecekler kranka bakacaklar üst kapakta iş var mı ona göre şunlar şunlar değişecek diyecekler ezberden senin yapacağın bişey yok

bende aracımı satmıştım alan kişi caydı motor istediği için satıyordum satarken araba fiyatlarınada baktım alacağımız araba 2000 model civarı olacak onlarda 1-2 sene sonra motor istemeye başlar temizleride uçuk fiyatta geri vazgeçtim satmaktan motoru indirttirdim değişmesi gereken bütün parçalar değişti baskı balata piston sekman vs sadece krank kaldı değişmeyen krankta sağlam çıktı. 900tl parça tuttu 500 rektefeci aldı 500 de tamirciye işçilik verildi toplam 1900 e bitti. 2 kerede yağ değişecek 2000 lira.

ben 0.8 piston taktırdım kollar yataklar subaplar vs. vs. epey birşey değişti 610 tl malzemeye gitti 350tl rektefiyeciye 500tlde ustaya verdim (tanıdık olduğu için yoksa normalde 1000 tlye kadar yapıyorlarmış) sonuç 4 ileri araç 2de giderken sarıyor. Tavsiyem 0,8 taktırman

Tofaş motorunu toplamak üstün maharet isteyen bişey değil ustanın hakkı 500tl bunun üzerinde istemesinler ayıptır !

(12.06.2016, 14:36)Falcon417 yazdı: Tofaş motorunu toplamak üstün maharet isteyen bişey değil ustanın hakkı 500tl bunun üzerinde istemesinler ayıptır !

Haklısın ama piyasada fiyat şişiren çok fazla maalesef.

0.8 piston varmı ?