Karter Havalandırma Hortumu

Arkadaşlar resimde görmüş olduğunuz hortum, kalın kısmı hava kazanı içine,ince kısmı ise sübap yuvalarına ulaşan ince bir deliğe giriyor karbüratör üzerinde, edindiğim bilgilere göre yağ buharını atmosfere salmamak için motor içinde tekrar özütülmesi amaçlanıyormuş, bu hortumun kalın olan kısmından egzoz kokusuna benzer bir koku ve hava geliyor ancak havada herhangi bir renk yok duman değil sadece hava , bu emme manifolduna gelince ister istemez araç bu kötü kokan havayı soluyor, bu boruyu söktüğümde aracın alt devirlerindeki gaz yemesi daha iyi oluyor haliyle çünkü oksijen alıyor araç, bu borunun iki ucunuda iptal edip aşağı sarkıttım böyle biniyorum, daha detaylı bilgisi olan arkadaşlar açıklama yapabilirler mi ?

Enjeksiyonlu olanlardami var bu slx motorlarin hepsindemi yoksa var

Tüm tofaş motorlarında var ucunu hava filtresinden çıkarıp krank filtresi takabilirsin

Bugün hortumları kesip iptal ettim, kalın boruyu biraz bırakıp aşağı sarkıttım inceyi ise kökünden kestim, bu arada incenin girdiği delik aşırı yağ ve kir tutup tıkanmış orayı açtım ve şimdi boşta aşağıdaki renkli benzin borusunun hemen altındaki yer, anlıyacağınız bu tıkanıklıktan dolayı zaten sistem görevini yerine getirmiyormuş.
Kalın hortumdan hava kazanına havayı verip inceden tekrar boruya ve kartere giriş sağlıyormuş onu keşfettim.



upload image

Değerli arkadaşlar bugün aracın bakımlarını yaptırırken usta karter havalandırma borusunun iptal edildiğini görüp, yenisini almamı istedi bende iptal ettim dedim,illa al diye diretti aldım daha sonra yağ buharını boğaz kelebeğine verip sübapların yağsız kalmasını engellediğini söyledi teknik anlamdada bana oldukça mantıklı geldi,boruyu taktıktan sonra lpg ve araç soğukken bir türlü anlam veremediğim rolanti düşmesi sorunum halloldu. Nedeni ise karter havalandırma borusunun karbüratör alt kısmına yani(sübap yuvalarına yakın olan yere)giren delik boşta idi ve araç gereksiz hava aldığı için rolanti bozuyordu, bu delik daha önce kurum ile tıkalı olduğu için sorun yoktu ancak bu kurumları tornavida ile temizleyip açtığımda delik açıldı ve sorunlar başladı,şimdi çok şükür yeni hortum ile sorun çözüldü .

buda videosu. Kendi mahsulumuz

Arkadaşlar bende söküp aşağıya sallamayı düşünüyorum ustasının dediği gibi subaplar yağsız kalır mı şimdi duyunca kararsız kaldım

motordan belli oranda yağ buharı çıkar bu buhar tüm araçlarda emme manifoldundan  motora verilir emme sübaplarının kafalarını az da olsa yağlama görevi görür .. hortum salınma olayı çok üfleyen motorda aşırı yağ buharından dolayı motoru boğmaması için nadiren yapılır oda bitmiş diye tabir edilen motorlarda uygulanır

(06.07.2018, 17:56)Majesteleri yazdı: Buhar ile subap yağlanir mi hic? Yapmayin,etmeyin,eylemeyin 
Yağ buhari yanicidir,silindir icindeki patlama basincini artirir o kadar.

adı üstünde yağ buharı az da olsa kuru çalışmasını engeller emme sübapı kapalı konumda iken sübapla silindir kapağı arasında kalır o bakımdan yağlama yoksa yağ pompasının görevini gördüğünü idda etmedik

Aynen Alper dediğin gibi elbette yağ pompası asıl görevi yapan ustanın dediğide Serkan Abinin bahsettiğiydi, benim araçta hava kazanı azda olsa bu hortum yüzünden yağlanıyordu birazda onun için çıkarmıştım ancak yağ çok az,onun için sorun olmayacağını %10 üflemenin normal olduğunu söylediler .