Karbüratör ayarı

Evet bu konu hakkında net ve doğru bir bilgi ne yazık ki alınamıyor bir türlü. Benzinde fan açtıktan ve kapandıktan sonra bin devirde sabitleyip sonra lpg ayarının yapılması gerektiği söyleniyor. Ama doğrudan lpgde nasıl bir ayar yapılması gerektiğinin cevabını bende bulamadım. lpgye alışan araçların benzinde ayar tutması zor oluyor benzin ayarlansa lpg ayarı tutmayabiliyor. Direk lpg de nasıl ayarlanmalı sorusu cevaplansa çok faydalı olacak.  Umarım bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olurlar.

@Mehmed Fatih Alakası yok sen aracını benzinde 1000 devirde çalışacak şekilde ayarlayacaksın hava filtresi kaçaklarını halledip lpgye geçtiğinde ayarı bulur lpgde de aynı devirde çalışır zaten burada iş sadece lpg ayarını yapmakla alakalıdır kendi konuna bir sürü yorum yazılmıştı zaten ekstra olarak başka yerlerede yazarsan çok dağılır karmaşa olur

@Mehmed Fatih lpg ye alışamış arac diye birşey yok illa benzindede ayarlsncak diye bir şey yok istedin gibi ayarlarsın ama lpg de en iyi verimi alabilmen icin benzinde kusursuz ayarlı olması lazımki lpg ayarını yapınca acabalar soru işareti olmasın lpg de tam verim alman icin 
1 avanas yarın mükemmel olmalı
2 benzinde rolantide saat gibi calışmalı 
3lpg ayarı bunlara göre ayarlanıp stabil calışması lazım benzinde rolanti vidasını kısıp beyinden acanlar boşa saldımda stop edito diyorlar neden kelebek kapalı cünkü bi konu var onu incele orda herşeyi anlattım gaz ayar diye konu

---

http://www.tofasteam.com/konu-gaz-ve-rolanti-ayari-63414
şu konuda yazdıklarımı okursan ne demek istedimi anlarsın

@Falcon417   Arkadaşlar söylediklerinizi zaten anladım ki yorumda önce karbüratör den benzinde rolanti ayarı yapıp sonra lpgde yapılması gerektiğini söyledim burada bir problem yok. Sorduğum şey farklıydı ve sağolsun kazım bey dışı bir cevap alamadım konuyla ilgili bu yüzdende benzer bir konuya yorum yaptım bir karışıklık olmasını gerektirecek birşey yok burada. Anlaşılmadığı için aynı şeyleri tekrar tekrar yazıyorum.Daha önce ayar yapan biri aracı benzine almadan direk karbüratör altından vidayla oynadı sonra lpg ayarına geçti. Bu adam o vidadan  direk lpg nasıl bir ayar yaptı benzide geçmeden de araç güzel bir şekilde stabil çalışıyordu. Konu bu yani direk lpg de karbüratör ve beyinden ayarı nasıl yapıldığı. Beyin ayarını birçoğumuz biliyoruz ama benzine almadan karbüratör ayarını doğru nasıl yapacağız soru bu. Dersenizki olmaz. Ama o adam yaptı ve araç güzel stabil çalışıyordu. Bunun belliki bir yolu var. Yani mesele kendi yapabilmemiz burda bilmeyenlerin bilene öğretmesi yoksa zaten herkes gider sanayiye çözer bir şekilde sorununu.

@Mehmed Fatih yav link attığım konuda seninmiş dikkat etmemişim yeni konu acmışsın benzine almadanda ayar yaparsın karbüratör üzerinde lpg de yapa bileceğin bi ayar yok sade rolantiyi ayarlarsın karbiratörden bin devire ayarlarsın sonra lpg ayarına gecersin benim ısrarla önce benzinde stabil ayar yapılması lazım dediğim ısrar ettiğim lpg de de sıtabıl sorunsuz calışmasını sağlamak icin anlattım

---

şunuda not düşim sarı pirinc vida da rolanti vidası deyil rolanti vidası karbüratör üzerinde bulunur sarı vida sabit vakumsuz gaz akışı sağlamaya yarar

@kazım28 söylediklerinizi zaten anladım çok teşekkürler faydalı bilgiler hepsi. Ama zaten araba hali hazırda şuan 100 devirde ama bu ayarın doğru oldugu anlamına gelmiyor. Şimdi bu rolanti 100 devirde ama karbüratör üstündeki kelebeği açan vida fazlamı açık azmı açık bilmiyorum zaten sorundan orayı doğru ayarlayıp beyne geçebilmekte. Araç şuan benzinde çalışmıyor. Bu yüzden direk lpg de kelebeği açan vidanın ayarının nasıl yapıldığı soruyorum.

@DoğanL37 bu vidalarin ayari karburatorden karburatore degisir ama genel mantigi sudur, bunlari acarak yada kisarak sabit degisken olan 14.7 afr'yi yani silindire giren her birim hava icin karburatorun vermesi gereken benzin miktarini ayarliyorsun, yani 14 havaya 1 bir benzin diye dusunebilirsin, sen ayar yaparken vidalari acarak yada sikarak bu degeri yakalamaya calisiyorsun.
Eger vidadan benzin geciyorsa saga sikinca gecen benzin miktari yani azalir, 15 havaya 1 benzin gibi artar, sola cevirince yani vidayi gevsetince daha fazla benzin akacagi icin 13 havaya bir benzin gibi azalir. Gecen benzin miktarina ters oranlidir. benzin arttikca afr degeri duser, azaldikca yukselir, biz ilkel yontemlerle ayar yaparken en ideal karisim noktasi olan 14.7 afr yi yakalamaya calisiriz.
Fakat bazi karburatorlerde bu vida ustte anlattigim, havaya giden benzinin aksine, benzine giden havayi ayarlar yani sen vidayi siktikca daha az hava gider ve karisimdaki benzin miktari yukselir, actikca daha fazla hava gider karisimdaki benzin miktari azalir.
Neyse ki tum tofas karburatorlerinde bu vida ilk anlattigim mantikta calisir yani havaya giden benzini ayarlar, sen saga dogru siktikca giden benzin azalir, sola dogru actikca artar.
Bu vidalarin sabit bir ayar miktari yoktur, sen hava sicakken ayarlarsin hava sogudugunda bozulur, hava acikken ayarlarsin, bulutlandiginda bozulur, deniz kenarinda ayarlarsin yaylaya ciktiginda bozulur vb vb, en iyi ayari yapmak icin afr saatine ihtiyacin var yada lpg cilerdeki co2 olcen makinelerde yaptiracaksin. Makinesiz ayar yapmak icin ise ya motorun sesini, calismasini cok iyi taniyacaksin yada eksozdan cikan gazin kokusuna gore ayar yapacaksin ama bunlar tecrube isteyen seyler.

@Mehmed Fatih 
Güzel kardeşim bak karbüratörle işin yok senin aracı benzine alırsın ısıtırsın o rölanti vidasını araç 1000 devire gelecek şekilde ayarlarsın başka kurcalayacağın ayar yok karbüratörde
Benzinde 1000 devirde rölantide çalışıp güzelce gaz yiyorsa geçersin lpgye şimdi yapacağın tek ayar lpg beyni üzerindeki vidalar ve mikserin ayar vidasıyla yapılan ayardır ASLA KARBÜRATÖRE TEKRAR DOKUNMAZSIN bu şekilde zaten lpgde de benzinde de araç stabil çalışır eğer işini doğru yapmışsan
Altındaki araçta eski tip karbüratör ve hava filtresi var bu filtre kazanı kaçak yapıyor o yüzden kapak çevresine bant geçiyorlar bir de hava emiş yönü önden ya da arkadan hangisine ayarlandıysa diğerini bantla kapatıp işini sağlama alman lazım ki araç güzel gaz yesin
Ve hava filtre kapağını yazlık konuma alır içerden arka ucu bantla kapatır ön ucada şöyle boru geçirirsen aracın gaz yiyişi on numara olur

Sağol mustafa kardeşim. Peki bu rolantideki dumanın ayarla alakası varmı varsa hangi ayarın hatasından? lpg beyninin mi yoksa karbüratörün yanlış ayarlanmasından mı?

@Mehmed Fatih Yukarıyı okudum dumanla alakalı bişey yazılmamış kışın eksozdan beyaz duman görebilirsin bu normal bişey hava çok soğuk.Bir de bu kadar titiz düşünüyorsan bilgisayarlı ayara sokarsın eksoz ölçümüyle ayar yapılır ama önce aracın benzinde stabil çalıştığından emin ol