selamlar aracım standart enjeksiyonlu ie 4-2-1 headers mevcut üzerinde buna ben kapak falan yapmadan 278 veya kaç derece egzantirik takabilirim ve takacağım egzantiriklerin timing ve sübap ayarları nasıl olmalı teşekkürler
Konuyu Okuyanlar:1 Ziyaretçi
@06zyn21 çağataya ulaşabilirsin o işini bilir. Timing retard vt advanced vt hepsine ayar çekebiliyor cihazsız çalışmaz gözün kapalı emanet edebilirsin
UŞAK ÜNİ BESYO - HACETTEPE ÜNİ OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİ - V8 Kaputunda geçen bir çocukluk ve milli tork kolundan dijital tork koluna kadar geçen çıraklık ve ustalık dönemi - 2025 ÜSTEĞMEN
(01.03.2025, 22:30)Teğmen yazdı: @06zyn21 çağataya ulaşabilirsin o işini bilir. Timing retard vt advanced vt hepsine ayar çekebiliyor cihazsız çalışmaz gözün kapalı emanet edebilirsin
çağatay ile görüşüyoruz normal olarak ama benim merak ettiğim nokta 278 de herhangi bir işlem gerekli mi yada başka bir egzantirik olarak ne takabiliriz
Gerekir. Yüksek derece egzantrik bir miktar retard vt ister. Kasnaktan ayarlarsın onu da. Düz motorda sente atlatarak yapılıyor bir diş geriden takıyoruz egzantriği ama birebir olmadığı için verimsiz oluyor ayarlı kasnağı düze yapsak yakıt ve performans yönünden tatmin eder ha 
Yüksekten dereceden kastım da orjinalin 1 derece üstü dahi olsa retard vt veya advance vt ister

Yüksekten dereceden kastım da orjinalin 1 derece üstü dahi olsa retard vt veya advance vt ister
UŞAK ÜNİ BESYO - HACETTEPE ÜNİ OTOMOTİV MÜHENDİSLİĞİ - V8 Kaputunda geçen bir çocukluk ve milli tork kolundan dijital tork koluna kadar geçen çıraklık ve ustalık dönemi - 2025 ÜSTEĞMEN
en fazla kapak taşlama + mpi egzatrik takarsın daha fazlası için araç yakıt yetiştiremiyor. karbüratör dönmen lazım
anladım ie sistemini bozmadan yapmak istiyoruz bu işlemleri şuanlık düşüncem 278 takıp ayarlı kasnak ile timing ayarı yapıp yola devam etmek kapak vs işin içine girerse bütçemi aşıyor bu 2 ekipman ile yürütmek şuanlık bütçem açısından daha rahat olacak hani eğer ki varsa daha iyi bilinen bir egzantirik ona da yönelebiliriz ve ayrıyette 278 takarsak kasnak ayarı ve subap ayarları kaç olması gerekiyor
arkadaşlar konu hakkında yardımcı olucak yokmudur? bu arada şunu ekleyeyim aracımın pistonları orjinal std ve aracım yağ yakıyor 10w40 ile kullanıyorum bu durumda 278 takarak performans kaybı yada motor kırma gibi bi sorun yaşarmıyız?