İç aydınlatma

HAYIRLI RAMAZANLAR İYİ FORUMLAR...!

ARACIMIN DEVİR SAATİ ÇALIŞMIYOR BOBİN DEĞİŞTİRDİM GENE ÇALIŞMIYOR Bİ KAÇ GÜN ÖNCE KENDİ KENDİNE ÇALIŞTI DURDU BOBİN YENİ SOKET YENİ ÇÖZÜM NEDİR.!

EKSTRA OLARAK JİKLE GÖSTERGEDE ÇALIŞMASI İÇİN KABLOLARI NERDEDİR RENKLERİ FALAN İÇ JİKLE TEKİ MEKANİZMASINDA KESİK KABLO VAR GÖSTERGEMDE JİKLE LAMBASI ÇALIŞMASI İÇİN NE YAPMAM GEREK.!

Bobin soketinde çamurluktan yana 1. kablo sanırım kahverengi beyazdı kablosu farklıda olabilir fakat ilk kablo göstergeye gidiyor kontağı aç o pine eksi ver devir ibresi kıprıyor mu bak ama saat bozulmuş olabilir

Jiklenin iki kablosu var zaten şase alıp şase veriyor o kesik olan kabloları birbirine değdirince jikle simgesi yanar yanmıyorsa gösterge tablosundaki ampul patlamıştır t5 dipsiz ampul var onda

@Falcon417  
Bobin ve soket yeni çamurluk dibindeki ilk uca akünün eksisinden değdirip kontrol edeceğim 

jiklede ise içerdeki çekme mekanizmasında tek kablo var konsol tarafından geleni bulamadım tam olarak hangi kısımdan geliyor kablo konsolda ayrıca kablo tesisat ta soketlimi  soketli boşta bi kesik kablo var ucunda kalemle baktığımda elektrik yok o olabilir mi

Aküye kadar gitmene gerek yok ateşleme bobininin vidasına değdirsen eksi alır
Jikle kablosu direkt göstergeye gidiyor tabloyu sök jikle simgesinin hangi sokette hangi tırnağa denk geldiğini devre kartında bulursun kabloyu tespit edince işi çözersin

@Falcon417 başkan jikle hallettim elektrikçi saate kadar ölçtüm dedi saatin her yerinde elektrik var devir saati arızalı dedi kanıtlı bir şekilde çalıştığına dair farklı bir devir saati aldım aynı malzeme birebir taktım devir saati çalışmıyor bende mi bir sorun var elektrikçi de mi bir sorun var yoksa ben bu arabayı yakacağım nereye bakmam gerekiyor başka kendi söktüğüm devir saatim nasıl test edeceğim sağlam mı değil mi diye ne yapmam gerek Allah rızası için bir yardımcı ol ya her şey çalışsın on numara olsun diyoruz olmuyor işte

Ateşleme bobininin 1. sıradaki kablosu beyaz kahverengi devir sinyali onu söylemiştim şimdi elindeki devir saatinin artısını eksisini bağlar sinyal kablosunuda bobine bağla o şekilde test et
Devir saatinde pinlerin ne olduğunu şu konuda resimlerde gösterdi arkadaşlarımız burayıda incele https://www.tofasteam.com/konu-devir-saa...lari-47440

İyi forumlar videoda görüldüğü gibi aracımda kısılma var gene bu sitemizden birkaç konu okudum bir tanesinde akünün arkasından kontın kablolarının kahverengi olanına ekstra besleme yapıldığı zaman takviye amaçlı sorun düzelir diye bilgi paylaşımı yapılmış o konuda işlemi yaptım sonuç hala aynı sadece videodaki gibi sinyal verdiğimde ve frene bastığımdakısılma oluyor kalorifer yükseliyor düşüyor yükseliyor düşüyor dörtlü yaktigimmda farları yaktigimda sisleri yaktığımda arka cam rezistansını yaktığımda böyle bir sorun yok şimdiden teşekkürler @Falcon417 @Selçuk GETMEZ

Akünün eksi kutup kablo ucunu zımparalamayı dene bir de o kablo eksi kutup ile ön panel arasında bağlantı halide duruyor kaportaya temas ettiği yeride zımparala pabucuda zımpara bakalım değişim olacak mı. Ama bu sorun bence sigorta kutusuyla alakalı bişey onun üzerinden geçen voltaj düşüyor diye düşünüyorum

(16.03.2025, 16:20)Falcon417 yazdı: Akünün eksi kutup kablo ucunu zımparalamayı dene bir de o kablo eksi kutup ile ön panel arasında bağlantı halide duruyor kaportaya temas ettiği yeride zımparala pabucuda zımpara bakalım değişim olacak mı. Ama bu sorun bence sigorta kutusuyla alakalı bişey onun üzerinden geçen voltaj düşüyor diye düşünüyorum

Zımpara ile Dediğini yaptım gene aynı arka stoplarım sadece dış kasaları eski duylar  yeni soketleri yeni gene bu sitemizdeki konulardan takip ederek arka bağlantılarını yaptım stop duy kablolarını

Dörtlü düğmesinin kontaklı artı kablosu var mavi renk o kabloyu soketten ayırıp onun olduğu yere direksiyonun altında kontağın kendisinden artı verip deneyebilirmisin