Headers

son bi kaç aydır eskişehir ve cıvarında headersden muaneden kalan olmuş herhalde durum hakkında biligisi olan var mı yada uyelerden bilecik muaneye giren var mı  ? Muayene için önerilerizide okurum : bu arada herkese hayırlı ramazanlar

---

Bilecik bozyük olucakdı pardon

Normalde eksoz manifoldunun şanzımana tutunan parmak kadar bir bağlantı sacı var kaputtan eğilip bakınca görünür hatta onu headersa da yaptırmayınca geçmiyor

O baglantı demirini  filan yaptırdım  abi  sensör yeri  var  şanzuman baglantı demiri var  katalit konvektör var ve onun baglantı  takozları filan hepsi mevcut

Hayırlı ramazanlar. Gecmemen için bi eksiklik kalmamış

2gün önce muaneyi atlattık  iki kusurdan kalmıştım (taşıyıcı karoserde çürük varmış bide fren lambası sönük yanıyo diye) onlarıda hallettim kafa şimdi rahat  kafamızdaki projeleri sırasıyla yapmak kaldı :ugün sanayiye gidip amörtisörcüyle görüştüm  çanak işini anlattım tekine 60 lira fiyat istedi ikisi 120 liraya gelir dedi abi çok diyon filan kabul etmedi tabi  şimdi çanakdan düşürün arkadaşlara yardımcı olurlarsa  kendim söküp gece dayımların fabrikada kendim  tornayla yapıcam  Sorum şu  mili kısaltırken alttan mi üstten mi kısaltıyolar  üstten kısaltıyollarsa mili nası sabitliyolar anlatırsanız sevinirim..

(11.06.2016, 17:49)Yunnuuussss yazdı: 2gün önce muaneyi atlattık  iki kusurdan kalmıştım (taşıyıcı karoserde çürük varmış bide fren lambası sönük yanıyo diye) onlarıda hallettim kafa şimdi rahat  kafamızdaki projeleri sırasıyla yapmak kaldı :ugün sanayiye gidip amörtisörcüyle görüştüm  çanak işini anlattım tekine 60 lira fiyat istedi ikisi 120 liraya gelir dedi abi çok diyon filan kabul etmedi tabi  şimdi çanakdan düşürün arkadaşlara yardımcı olurlarsa  kendim söküp gece dayımların fabrikada kendim  tornayla yapıcam  Sorum şu  mili kısaltırken alttan mi üstten mi kısaltıyolar  üstten kısaltıyollarsa mili nası sabitliyolar anlatırsanız sevinirim..

Ben sana daha değişik bir yol göstereyim mil kısaltmaya gerek kalmayacak patlak iki adet orjinal tofaş amortisörü bulup kafalarını keseceksin içine istediğin amortisörü geçirip kaynaklayacaksın misal ben reno9 uygulama işini resimli göstermiştim http://www.tofasteam.com/konu-%20tofasa-...sor-yapimi

Dedigin olayda güzel abide  bunu eskişehirde ugraşıcak usta yok çok hatır naz biri olması lazım bu sene buranın ustalarında bi havalar sanki hiç biri bulunmaz hint kumaşı mübarek

(11.06.2016, 18:15)Yunnuuussss yazdı: Dedigin olayda güzel abide  bunu eskişehirde ugraşıcak usta yok çok hatır naz biri olması lazım bu sene buranın ustalarında bi havalar sanki hiç biri bulunmaz hint kumaşı mübarek

Tamamda becerip mili kesecek birini bulamazsın bunda mil kesmek yok orjinali kes içini boşalt istediğin arabanınkini koy boyu kısa olmak kaydıyla tabi ondan sonra konfor alırsın
Üzerinedeki mili ucundan kesip tekrar diş açacaklar sitede birileri yazmıştı nasıl sabitlediğini ama hatırlamıyorum arama yapman lazım

(07.07.2015, 01:57)sbg57 yazdı: Bak kardesim bende torna isleriyle ugrasiyorum ustayim diyemem ama bircok isi yapiyorum ayni sekilde bende kendi aracimi düşurucem fakat senin dedigin gibi tablayi kesmek kolay milide tornalamak icin milin diş kismindan aynaya bagliyip arka kolon kismindan yataga alman gerekiyor ve ters katerle 5cm kadar dis üstu seviyesine tornalicak sonra disarida pafta ile dis cekicek yalniz bu bizim amasorler ince dis sen ona takilma m12 dis cekicek ustan fiberli somunu taktinmi is tamam fakat tek sorun milin kovanin icinde donmesi eger bu donme amasoru bozmucaksa dedigim sekilde yapabilirsin ama once tanidigin amasorcu varsa bi sor bakalim milin donmesi kecelere zarar verirmi ?

mengene gibi biseyle sabitleyip üstten kesip ayni sekilde dis acilmisti bende