Hava filtresi üst kapak

S.a arkadaşlar.Günaydın.Hava filtesi yağ oluyor konulu sorunumda filtre yağdan dolaya hafiften siyahlaştı.

Filtreyi değişiyim mi?
Değişince gaz ayarı gerekli mi?

Birde sitede gezinirken hava filtresi üst kapak lastikleri zamanla deforme olup gereğinden fazla hava alıyor bu da yakıtı ve performansı etkiliyor gibi yazılar gördüm.Bu lastik ya da kapak değişiyor mu ya da bantlama mı yapıyoruz?

(07.09.2014, 09:22)oguzhan58 yazdı: S.a arkadaşlar.Günaydın.Hava filtesi yağ oluyor konulu sorunumda filtre yağdan dolaya hafiften siyahlaştı.

Filtreyi değişiyim mi?
Değişince gaz ayarı gerekli mi?

Birde sitede gezinirken hava filtresi üst kapak lastikleri zamanla deforme olup gereğinden fazla hava alıyor bu da yakıtı ve performansı etkiliyor gibi yazılar gördüm.Bu lastik ya da kapak değişiyor mu ya da bantlama mı yapıyoruz?

Ben o kapağın içindeki kanala sıvı conta sıktım elimle şeklini verdim donunca oturttum yerine mandallarını sıkıp komple bantladım. Arabanın sesi filan değişti. Daha güzel gaz yemeye başladı, rampalarda bayılmıyor daha rahat kalkıyor... Sanki arabada blow varmış gibi devir 6.000 - 6.500 arası çuffff yapıyor.

kapağın contası budur abi . zamanla deforme oluyor dediğin gibi sanayideki ustalarda o yüzden hava almasını engellemek için bant cekerler ama acıkcası bantıda özensiz cekerler o hava biylerlerden kacar . en mantıklısı bi conta bulup kenerlarına yapıştırmak ve resimdeki gibi arkadaki hava deliği boşsa orayı kapatmak .

Üyenin aracı slx gençler ona göre yorum yapın kimseyi yanlış yönlendirmeyin
Abi senin için böyle bişey söz konusu değil slx filtre sağlamdır hava almaz

(07.09.2014, 13:50)Falcon417 yazdı: Üyenin aracı slx gençler ona göre yorum yapın kimseyi yanlış yönlendirmeyin
Abi senin için böyle bişey söz konusu değil slx filtre sağlamdır hava almaz

Gazcılar slxlerin kırmızı ile işaretli yerine bant cekiyolar burdan havamı alıyor o zaman onu anlayamadım

---

bide sol farın arkasına dogru gien ucunu bantlıyorlar . acaba burdan hava alınca bogluyomu

Slx filtreninde sıkıntılı yeri orası hava filtresi sportunun iki tarafı yani bağlantı yerleri hava kaçırıyor oradan hava alıyor çekişi düşürüyor sıvı conta desteği ya da bant yapılıyor bu durumda
ayrıca içerisinde termostatlı kapak mevcut aracın hızla ısınması için manifolddan gelen sıcak havanın çekilmesi sağlanıyor yani motor soğuksa termostat kapanıyor öne giden boru yerine turuncuyla gösterdiğin boru vasıtasıyla motor manifolddan gelen sıcak havayı çekiyor bu da lpgnin düzenini bozuyor o yüzden içteki termostatı iptal edip manifolddan gelen kısmı kapatıyorlar bu kısım önemli

(07.09.2014, 15:47)Falcon417 yazdı: Slx filtreninde sıkıntılı yeri orası hava filtresi sportunun iki tarafı yani bağlantı yerleri hava kaçırıyor oradan hava alıyor çekişi düşürüyor sıvı conta desteği ya da bant yapılıyor bu durumda
ayrıca içerisinde termostatlı kapak mevcut aracın hızla ısınması için manifolddan gelen sıcak havanın çekilmesi sağlanıyor yani motor soğuksa termostat kapanıyor öne giden boru yerine turuncuyla gösterdiğin boru vasıtasıyla motor manifolddan gelen sıcak havayı çekiyor bu da lpgnin düzenini bozuyor o yüzden içteki termostatı iptal edip manifolddan gelen kısmı kapatıyorlar bu kısım önemli

Bizimkiler gibi sıcak hava arkadan gelmiyor yani.

Bizimkilerde sıcak hava motorun en sıcak bölgesinden geliyor arka kısımda onun için içten arkayı kapatıyoruz
Sol farın arkasına giden ucun slxlerde yarım kapatılmasının sebebi birazda motorla alakalı bi de sportun oraya dikkat etmiyorlar aslında o yüzden oraya bant yapıyorlar sıkıntı sportta olabiliyor

(07.09.2014, 15:55)Falcon417 yazdı: Bizimkilerde sıcak hava motorun en sıcak bölgesinden geliyor arka kısımda onun için içten arkayı kapatıyoruz
Sol farın arkasına giden ucun slxlerde yarım kapatılmasının sebebi birazda motorla alakalı bi de sportun oraya dikkat etmiyorlar aslında o yüzden oraya bant yapıyorlar sıkıntı sportta olabiliyor

Şimdi anlaşıldı saol abi bilgilendirme için