Hararet sorunu

Slemunaleykum abiler  2 hafta önce gaz beynini degistim bugüne kadar sorun olmadi bu aksam is çıkışı evin önünde farkettim hararet 100 e gelmiş fan acmadi farkedenci manüel fanı açtım kaputu kaldırıp bakınca gaz beyni buz gibiydi ısınmamış acaba sorun nedir devirdaim pompası arizali olabilirmi?

Aracın suyunu kontrol ettiniz mi?
Suda hava olabilir.
Lpg beynine gelen su hortumunu çıkarın bakın su geliyor mu oraya.

Araçta Su Yoktur veya Lpg İle Oynadıysalar Bir Yerden Kaçak Yapmiş Olabilir.Diğer İhtimalle Termosttat Vsden Dolayıda Olabilir

Araçta su var  arabayı bi kenara cektim stop ettim manuelden fan actim 5 dk sonra çalıştırdım fan çalışır vaziyette tekrar yukseldi hararet aklima pompa geldi direk arizalu olabilir mi

---

Lpg beynide su var ama hortumlarda ısınma olmamış beyin buzgibiydi

Termosttat Kapalıda Kalmiş Olabilir.Fan Çalişmiyorsa Radyatöre Sıcak Su Gitmemiştir ve Fan Açmamişdir.Kalorifer Filanda Sıcak Üflemez Büyük İhtimalle Lpgye Nereden Çekmişler Acaba Su Giriş Çıkışını

Radyatörden ve motordan bağlı

---

Lpg giriş çıkışları farkedermi

Termosttat Kapalı Kalırsa Pompa Boşa Döner Boşa Döndüğü İçinde Suyu Motor İçinde Dolaştırılamaz.Eğer Bahsettiğin Bu Olaylar Su Eksikliğinden Değilse Benim Düşüncem %90 Termosttat Kapalı Kaldı ve Motoru Soğutamadı.Sıcak suda Motor Blogunda Kaldı.Lpg -30 Derecelerden Aşağiya İnebilir.Hele ki Şıkıştıgı İçin Bu Sıcaklık Düşebilir.Aracı Lpg İle Kulllanırsan Regulatörden Isınacağına Aksine Soğuk Olarak Devam Etmiştir Bu Sıradada Soğutma Sıvısını Soğutmuştur.Malum Su Dolaşmadıgı İçin Motor Sıcak Regulatör Soğuk Kalmiştir.Araçla Yürümeden Termostatı Söküp İptal Et Tekrar Dene.

---

Diğer İhtimal Termosttatta Sorun Yoktur Soğutma Sisteminde Birşey Tıkalıdır Pasli Bir Parça Bir Yerdeki Kanalı Tıkamiştir Yine Araç Suyu Dolaştıramaz.Bazıları Lpg Sistemini Kaloriferin Giriş ve Çıkışına Bağlaması Gerekirken Aksini Gidip Motorun En Geç Isındıgı Yerlerden Su Veriyor Regulatöre Haliyle Lpgde Yakıt Artıyor ve Regulatör Geç Isındıgı İçin Araç Araç Fazla Yakar Performanstan Düşer.Hatta Kalorifer Tıkanırsa Regulatör Susuz Kalip Yİne Donmasına Neden Olabilir.Bu Yüzden Sordum Regulatör Nasıl Bağlı Diye.

Hararet yükselirken radyatör üst hortumu ılık mı kontrol etmen lazım eğer soğuksa termostat tam açmamış olabilir v kayışı kontrol et gevşekse yapar kayışı sök pompayı elle çevir çok seri yada takılarak dönüyor mu pompa rahat döner ancak sorun olucak şekilde değil fanın açmama sebebi ısıyı görmediği için yada fişleri sorunlu olabilir kısadevre yaptır fan müşürü soketini birbirine değdir fan açıcak mı tam yerine oturt bantla destekle eğer normalse bunlar motor üstü ısı müşürü hatalı gösteriyor olabilir ancak tüp beyni karlanması ısı müşürü hatasını eliyor pompa kayış termostat üçgeninde bitiyor iş

bahsettiğin arıza tekrar olduğunda motoru kapatıp radyatörün akü tarafındaki alt hortumuna dokun. sıcak ise termostat açık demektir... pompanın sağlam olup olmadığını anlamak için ise radyatör kapağı açık iken motor çalışma sıcaklığına geldiğinde karbratörden gaz verip radyatöre bak. sen gaz verince suyun yürüdüğünü görüyor  olmalısın. aynı zamanda gaz verirken sudan kabarcık çıkıyormu gözlemle... kabarcık var ise motor hava yapıyor demektir. hava yapıp yapmadığını alamanın bir diğer yöntemi motor 90 dereceyi geçtikten sonra su hortumları taş gibi sert olur.

Simdi şöyle anlatayim motor calisirken hortumları konrol ettim radyatör üst hortumu tas gibiydi ılıktı  lpg giris çıkışları soğuktu beyin buz gibiydi  hararet 100 geldi farkettim fan açmadı motoru kapatıp  fanı manüel actim bekledim sonra mars yaptım fanncalisirken yükseldi tekrar gaz beyni degismeden önce böyle bisey hic olmadı 3 senedir 2 hafta önce değiştim gaz beynini su ekledim bi sorun olmadi lakin bugün sorun çıktı ilk gereken termostatimi söküp bakayim?

---

Birde ilk marsta çalışmıyo sabahları 2. marşta aliyo aklima takıldı giris cikislari farkederki gaz beyninin hortumları?