Hararet ölçer

Valla bu dediklerinden şu anda tereddutteyim. Termostatmi müşür mu diye ikiside olabilir. Belki termostat kapatip açıyorsa radyatore sicak su gitmiyorsa onun için fan açmıyor olabilir. Termostat geç açıp kapatiyor olabilir. Termostat dolumu boş mu?
Benim düşüncem termostat ve müşüre bakılması

Fan açmada sıkıntı yoktu benim anlamadığım aynı yolda 75-80 arası olması gereken sıcaklık 100 kere geliyor 70e düşüyor fan açıyor ama göstergesi ısıya göre değil rolantide 95lere geldi açmadı bu sorundan önce 88 de açıyordu sanırım. Başka fikrin var mı müşür yada termostat mı diyorsun?

Slx in orjinal termostatlari 87 derecede açıyor. 87 de açması gerekirken 100e doğru geç açıyor olabilir. Tekrar radyatördeki soğuk su motora girince hararet düşüyordur. Bu sefer geç kapatiyor olabilir. Termostat boş mu dolumu dememin sebebi bu. Araç ilk çalıştığında radyator ust hortumu hemen isiniyorsa boştur. O zaman müşüre bakarsin. Ama 70 80 dereceye kadar soğuksa termostat doludur. Ikisine bakilmasi lazim. Hararet müşürünün soketine bakmak lazim. Göstergenin şasesine bakmak lazim. Zor görünmesin böyle yazdiklarimiz. 1 saatlik iş.

---

Ilk başta bunlara bakarsin. Bunlar olmazsa fan müşürüne bakarsin. Oda bozulmuş olabilir. Belki açması gereken sicaklikta acmiyordur. Fan müşürü olsa tekrar 70 e felan düşmez bence.

Hocam bunlara nasıl bakıcam ben araçtan o kadar anlamam arkadaşımda anlamaz ?? araç slx değil de bir fark var mı acaba ? Doğan ie 2000 peki ya termostatın boş olması mı iyi dolu olması mı ? Kusura bakmayın bilgim yok gerçekten ondan soruyorum

(29.03.2019, 23:01)Egemen048 yazdı: Hocam bunlara nasıl bakıcam ben araçtan o kadar anlamam arkadaşımda anlamaz ?? araç slx değil de bir fark var mı acaba ? Doğan ie 2000 peki ya termostatın boş olması mı iyi dolu olması mı ? Kusura bakmayın bilgim yok gerçekten ondan soruyorum

Müşütletw bakılması lazım ie falan bunlara takılma üstündeki parçalar slx ie lerin tek özelliği bendindeki sensör olayı ie slx ie olayına çok takılma diğer parçaları slx bildiğin ya müşğr yada termostat

Hararet müşürü mü müşür dediğin ?

(29.03.2019, 23:08)Egemen048 yazdı: Hararet müşürü mü müşür dediğin ?

Evet müşür yada termostatta sorun var telefondan yazınca klavye azizliği slx ie veya ie olmasına takılma parçaladı hepsi aynı değişen sey ir benzinden çalışma olayında sensör olması ie vs takılma çok

Est. Anlarsin anlarsin sen bu heves olduktan sonra termostat bence dolu olmasi iyi. Diğer parçalar görevini düzgün yaptığı sürece. Sen önce araç soğukken radyatore üstten giren hortumu elinle yokla. Arac 50 60 derecedeyken orası soğuk olmalı. Taki 75 80 derecede ısınmali. Böyleyse dolu termostattir. Araç çalışır çalışmaz isiniyorsa motor ile birlikte boştur. Dolu boş hangisi iyi dersen dolu olunca motor ulaşması gereken sıcaklığa biran once ulaşır neden? Termostat motor ısınana radyatore su gondermez. Araç 10 dakikada isinacaksa 1 dakikada ısınır. Sonra termostat açılır radyatorden de su devirdaim eder. E şimdi radyator eskiyor haliyle. Tam sogutamiyor. Bizim ustalarda tabi radyatoru bakıma almak yerine hop termostati çıkarıyor. Su sürekli radyatorden geçtiği için motor isinamiyor. Hararet sorununu böyle çözmüş oluyorlar

---

Motor da ısınmasın dersen öyle deme. Niye. Bizim motor suyu lpg beyninden geçip lpg yi buharlastiriyor. E lpg beyni geç isinirsa lpg geç buharlaşıp çok yakar araç. Kışın yakitin biraz cogalmasinin sebebi bu. Termostat olsada araç geç ısınıyor haliyle. Buda bize yakit fazlalığı olarak dönüyor

daha 1 hafta önce aynısı başıma geldi arabayı çalıştırıyorum 5 dk yol gittiğimde hararet 100 ü gösteriyor çıldıracak oldum arabadan iniyorum suyuna devirdaimin siyah hortumuna dokunuyorum arabada hararet yok gittim tamirciye 15 lira hararet müşürü aldım taktı devam sıkıntı yok tam gaz 

(29.03.2019, 23:10)rantez22 yazdı:

(29.03.2019, 23:08)Egemen048 yazdı: Hararet müşürü mü müşür dediğin ?

Evet müşür yada termostatta sorun var telefondan yazınca klavye azizliği slx ie veya ie olmasına takılma parçaladı hepsi aynı değişen sey ir benzinden çalışma olayında sensör olması ie vs takılma çok

Anladım baktırsıj söyleyeyim

---

(29.03.2019, 23:20)ahmet27 yazdı: Est. Anlarsin anlarsin sen bu heves olduktan sonra termostat bence dolu olmasi iyi. Diğer parçalar görevini düzgün yaptığı sürece. Sen önce araç soğukken radyatore üstten giren hortumu elinle yokla. Arac 50 60 derecedeyken orası soğuk olmalı. Taki 75 80 derecede ısınmali. Böyleyse dolu termostattir. Araç çalışır çalışmaz isiniyorsa motor ile birlikte boştur. Dolu boş hangisi iyi dersen dolu olunca motor ulaşması gereken sıcaklığa biran once ulaşır neden? Termostat motor ısınana radyatore su gondermez. Araç 10 dakikada isinacaksa 1 dakikada ısınır. Sonra termostat açılır radyatorden de su devirdaim eder. E şimdi radyator eskiyor haliyle. Tam sogutamiyor. Bizim ustalarda tabi radyatoru bakıma almak yerine hop termostati çıkarıyor. Su sürekli radyatorden geçtiği için motor isinamiyor. Hararet sorununu böyle çözmüş oluyorlar

---

Motor da ısınmasın dersen öyle deme. Niye. Bizim motor suyu lpg beyninden geçip lpg yi buharlastiriyor. E lpg beyni geç isinirsa lpg geç buharlaşıp çok yakar araç. Kışın yakitin biraz cogalmasinin sebebi bu. Termostat olsada araç geç ısınıyor haliyle. Buda bize yakit fazlalığı olarak dönüyor

Hortumdan kastınjz küçük hortum o mu ? Yani ince birşey kapağın oraya bağlı üstten. Yok ya öyle de sürekli fan çalışır demi ? Termostat çıkarırsak. Yakıt artmasın ya ??

---

(29.03.2019, 23:52)cxborancx yazdı: daha 1 hafta önce aynısı başıma geldi arabayı çalıştırıyorum 5 dk yol gittiğimde hararet 100 ü gösteriyor çıldıracak oldum arabadan iniyorum suyuna devirdaimin siyah hortumuna dokunuyorum arabada hararet yok gittim tamirciye 15 lira hararet müşürü aldım taktı devam sıkıntı yok tam gaz 

Hortumlara falan dokunmadım da düz yolda giderken kendi kendine 70-105 civarı dolanıyor sürekli kendi kendine sizinde mi öyleydi?