Hangi model Tofaş almalıyım

yılından ve modelinden ziyade öncelikle bakımlı ve düzgün bir araç alman çok önemli misal o paralara taksi çıkma 2001 alırsın heleki enjeksiyon sistemi dağınık toplanmış bir araçsa sanayiden kurtulamazsın bir de araçtan anlayan usta zor bulursun, slx alayım dersen o paralara genellikle macun yığını çok düzgün olmayan araçlar var  ben olsam tercih etmezdim kriterim şu olurdu, beni sanayide fazla koşturmayacak kaporta motor yürür aksamı düzgün bir araç arardım. devir alırken kazanma devri sanayide en ufak işlem bin liradan başlıyor. misal 89 düz bi doğan alırdım ben senin yerinde olsam o paralara ama ellenmemiş kurcalanmamış çok fazla el değiştirmemiş orjinalliğini koruyan ve bakımlı bir araç almaya odaklanırdım. ya da 92-3-4-5 bi şahin alırdım ama full orjinale yakın sorunsuz bir araç olurdu. zaten aktif kullanımda ufak ufak arıza veriyor bu araçlar çünkü malzeme kalitesi orta ve yaşlı araçlar o yüzden alacakken de kenarda 20 bin liran olmalı bence yoksa elindeki tüm parayla araç alan akadaşlarım oldu birkaç ufak arızadan dolayı dünya kadar borca girip içinden çıkamayıp ölü paralara sattılar araçları.

(14.08.2026, 15:15)Falcon417 yazdı: Kaputunun altında slx motoru olan her tofaş olabilir meblağ biraz düşük toplanabilir bişey alıp zamanla güzel hale getirebilirsin 95 sonrası şahinler slx motorludur s ve slx lere bir bak ben mesela şunu gördüm örnek olarak atıyorum https://shbd.io/s/CJ4bRofV

Sn Mustafa bey, uzun zamandır OHV ve OHC motorlar üzerinde eğitim alıyorum. Edindiğim izlenim şu yönde. 
OH  motorlar performans odaklı değil. Daha çok işlevsellik ön planda.

Bakım kolaylığı ile OHV motor S motor olarak tabir OHC motordan öne çıkıyor.
Triger set değişim kolaylığı, triger  kayışı kopması durumunda müdahalesiz yapısı ( Non-İnterfrence) ile supap eğmemesi, supap ayar kolaylığı gibi bir çok açıdan olumlu etkenlere sahip.

Maalesef  olumlu yönler S motorda yok. Şu an kullandığım araç 1998 model Kartal S. Yani SOHC tipi  motor. Aracımı satarsam temiz bir OHV motorlu araç almayı düşünüyorum. Sulu gömlek yapısı ve OHV mimarisi işe Renaultun C2J motorlu Broadway modeli ilgi alanımda.

Siz OHV motoru neden tavsiye etmiyorsunuz? Kısaca paylaşır mısınız?
Esen kalın.

@mesdogru Blokta krankın yanında duruyor eksantrik üzerinde kahdehler ve itme çubukları var bunlar zamanla aşınıp başımıza iş çıkarıyor abi çekilecek dert değil üstten eksantrik çok güzel sessiz ve kullanışlı baş ağrıtmıyor trigeri zamanında değiştirip yoluna gidiyorsun uzun süre ayarda bozmuyor düz motor alttan eksantrik sorunlu motor artık kendi aracımda eksantrik ve kadeh değişmesi gerekiyor uzun zamandır o şekilde biniyorum değiştirsem parça kalitesinden ötürü yine sorun olacak çünkü

Düz motor yan kesit böyle abi