frene basınca sinyaller sönüyor

evet arkadaşım haklısın zaten burdaki amacım voltaj yükünü tesisattan ve sigorta kutusundan da almak, bu bahsettiğimiz voltaj yüke bindiğinde lamba olduğu için kendisini belli ediyor sorun ortaya çıkıyor...
belki bu yük muhtemelen röle de de oluşuyordur ama, fakat role ye 2-3 volt düşük bile gelse görev yapıyor ama enerji direk aküden geldiği için lambalarda ışık kaybı söz konusu olmuyor,,, iş bitiriyor
yolarda seyir halinde iken tofaş grup araçlara dikkat ediyorum %90 bu sorun var, ha dikkat eden önemseyen oluyordur veya olmuyordur, benim gibi takıntılı arkadaşlar olduğuna inanıyorum, en azından bu teknik ilefikir vermiş oluyorum...
tabikide en iyisi en sağlıklısı komple bir usta tarafından gereken yapılmasıdır diye düşünüyorum...saygılarımla...

Bende takıntılı olanlardanım ..uzun araştırmalarım sonucu orjinal sıfır tesisat buldum .alıp tesisatı değiştiricem temiz iş olucak sorunda ortadan kalkacak diye umut ediyorum

inşallah ortadan kalkar arkadaşım ben sıfır tesisat bulamadım, en son bu yola baş vurdum,,,hadi sana rastgele diyorum

(20.01.2013, 17:53)mosfet35 yazdı: Merhaba arkadaşlar,
sonunda nihayete erdim...
evet artık frene basınca, sinyal verince, kornaya basınca geri vitese taktığım zaman geri vites lambası yandığında parklar ve dörtlüler yandığında
arka lambalarımın ışık değeri düşmüyor mesela frene basınca sinyaller veya dörtlülerin ışık gücü azalmıyor...

benim asıl sorunum konuda belirttiğim gibi sağa veya sola sinyal verdiğimde vs.diğer işaret lambalarımın ışık güçü kesiliyor yada düşüyordu sigorta kutusunu söktüm temizledim, gözümü rahatsız eden kabloları tamamen değiştirdim, duyları tek tek kontrol ettim soketi iptal ettim tek tek lehimledim akü kutupbaşından arka lambalara direk şase verdim.... aküm 72 amper ve yeni olmasına rağmen ne yaptısam olmadı;

oto elektrikçiye gittim bana komple tesisatın ve sigorta kutusunun değişmesi gerektiğini söyledi ve 300 tl para istedi araç 3-4 gün onda kalacakmış...

biraz uğraştırdı ama beş adet korna rölesi işimi halletti...
bu işlerden biraz anlayan arkadaşlarım nasıl yaptığımı tahmin etmişlerdir sanırım,
arkadaşlar misal frene bastığımızda, fren müşüründen çıkıpta lambaya giden koblo, lambaya değilde röleye giriyoruz lamba yakacağına röleyi açıyor; direk akü kutup başından röleye + enerji giriyoruz böylelikle frene basınca lambaya giden voltaj elektrik sisteminden değilde direk aküden gelmiş oluyor, bu dudurmda 10 tane bile lamba aynı anda yaksanız (eğer akünüz sağlam ise) ışık azarmıyor ışık enerjisi düşmüyor
hepsi aynı canlılıkta yanıyor,,, bu sistem bana tanesi 4 liradan 20 liraya maal oldu

bu anlattığım sadece fren lambası içindi bunu bütün lambalar için yapıyoruz arkadaşlar sorun ortadan kalkıyor ve gündüzleri çok farkediliyor, yeni model avrupa arabalar gibi çok fazla birşekilde arka uyarı lambaları ışık veriyor...
5 adet röleyi japon yapışkanı ile birbirine yapıştırın ve rölenin bacaklarında küçük soketlere birbirine temas etmemesi için naylon muhafaza kullanın onlar para bile tutmuyor fakat önemi çoktur, fazla kablo kirliliğini azaltmak için plastik sıktırma cırt kelepçe kullanın ve japon yapışkanı ile birbirine yapıştırdığımız röle gurubunu sarsıntıda zarar görmemesi gevşememesi için bir yere sabitleyin ve izole edin


umarım işinize yarar, dediğim gibi biraz karışık ve sabır isteyen bir tesisat olacak fakat buna değer arkadaşlar hepinize kolay gelsin
sorusu olan arkadaşlarıma daha detaylı bir şekilde anlatırım

fren lambaları için direk aküden röle bağlantısını nasıl yaptınız resim çizerek anlatabilirmisiniz.