Ford Fiesta 1.4 tdci Titreme Tekleme Sorunu

Selamlar, İzmir sanayilerinde yaklaşık olarak 2 haftadır bu sorun ile baş ediyorum.
Aracım 2010 Ford Fiesta 1.4 TDCI. Sabah çalışmada hiçbir problem yok. Motor soğukken tekleme ve titreme yok.
Motor ısındıktan sonra harekete geçtiğimiz andan itibaren motor teklemeye başlıyor. 3000-4000-5000 devirlere kadar sürekli bir tekleme meydana geliyor.
Rölantide hiç sorun yok, sadece gaza bastığımızda başlıyor bu sorun.
Stop etme gibi durumda yok.
Usta enjektörlerin biri veya birkaçı tıkalı diyerek enjektörlere bakım yapıldı = 10 BİN LİRA ÖDEDİM.
Mazot Filtresi, Hava Filtresi, Yağ filtresi değişti = 3000 lira ona ödedim.
Mazot basınç müşürü değişti = 3500 lira ödedim
Hava akışmetre değişti  = 5000 lira ödedim
Birkaç sensör temizliği, egr temizliği vs 3000 lira da onlara ödedim.

Arkadaşlar, sorunum çözülmedi. Habire para harcatıyorlar. Sizce bu tekleme neyden yapar? İzmirde tavsiye edeceğiniz Ford ustası varmıdır nokta atışı çözecek.

Pompayı kontrol ettirdin mi fordların pompası çok baş belasıdır. Bir de sente ayarına baktırsaydın sorun nasıl başladı anlatırsan yardımcı oluruz

Onca şeyin yapılmasına rağmen hala tekleme yapması çok üzücü bir durum.
Elektrik tesisatında bir problem olsa soğukken de yapardı.
Mazot pompası kontrol edildi mi? Aklıma şuan sadece bu geldi.

Enjektör kütüğünün fişini çıkart gazı diple 3000devri geçmemesi lazım tekleme devam ederse wastegate ayarına baktır düzelir

Merhaba iyi akşamlar ben yetkili ford bayisinde çalışan bir teknisyenim elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışayım size. Öncelikle aracınızın arıza lambası yanıyor mu ? yanıyor ise bana arıza kodunu yazabilirmisiniz ? bunun haricinde aracın sıcakken saçmalaması genelde tesisat arızasına işarettir.
Aracınızda daha önceden başınıza böyle bir olay geldi mi ?
Aracın enjektörler revize edildikten sonra kodlama yapıldı mı ?
Enjektörler revize edilirken neler değişti memeler mi bobinler mi yoksa tamir takımı mı, değişen parçalar orjinal mi ?
Takılan filtreler orjinal mi ?
Mazot basınç müşüründen kastınız FRP sensörü mü, öyle ise markası nedir ?
Maf (Hava akışmetre) ne takıldı orjinal mi ?
ve en mühim soru bu parçaların eskilerini aldınız mı ?
Birde araç sıcakkendeki kastınız nedir araç çalıştı direk yürüdüğünüzde ısınırken bir problem yok ama ısınmasını bekleyip yürüdüğünüzde mi bir problem var ?

(01.03.2025, 18:45)Teğmen yazdı: Pompayı kontrol ettirdin mi fordların pompası çok baş belasıdır. Bir de sente ayarına baktırsaydın sorun nasıl başladı anlatırsan yardımcı oluruz

 

(01.03.2025, 19:04)Muhammed TAŞ yazdı: Onca şeyin yapılmasına rağmen hala tekleme yapması çok üzücü bir durum.
Elektrik tesisatında bir problem olsa soğukken de yapardı.
Mazot pompası kontrol edildi mi? Aklıma şuan sadece bu geldi.

 

(01.03.2025, 19:40)Teğmen yazdı: Enjektör kütüğünün fişini çıkart gazı diple 3000devri geçmemesi lazım tekleme devam ederse wastegate ayarına baktır düzelir

Yarın mazot pompasına da bir baktırayım

---

(01.03.2025, 21:37)TheOneUser yazdı: Merhaba iyi akşamlar ben yetkili ford bayisinde çalışan bir teknisyenim elimden geldiğince yardımcı olmaya çalışayım size. Öncelikle aracınızın arıza lambası yanıyor mu ? yanıyor ise bana arıza kodunu yazabilirmisiniz ? bunun haricinde aracın sıcakken saçmalaması genelde tesisat arızasına işarettir.
Aracınızda daha önceden başınıza böyle bir olay geldi mi ?
Aracın enjektörler revize edildikten sonra kodlama yapıldı mı ?
Enjektörler revize edilirken neler değişti memeler mi bobinler mi yoksa tamir takımı mı, değişen parçalar orjinal mi ?
Takılan filtreler orjinal mi ?
Mazot basınç müşüründen kastınız FRP sensörü mü, öyle ise markası nedir ?
Maf (Hava akışmetre) ne takıldı orjinal mi ?
ve en mühim soru bu parçaların eskilerini aldınız mı ?
Birde araç sıcakkendeki kastınız nedir araç çalıştı direk yürüdüğünüzde ısınırken bir problem yok ama ısınmasını bekleyip yürüdüğünüzde mi bir problem var ?

Merhaba, ilginiz için saolun. Aracımda herhangi bir arıza lambası yanmıyor. Enjektörler yapıldıktan sonra bilgisayar ile birşeyler yapıldı numaralar vs sanırım kodlama oluyor.
Revize edilen enjektörler temizlendi, tamir takımı değişti sadece, aslında boşa giden masraf oldu bunlar, hepsi sağlamdı yani. Parçalar evet hepsi bagajımda duruyor. FRP sensörümü tam bilmiyorum ona bakayım yarın.
Araç 80decereye gelene kadar sorun yok, ortaya gelmeye yakın teklemeye başlıyor.

Siz yinede bir cihaza bağlatın mümkünse orjinal cihaza ids ve vcm olarak, bir arıza sordurun veya daha iyisi siz bir teknisyeni yanınıza bindirin cihaz ile birlikte araç 80 derecede iken yakıt basıncı ve istenen yakıt basıncı, yakıt sıcaklığı (varsa 2 ve 3) Maf ve istenen maf, map ve istenen map, su sıcaklığı Rpm ve motor sekronizasyonu verilerini videoya alın ve yollayın yardımcı olayım.