Doğan ve Şahin Arasındaki Farklar

Yeni kasalarda Serçe dışında 1300 motorlu araç üretildi mi?

yok üretilmedi 1.4 şahinler işte farklı motr seçeneği sunmadıLar başka

kardeş gzel paylaşım TEŞEKKRLER bişe sorcam bu doğanların iç kapı döşemeleri şahinlere olurmu ön camları otomatik yapçamda dğmelerini ayrı biryere takmak istemöiyom doğanların kapı döşemelerini alıp orjinal gibi dursa diye düşünüyomda olursa tabii rica etsem bilgilendirsen benii
okan.demiray@hotmail.com
mail olarak atarsan sevinirim

(10.02.2011, 01:05)okan09 yazdı: kardeş gzel paylaşım TEŞEKKRLER bişe sorcam bu doğanların iç kapı döşemeleri şahinlere olurmu ön camları otomatik yapçamda dğmelerini ayrı biryere takmak istemöiyom doğanların kapı döşemelerini alıp orjinal gibi dursa diye düşünüyomda olursa tabii rica etsem bilgilendirsen benii
okan.demiray@hotmail.com
mail olarak atarsan sevinirim

Ben dediğini yaptım kardeşim sorunsuz oluyor üye araç resimlerinde aracımın resimleri mevcut orda kapıların resimleri var istersen inceleyebilirsin

ellerinize sağlık teşekkürler

(02.07.2010, 15:41)gkhan yazdı: 2side kuş serisi olması ve ayrım yapmak söz konusu değildir ama doğan şahinin lüks modelidir...
Şahin'le Doğan arasındaki en temel fark herşeyden önce aksesuar farklılıkları.İşte otomatik cam;merkezi kilit;ön sis farları;far yıkama;ön far ve arka stopların değişik olması;yine panjurun farklı olması;koltukların ve döşemenin farklı olması gibi özetlenebilir.Zira Şahin S'e kadar zaten sahip olduğunuz 131'deki 1300 motor temelli kullanıldı.Tek farkı hacim büyüdü.93-94-95 model Şahin'ler de düz motordur ama karbüratörleri ve hava filtresinin olduğu kısım SLX tiptir.Onun haricinde 96 model yılı itibariyle Şahin'ler S oldu ve farları,panjurları,aynaları,göstergeleri değişti,tamamen SLX gibi oldu.
Doğan ise L modeli düz motordur.Yani Tempra motoru değildir ve Şahin'in aksesuarlısı olarak görülebilir. Şahinden farkı elektronik ateşlemeye sahip olmasıydı..
SL modeli ise aynı aksesuar sahip Tempra motorlu modeldir.
SLX modeli 93 yılında üretimine başlanan ve görüntü olarak değişikliklere gidilen modeldir.Yeni tip 5 kollu jantlar,bıyıklı far,çizgili stop,yeni koltuklar ve döşemeler,yeni gösterge saatleri,yeni düğmeler vb. parçaları değişen Tempra motorlu modeldir.
95'in 2. yarısından sonra hidrolik direksiyon takılmıştır..96'nın 2.yarısından itibaren SLX'lerde yeni ön göğüs kullanılmaya başlandı.
97 model yılı itibariyle EURO 93 normu çerçevesinde araçlar enjeksiyonlu motora kavuştu.Ayrıca yeni renk seçenekleri,yeni jant modeli,yeni ön göğüs ve üzerindeki Clarion radyo-kasetçalar gibi eklemeler yapıldı.Adı da SLX 1.6 i.e oldu.
S modeli de vardı.O da Şahin S'in otomatik camlı,arka stopları dğeişik modeliydi.Yani yarı aksesuar paketli.1994-1999 arası üretildi.
Ayrıca Doğan'ların hepsinde de S modeli hariç stepneler de çelik jantlıydı.
2000'den 2002 Haziran'a kadar da SLX adı kaldırılarak sadece Doğan 1.6 i.e olarak üretildi.İlk defa çelik jantsız Doğan piyasaya sürüldü ama yine de satışları epey üst seviyedeydi.Ayrıca o son 2 senelik üretimde özellikle 2000'den itibaren fabrika çıkış orijinal BRC lpg kitli araçlar üretildi.LPG sistemleri gayet uyumluydu;ayar gerektirdiğini görmemiştim o yıllarda.Orijinal lpg dolayısıyla depo biraz küçüldü bildiğim kadarıyla ve depo kapağı da arka sağ çamurluğun üst kısmından;arka sol çamurluğun orta kısmına geldi ki;görüntü gerçekten bozulmuştu bana göre.
Bunun haricinde üretilen Şahin 1.6 i.e'ler de motor olarak aynıydı;sadece yine aksesuar farkları vardı.
araçların modellerin hepsinde de opsiyonel klima sunulmuştur.Klimalıların radyatöründe de normalden farklı olarak Bosch çift fan vardı.

Gerçektem güzel paylaşım ancak "depo kapağı da arka sağ çamurluğun üst kısmından;arka sol çamurluğun orta kısmına geldi" bu kısım hakkında şöyle bir bilgi vereyim kuş serisinin son döneminde çıkan soldan depo kapaklı doğanlar kartal kasasından kesmedir. Aslında araç kartaldır. ancak kasası sonradan doğan kasasına çevrilmiştir. o sebepten depoları soldandır.

aynen elinde kalan kartalları bu sekil vermis oldu ve çevremdede o kartaldan kesimleri kimse sevmedi performans vermiyomus oyle diyolar ama 2000 modelin sagdan deposuna binenlerde vazgeçemedi o derece

kartaldan kesme olayı biraz daha şaçma geliyor 2000 kartalın fiyatı 2000 şahşnin fiyatının
st
ndeyken adam maliyetin altına girip kartalı kesip neden şahin yapsınlar bir kaç yapı daha var kartalaı sedan şekline çevirmek için yine o depoların olduğ yerlerin hepsinin değişmesi gerekeir kartalda arka cam direkleri inceyken sedan versiyonunda neredeyse iki katı

(25.02.2012, 13:50)gkhan yazdı: kartaldan kesme olayı biraz daha şaçma geliyor 2000 kartalın fiyatı 2000 şahşnin fiyatının
st
ndeyken adam maliyetin altına girip kartalı kesip neden şahin yapsınlar bir kaç yapı daha var kartalaı sedan şekline çevirmek için yine o depoların olduğ yerlerin hepsinin değişmesi gerekeir kartalda arka cam direkleri inceyken sedan versiyonunda neredeyse iki katı

+ koca tavanı kesmeleri lazım ayrıca yandan bakınca kartalın bir yerden sonra tavanının değiştiğini görürsünüz bence de çok saçma

Belki satamayınca elindeki fazla kartal parçalarını doğanlarda kullanmış olabilirler ama dış kasa olarak çok saçma yukarıdada belirtilmiş birçok değişiklik gerektiriyorken satış yapamayan firma böle bir harcama yapmaz.

Soldan depo doğanların içine binmedim ama bi tanıdıkta 96 sonrası (sanırım 98) kartal var arka koltuğun çamurluk kısımları boş çamurlukların üstü gözüküyo , doğanlarda da boş mu ?