Buji yağlanması

Selamın aleyküm. Bugun aracıma lpg için üretilen ngk 7988 buji takımı aldım. Eski söktüğüm bujilerden 2.silindirden cıkanın ucu dişlere kadar yağ vardı ayrıca diğerleriyle beraber bujilerin ucları kararmıştı. Biraz araştırdım karşıma segmandan ve subap lastiklerinden olabilceği  çıktı, ben üst kapağı triger kopması sonucu geçen sene ekzantrik miline kadar yaptırmış. Kapak içi komple sıfırlanmıştı. Subap lastiklerinden sızma ihtimalı çok düşük. Segmandan olup olmadığını eldeki imkanlarla kontrol etme şansımız varmı, araçta normal düzeyin üzerinde yağ eksiltme yoktur gecen hafta sonu yağ değiştirdim. 3litre kadar yağ cıktı 6000km lik zamandan sonra yapıldı yağ değişimi. Biraz uzun oldu kusura bakmayın her detayı yazmak lazım, iyi bayramlar

Abi kompresyon testi yaptırman lazım. Zayıf olan silindir belli olur öyle. Sanayiye gidip kompresyon testi sor.

Sekmanlar Dönmüş ve Yanma Odasına Yağ Veriyor Olabilir.Eğer Subaplarda Sorun Varsa ki Olabilir üretim Hatası vs Gibi Şeyler Olabilir.Bildiğim Kadarıyla Motoru Alttan Açarak Pistonları Kontrol Edebiliyorlardı.Diğer İhtimal Üstten Sökülecek Motor ve Subaplardan Kontrol Edilerek Aşağiya Doğru İnilecek.Yağ Kontrolu Motor Soğuk İken ve Düz Bir Alanda Yapılması Gerekiyor.Şayet Yağ Çok Karışıyorsa Yanma Odasına Sıkıntı Piston ERitmeye KAdar Gider.

Kompresyon testine ne kadar güvenilir peki

Kompresyon testinden tam gelmesi gereken sayıyı bilmiyorum ama, 1 ya da 2 silindir diğerlerine göre düşük olduğunda motor zayıf ya da bitik deniyor abi. Sende de yağlanan bujinin olduğu silindir belki düşük olabilir. Çünkü o silindire yağ segmandan geliyosa eğer, kompresyon da segmandan aşağı iner.

Test Yapman Çok Birşeyi Değiştirmez Ki? Yani 2 3 den 100 Psı mı Neyse O Kadar Güç Verse  Diğerlerinden 150 den Fazla Verecek.Yani Yine Sorunu Anlayamayacaksın? Yani Düşük Geleceği Kesin Yağlama Varsa Sökülüp Bakılmadan Anlaşılamsı Zor Bence

---

Yani Subapta Kaçak Varsa Güç Düşer.Aksine Sekmanda Sorun Varsa Yine Güç Düşük Çıkar.Şu Olabilir Bak Yağ Kapağini Söküp Bakabilirsin.Çok Bir Vakum vs Var Mı Ne Durumda Motor Sıcakken Çok Buhar veya Yağ Atabilir Yanma Odasındaki Basıncı Dişariya Veriyorsa Hani Yağa Basınç Vereceği İçin Belki Anlaşılır Yağdan

Kompresyon testinde %100 sonuç alır motor röntgenini çekersin
Motorun üst tarafı yapılırda kuvvetlenirse alt taraf zayıf kalırsa bir yerlerden patlak verir fakat senin bu buji yağlanması kadarsa sıkıntın komple rektefiyeye gerek yok sekman atılarak durum düzeltilir

Yağ kapağını söküp vakum olup olmadığınamı bakmam gerekiyor

---

Bu vaziyette kullanılırsa ne gibi sonuçlar çıkar ilerde, yukarda ahmet piston eritmesinden bahsetmiş

@Serhan4128 Lpgde Özellikle Üst Devir Çevirirse Zaten 500 600 Dereceye Çıkıyor Yanma Odasının Sıcaklığı Üstüne Yağda Eklenirse Dahada Artar ve Bir Yeri Yarar veya Patlatır

@Serhan4128 Sıkıntı olmaz yağı eksik olmasın harareti yükseklere çıkarma yeter milletin arabası leş gibi yapıyor hava filtresini zırt pırt yağ ekliyor sıkıntı olmuyor seninki ufaktan bujiye sıçratmış takma kafana