Benzin ile LPG Arasındaki Anormal Performans Farklılığı

Arkadaşlar Merhaba.

Daha önce aracım benzinde çalışmıyordu eski konumdan hatırlıyor olabilirsiniz belki de.

Çok şükür ki bu sorunu hallettik,kafamdaki soru işaretlerini tam attım derken kafama birşey daha takıldı.:angel:

Bilmiyorum belki de ben çok takıntılı bir insan olduğumdan kaynaklıdır fakat yine de siz değerli ve tecrübeli abilerime bir danışayım dedim.

Aracım benzinde çok canlı,istekli fakat LPG'de ise bu fark aşırı bir düzeyde düşük devirde çok cansız ivmelenmesi ve son sürati çok düşüyor LPG'de.

Ek olarak düşük devirde örneğin (2. vites 20 km/s sürat) ani bir dip gaz yaptığımda araç silkeleyerek ivmeleniyor belli bir devire kadar bu normal midir ? Bu sorunu benzinde yok gibi.

LPG tesisatım 3 senelik,atiker marka 32 litre LPG tankını fullettiğimde maksimum 200 kilometre gidebildim şehiriçi farklı istasyonlardan da LPG aldım sonuç pek değişmiyor bu ölçümleri yaparken performanslı kullanımdan kaçındım sürekli.

Tahminen sorunum nerededir,ne önerirsiniz ve bana ne kadar bir maliyeti olur ?

Yardımlarınız için şimdiden teşşekkürler.

Hava filtresinin kapak contası yandığı için etrafını bantlamak gerekiyor bunu yaptır
Hava akışı sadece tek taraftan olmalı yani kışlık pozisyondaysa kapak sadece arkadan yazıktaysa sadece önden hava almalı
yazlık pozisyona getirildiğinde içten arka uca giden kısmın ağzı bant yardımıyla iptal edilmeli
kışlıktaysa yine ön uç tamamen kapatılıp sadece arkadan hava almalı
Bunları yapmak zorunda kalıyoruz normalde kapakta engel kısmıda var ama yön değişimi yapınca yeteri kadar kapatmıyor önü veya arkayı
bu işlemden sonra lpg ayarı çekilirse daha canlı gider aracın

(15.03.2014, 02:38)Falcon417 yazdı: Hava filtresinin kapak contası yandığı için etrafını bantlamak gerekiyor bunu yaptır
Hava akışı sadece tek taraftan olmalı yani kışlık pozisyondaysa kapak sadece arkadan yazıktaysa sadece önden hava almalı
yazlık pozisyona getirildiğinde içten arka uca giden kısmın ağzı bant yardımıyla iptal edilmeli
kışlıktaysa yine ön uç tamamen kapatılıp sadece arkadan hava almalı
Bunları yapmak zorunda kalıyoruz normalde kapakta engel kısmıda var ama yön değişimi yapınca yeteri kadar kapatmıyor önü veya arkayı
bu işlemden sonra lpg ayarı çekilirse daha canlı gider aracın

-Hava filtresi kapağının orası bantlıydı,karbüratöre el atarken bantı söktük tekrar bantlayayım o zaman.

-Aracım kışlık pozisyonda,hava filtre kutusunun ucu da bant ile tıkalı.

Ek olarak karbüratörü yapan usta bunu hep kışlık modunda kullan 4 mevsim dedi.

Aslında LPG ayarım fena değildi çok yakıyor şikayeti ile ayara götürdüm,o ayardan sonra iyice çekmez oldu aracım 85-90 la çıktığım yokuşları 70 civarı çıkar oldum.

LPG vanasını ne kadar açarsam açayım sonuç pek farketmiyor.

Bunu da avans ayarına bağlıyorum LPG ustam distribütör kapağını 10-15 derece kadar sola çevirdi yandan bakıldığında önceden dümdüz bir şekilde duruyordu,yüksek devirde performans sıkıntısı yaşamayan bir arkadaşımın distribitör kapağına baktığımda 20 derece kadar sağda duruyor,acaba bundan kaynaklanıyor olabilir mi ?

Kışlık pozisyonda ön tamamen kapansın etrafınada bant vur havayı sadece arka uçtan alsın madem gaz ayarıyla oynuyorsun bir elinle gaz ver neredeyse dip şekilde diğer elinde gaz vanasını kıs horlamaya başladığı yerde dur 1 tur geri aç bırak sonra lpg beyninin üzerinden ince ayarını yap bitti o kadar
Avansa gelince sağa doğru çevirirsen avans düşer sola doğru çevirirsen yükselir
Yüksek avansta hızlanma artar son hız düşer
Düşük avansta hızlanma azalır son hız yükselir
Ama bu ikisinin ortasını bulman lazım ne yüksek ne düşük

(15.03.2014, 03:00)Falcon417 yazdı: Kışlık pozisyonda ön tamamen kapansın etrafınada bant vur havayı sadece arka uçtan alsın madem gaz ayarıyla oynuyorsun bir elinle gaz ver neredeyse dip şekilde diğer elinde gaz vanasını kıs horlamaya başladığı yerde dur 1 tur geri aç bırak sonra lpg beyninin üzerinden ince ayarını yap bitti o kadar
Avansa gelince sağa doğru çevirirsen avans düşer sola doğru çevirirsen yükselir
Yüksek avansta hızlanma artar son hız düşer
Düşük avansta hızlanma azalır son hız yükselir
Ama bu ikisinin ortasını bulman lazım ne yüksek ne düşük

Yardımın için çok teşşekkür ederim özellikle şu avansı öğrendiğim çok iyi oldu,yarın geze geze bir ayar yapmaya çalışayım artık.

İlk olarak avans ayarını eski haline getireyim birde öyle deneyeyim.

Bu tür ayarlamaların kullanıcının yapması en mantıklısı gibi aslında ustaya derdini pek anlatamıyorsun.



Benim regülatörüm resimde paylaştığıma benzerlikte kırmızı girişin oradaki vana ne işe yarıyor ?

Ayar vanasıdır o rölanti sesine göre o vanadan ayar yapacaksın

(15.03.2014, 12:27)Falcon417 yazdı: Ayar vanasıdır o rölanti sesine göre o vanadan ayar yapacaksın

Bugün geze geze,aracı deneye deneye benzin kadar olmasa da güzel bir ayar yaptığımı düşünüyorum.

Öncelikle hava filtresi kabının etrafını bantladım,girişi zaten bantlıydı ve kapağı kışlık taraftaydı.

Rolanti devri güzel olduğu için ve yaptığım ayarlardan sonra değişmediği için onu ellemedim.

Avans ayarı ile oynadım fakat beceremedim kalem ile işaretlemiştim ayar tutmazsa diye eski konumuna aldım, avans ayarı ile birlikte,rolanti,hava v.s herşeyin baştan ayarlanması gerekiyor sanırım motor sağlıklı çalışmadı.


Size sorduğum vidayı motor stop etmeye yakın sıktım, araç gaz yemedi,çok açtım boğuldu,tekrar sıktım stop etme haddesine gelecek kadar ve bundan sonra 2 tur daha açtım.

Daha sonra en tepedeki gaz ayarını sonuna kadar kıstım araç stop edecek mi acaba diye etmedi,2. viteste 50 yi geçemedim, 80'e kadar sağlıklı ivmelenene dek bu vanayı ufak ufak açtım şuan bir sıkıntı yok gibi.

Bakalım kendi yaptığım ayar 1 depoda kaç kilometre götürecek beni.

Ayrıca dün gecenin bir vakti bana yardımcı olduğun için çok teşşekkür ederim.