Baskı Balata Çalışma Prensibi Videolu

Tofaş üzerinden örnek ile baskı balata nedir ne işe yarar nasıl çalışır, uygulamalı video

Bende bugün baskı balatayı değiştirdim arabayı aldığımdan beri yukarıda kavrıyordu söktük yenisini takmak için baskı balata diye bir şey kalmamış resmen demir demire sürtüyormuş ama belli ediyordu yüksek devirde kaçırıyordu aracın eski sahibi valeo orjinal debraj takmış şaşırdım valla bende orjinal taktım valla araba çok güzel gidiyor şimdi debraj hemen kapıyor.

@gaphoenix  hayırlı olsun iyi günlerde kullanın, valeo candır hem sürüş kolaylığı hem yakıt sarfiyatı açısından baskı balata takımına bakım şart. Bende değiştirdim bu yaz 500 lira gibi bi rakama maloldu ama değdi.

Güzelmiş Ama Pek Anlaşılmıyor.Ayırma Çatalının İçinden Mil Geçiyor Sanırım?

Aynen öyle baskı balata baya fark ettirdi yakıt olarak daha ölçmedim ama eskiden araba 4 bin devirden sonra boşa bağırıyordu şimdi 4 bin devirden sonra motor boşa bağırmıyor gücü aktarıyor.

(26.02.2021, 20:11)DarkredBlue61 yazdı: Güzelmiş Ama Pek Anlaşılmıyor.Ayırma Çatalının İçinden Mil Geçiyor Sanırım?

Şimdi hocam debriyaj telinin bağlı olduğu çatal aynı zamanda priz direk bilyasınada bağlı, debriyaja basınca çatalı geri çekiyor çatalı geri çekerken prizdirek bilyasını baskının üzerindeki yaya doğru itiyor, prizdirek yaylara baskı yapınca ters çalışma mantığı ile kasılan yay balatayı motortan ayırıp tekerlere giden gücü kesiyor. Debriyajı yavaş yavaş salıncada prizdirek kasılan yayı serbest bırakıyor yani balata yavaştan yavaştan motorla şanzımanın bağlantısını sağlıyor ve gücü aktarıyor mantık bu. 

(26.02.2021, 20:16)gaphoenix yazdı: Aynen öyle baskı balata baya fark ettirdi yakıt olarak daha ölçmedim ama eskiden araba 4 bin devirden sonra boşa bağırıyordu şimdi 4 bin devirden sonra motor boşa bağırmıyor gücü aktarıyor.

Aynen, hatta biraz arabayı zorlayınca çok kaçırdığı için yanık kokusu verir içeriye