Aracı aylardır düzgün yürütemiyorum

Şahin 5 vites kara motor aracım var 93 model araç 8 aydır bende kışın tekte çalışan araba havalar ısındıkça ya da kullandıkça tekleme boğulma sorunları yapmaya başladı (radyatör fan ve müşürler elden geçti.)
Araçta bujiler yağlanıyor ondan diyenler var ayda bir set buji değişiyorum. Bujiler yağlanıyor diye yağı çok koymamaya başladım ve üst kapak contaları falan değişti. Ateşleme sisteminde distribütör içi platin meksefeler de değişti ayarları yapıldı.
En son araca benzin deposu dolu diye bunu yapıyor dediler tamam dedim benzini boşalttım benzin kesici değiştirdim otomatiğini değiştirdim. içinde yalnızca 5 8 litre benzin tutuyorum bu sefer yine yapınca hiç koyma diyorlar hiç koymasak da kuruma yapar diyenler oldu ama sorun benzinde değil bence. 
Şuan en büyük tespit galiba yakıt karışıyor diyorlar ama sorunu çözemedik.

Araçta yolda giderken aniden boğulma öne zıplama tapa gazda 1000 5000 1500 4000 devir falan gidip geliyor kalkışlarda bazen boğuluyor 
çalışmaya başlayınca pat pat diye çalışıyor. 
Motor 90 derece üzerine çıkınca bu sorunlar bitmese de oldukça azalıyor.
Bu aracı artık sorunsuz nasıl yürütebilir bilen veya bu damdan düşen oldu mu daha evvel.

Ateşleme bobini değiştirdin mi?

(01.07.2026, 20:37)Falcon417 yazdı: Ateşleme bobini değiştirdin mi?

Yok değiştirmedim kesin çözüm olabileceğini düşünüyor musunuz ?

Bir tanıdığızdan emanet olarak bobin bulma şanşınız varsa deneme yanılma yoluyla varsa bobinde bir sorun anlarsınız ona göre bobin değişimi yaparsınız en basit yol bu gibi görünüyor şu anlık birde benzindede bu sorunlar varmı yoksa sadece lpg de mi oluyor eğer benzinde olmuyorsa direk lpg sistemine yönelirsin ikisindede varsa ateşleme sistemine yönelmek gerekiyor distiribitör bakımı yapılmış ama sadece platin meksefe ile bitmiyor distribütörün kendide bozuk olabilir bunuda aynı şekilde deneme yanılma yoluyla çözersin

yakıt karışıp karışmadığını çözmenin basit yolu var bi ufak pet şişe al farın oraya sıkıştır benzin ve geri dönüş hortumunu içine sok kullan biraz içine benzin geliyor mu diye bak sorunun ondan olup olmadıgını anlarsın

• Sübap ayarı en son ne zaman yapıldı?
  
• Benzin geri dönüş hortumunda çek valf sistemi var mı?
  
• Egzozun ucunda siyahlık var mı? Genelde benzin lpg karışınca yapar benzin ayarsızsa da yapar.
  
• Boğulma olayı benzinde de oluyor mu yoksa sadece lpg de mi yapıyor?
  

(05.07.2026, 17:20)Underground yazdı:

• Sübap ayarı en son ne zaman yapıldı?
  
• Benzin geri dönüş hortumunda çek valf sistemi var mı?
  
• Egzozun ucunda siyahlık var mı? Genelde benzin lpg karışınca yapar benzin ayarsızsa da yapar.
  
• Boğulma olayı benzinde de oluyor mu yoksa sadece lpg de mi yapıyor?
  

Benimki de 93 düz motor şahin , araba benzinde rolantide durmuyor, benzin geri dönüş hortumu içine vida sokup körlemişler, arabayı aldığımdan beri bezinde düzgün calıştıramadım. Benzin otomatiği değişti, benzin kesici değişti, benzin hortumları değişti, karbüratör sökülüp temizlenip diyaframları ve conta takımı değişip geri takıldı ama bir türlü benzinde düzgün çalıştıramadım. Kafama takılan tek bir şey vardı oda benzin geri dönüş hortumunun tıkalı olması. Karbüratörden ek hortum cıkarıp pet şişenin içine soktum geri dönüş hortumundan benzin geliyor mu diye çeşmeden akar gibi benzin akıtıyor araba calısırken böyle olması normal mi ? Benzin geri dönüş hortumu nasıl olmalı orjinalinde? Çek valf sistemi tam olarak nedir? Biliyorsanız söylerseniz sevinirim teşekkürler.

Ne kadar benzin gelmesi hususunda çok bir fikrim yok sizinki gibi bir sorunla karşılaşıp hortumu söküp denemedim hiç. Ama düşünüce mantıken fazlalık benzinin geri dönmesi lazm, eğer araç düzgün çalışmıyorsa büyük ihtimal karbüratör şamandırasının ayarı bozuktur veya delinmiştir yukarıya kalkmıyordur. Bundan dolayı da hazne tam dolmadan sürekli geri dönüşe benzin gönderip motora yeteri kadar benzin ulaşmamasına neden oluyordur.

Çek valf için 1.5 2 sene önce karbüratörü tamir ettirdiğim usta sabahları daha rahat çalışması için çek valf takabilirsin demişti. Yani karbüratördeki benzinin geceden sabaha depoya geri dönmesini engelleyerek karbüratörde benzinin durmasını sağlıyor denebilir. Bunun sayesinde araba sabah daha rahat çalışıyor. Ben taktırmadım çokta gerekli görmedim sabahları gazı 2 3 kez pompaladığımda sadece kontağı çevirmemle çalışıyor şükür.

Benzin geri dönüşü körlenik şekildeyken taşırma falan yapıyor muydu karbüratör?

(06.07.2026, 12:03)Underground yazdı: Ne kadar benzin gelmesi hususunda çok bir fikrim yok sizinki gibi bir sorunla karşılaşıp hortumu söküp denemedim hiç. Ama düşünüce mantıken fazlalık benzinin geri dönmesi lazm, eğer araç düzgün çalışmıyorsa büyük ihtimal karbüratör şamandırasının ayarı bozuktur veya delinmiştir yukarıya kalkmıyordur. Bundan dolayı da hazne tam dolmadan sürekli geri dönüşe benzin gönderip motora yeteri kadar benzin ulaşmamasına neden oluyordur.

Çek valf için 1.5 2 sene önce karbüratörü tamir ettirdiğim usta sabahları daha rahat çalışması için çek valf takabilirsin demişti. Yani karbüratördeki benzinin geceden sabaha depoya geri dönmesini engelleyerek karbüratörde benzinin durmasını sağlıyor denebilir. Bunun sayesinde araba sabah daha rahat çalışıyor. Ben taktırmadım çokta gerekli görmedim sabahları gazı 2 3 kez pompaladığımda sadece kontağı çevirmemle çalışıyor şükür.

Benzin geri dönüşü körlenik şekildeyken taşırma falan yapıyor muydu karbüratör?

Evet taşırma yapıyor