Araç Pıstırılınca

Dostum ben pıstırmadan önce 120 yi geçince korkuyodum şimdi 200 ü görüyo savurma yok ama kötü yanları var altını sürtme gibi bi ton masraf çıkartıyor. dağlık bölgelerde sıkıntı

Şehir içerisinde dikkatli kullanırsan problem olmaz ama sen araba yüksekmiş gibi girersen kasislere sağdan soldan devamlı patlatır önünü alamazsın.. Ben 1 ayı aşkın süredir kullanıyorum şehir içerisinde hız yapmam zaten kasislerden daha dikkatli geçiyorum çukurları doldurmuyorum hiçbir sıkıntı yok ama böyle kullanmaya dikkat etmesem eminim sağından solundan ses gelmeye başlayacak...

benimkinde bi sıkıntım yokta . karabükün yollarını bilen bilir yol sıkıntı

(08.09.2014, 15:24)enz74 yazdı: Dostum ben pıstırmadan önce 120 yi geçince korkuyodum şimdi 200 ü görüyo savurma yok ama kötü yanları var altını sürtme gibi bi ton masraf çıkartıyor. dağlık bölgelerde sıkıntı

aynen oyle kardeşim dağda bayırda mimkün değil gezmen.

benim araç orjinal, bir amartisör problemli olmasına rağmen, lastiklerin balansı bozuk olmasına rağmen yol tutuşu gayet iyi. araç 100 de nasılsa 140 150 dede o şekil. bir sıkıntı yok. ayrıca basık aracın ağırlık merkezi yere yakın olduğu için virajda savrulması azalır rüzgarla ilgisi çok az var.

Bizim Araça Ben 4 Bakla Hesilmiş Helezon Taktım Yerle Bir Zorluya Bildimiz Kadar Zorladık Hiçbir Savurtma Yapmadı Şu Anda Orjin Helezon Var 110 120 Diyince Biraz Savruluyo Etkisi Var Yani..

4 Bakla nasıl kesiyonus ya araba at arabasına dönmüştür resmen
Rot balansların lastiklerin iyisi araç orantılı bi şekilde yere indirilmişse sıkıntı olcanı sanmıyorum.Yani önden bi bakla kes arkadan bi bakla kes gene aynı sonucu alırısınız ön yüksek kalır arka alçak gene hava alır yani kafa biraz daha aşşada kalması lazım bence

Aracı basmak konusunda profesiyonel çalışmak her zaman yüksek hızlarda etkisini gösterir. aracın camurluk içlerindeki görüntüsü kaybolsun sundan söyle su kadar keseyim canaktan indiriyim felan derseniz olmaz ön arka orantılı olacak arabaya marspiyelden bakınca kılıç gibi duracak arka biraz yüksek durabilir önden fakat abartılmamalı yük atınca arka kendini toparlar he yük taşımam araca 5 kişi biniyoruz dersen ona göre ayarlatırsınız. bu yükseklik konusnda savurma felan etkili olan faktörler bence rüzgardan cok fizik kuralları aracın yere basma olayı şimdi basık bi aracta yük tamamen lastiklere biniyor ama kalkık bi arabada bir sürü etmenler rol oynuyor örnegin ic dış kuvvet orjinal yükseklikteki tofası yolda giderken ani bi sekilde sağ sol yapın arac esner iki tekerlere yük tam biner iki tekerden yük azalır buda aracın savrulmasına neden olur basık bi aracta esneme payı daha az oldugu için viraja daha saglam ve yüksek hızlarda girersiniz. Belki bazı seyler kendimce dogru sizce yanlıs olabilir affola k.bakmayın