Araç çabuk ısınma ve fan sürekli çalışması

Selamlar,

89 şahin aracım sabah çalıştırınca 1 kmde sıkıştırmadan hararet 90 ı görüyor. Fan açıyor 88 e iniyor. 2 dakika sonra yine fan açıyor. Bu şekilde ilerliyor döngü.. Sabahları ilk çalıştırmada 2 defa marşa basıyorum geç çalışıyor. Silindir kapağı 2 ay önce sıfır takıldı.. Çekişinde gidişinde bir problem yok.

Araca kendi yaptıklarım :

Karbüratörü kendim değiştirdim. Değiştirirken karbüratörle manifold arasında contalar ve kalın bi plastik takoz vardı. Ben o plastik takozu takarken kırdım. Kırıldığı için takmadım öylece otutturdum.. 

Termostatı 92 lik sıfır aldım kendim taktım. 

Antifiriz eksikti yarım litre kadar yeşil antifiriz koydum. Koyduğum antifirizi sıfır açtım ama yağlı gibi elime gelince yağ gibi kayıyo. Bende bedava geldi bişi olmaz heralde diye koydum.

Radyatördeki yedek su deposuna giden hortumun takıldığı yer kırıldı. Bende hızlı yapıştırıcıyla orayı körledim şuan yedek su deposu iptal. 

Kalorifer hortumundan ufak bi su kaçırma var. Ama her su eksildiğinde tamamlıyorum

Radyatör kapağını okadar değiştirmeme rağmen bazen kapaktan su atıyor herzaman atmıyor.

Yağını kontrol ettim berrak bir şekilde duruyor.

Kalorifer gayet güzel ısıtıyor

Egzozda patırtı var. Aracın motoru sarsıntılı felan değil gayet saat gibi ama egzoz pat pat pat.

Son cümle özet olmuş eksoz pat pat ediyor subap ayarı bozuk https://www.instagram.com/p/DEe9Z4QC9QZ/
Sıkı subaplar hatta eksoz subapları sıkı olduğu için motor hararetini atamıyor o yüzden çabuk şişiyor tabi eksozda da tıkanıklık olmadığından emin olmalısın onuda göster birine

Tamam abi. Ozaman ilk işim bi subap ayarı yaptırdıktan sonra egzozcuya gitmek

egzozlara alttan vurarakta bakabilirsin o kadar seri ısınması biraz sıkıntı metallere zarar verebilir.kalorifer vs normal değil mi? örnek veriyorum 50 60 da ılık gibi 90 da iyi üflüyor mu sıcağı?

@Falcon417 abi subaplar ayarlandı. Egzozu çürümüş bende komple değiştittirdim. Ama sorun hayla aynı.

@DarkredBlue61 kalorifer normal. 60-70 deyken ılık üflüyor 90 dayken el yakıyor. Ara sıra soğuma gibi bir problemde yok.

---

Tamirciye gösterdim. Sorunu aynı şekilde anlattım. Adam bakmadan etmeden kapak açılması lazım dedi. Bende bi bak abi dedim. Araç sıcak ve çalışırken radyatör kapağını açtı. Yüksek devirde Gaz verdi suyu çok hafif taşırdı çay bardağının dibi kadar. Conta yanık bu aracın, eğer conta sağlam olsaydı suyu yükseltmez dedi. Başka bir tamirciye gösterdim. Havalar 20 derece ve sende plastik radyatör var üstüne birde yedek su deposunun radyatöre giren kısmını körlemişsin . Bu radyatörle çabuk ısınması ve sürekli fan açması normal , bakır 3 sıra radyatör takalım farkını gör dedi.. fakat bu araç geceleri serin havadada çabuk ısınıyoe durmadan fan açıyor.

Çok çabuk hararetin yükselmesi bir şey, hararetin normal yükselip fanı sürekli açması hatta ona rağmen sıcaklığın yükselmesi başka bişey. Bu ikinci yazdığım radyatör kabahati olur birincisi motorda tıkanıklıktan eksozdan subaptan kaynaklanır hatta silindir kapağından da olur.
Radyatörün görevi termostat açana kadardır o da 79 dereceye gelince gerçekleşir araç bu sıcaklığa çabuk ulaşıyorsa sorun motorda olabilir
Fakat yedek depoyu körlemen sistemin basıncını atmamasına sebep oluyor o yüzden yeni bir radyatör zaten lazım gözüküyor sana

Kömürlükte bir tane bakır radyatörüm vardı abi. Yarın onu radyatörcüye götürüp baktıracağım kırığına kaçağına baksınlar. Sonra onu takıp tekrar deneyeceğim. Düzelirse yazacağım

---

Benim araç rölantide dururken tam 92 de fan açıyor. 88 e düşürüp kapatıyor. 2 dakika geçmeden yine fan açıyor döngü böyle devam ediyor. 15 dereceli havada otobanda 80-90 hızlarla giderken ibre 90 da kalıyor. Işıklarda durduğum vakit hemen fan açıyor. Fakat bir kere yokuşta zorladım onda 95 e kadar geldi sonrasında yokuş bitiminde geri düşürdü. Hararette sorunum yok sadece çabuk ısınma ve ısıyı atamama problemim var. Şu radyatörü değiştirip tekrar bakayım bir

Üst kapak contası her zaman tamamı yanmayabilir, bazende tamamen yansa dahi yağa su karıştırmaz. Bazen az karıştırır. Eğer az bir yanma dahi varsa radytöre giden motor hortumlarını kontrol et, eğer sertlik varsa sorun contadadır. Birisi pamuk gibi diğeri biraz daha sertse geç kalmadan conta değişmeli. Allah muhafaza bir sabah motorda tahin görebilirsin. Geçmiş olsun

Hocam bu sertlikten kastınız nedir. Sıcak aracın hortumları zaten sert olmazmı. Ben sıcakken hortumları sıkıyorum dibine kadar basmıyor ama ufak ufak yumuşaklık var. Taş gibi sepsert değil

Yumuşak olmaz hortumlar az sertlik olacak lakin conta yandığı zaman illa ki suya yağ karışmaz suya kompresyon karıştığında hortumlar taş gibi olur hararet sorunu başlar