Adamlar karbüratörlü araçlara sirali lpg yapmış

Eski sistemin tank ve boruları kalıyormuş biraz önce konuştum izmir cangas merkez bayisi ile bana göre 800 lira çok fazla max. ederi 600 lira komple tesisat değişirse 1200 liraymış ayrıca araba tam olarak sıralı olmuyormuş yani benzinde çalışıp gaza geçmiyor eski sistem mantığıyla çalışıyor eliniz yatkınsa bu sistemi kendinizde yapabilirsiniz minimum maliyetle.

Motor soğukken benzin sonra gaza geçsin olayı kolay iş ama bizimkiler karburatorlu yani o iş olursa bile performansta benzin gibi performans beklemeyin ama beyinli olsa idi belki ozmn farklı düşünürdüm bence ilk araca bi beyin tasarlamak gerekiyor sonra sirali sistem gelir ama beyin isi vakit ister vakti olan uğraşsın enjeksiyonlu gibi kalitesiz olmasın başta sorunlar çıkar ama zamanla çözülür

(06.02.2018, 14:57)Towarscke yazdı: Eski sistemin tank ve boruları kalıyormuş biraz önce konuştum izmir cangas merkez bayisi ile bana göre 800 lira çok fazla max. ederi 600 lira komple tesisat değişirse 1200 liraymış ayrıca araba tam olarak sıralı olmuyormuş yani benzinde çalışıp gaza geçmiyor eski sistem mantığıyla çalışıyor eliniz yatkınsa bu sistemi kendinizde yapabilirsiniz minimum maliyetle.

Sıralı demek benzinde başlayıp gaza geçmek demek değildir pistonların tepesine enjektör yerleştirilerek çoklu enjeksiyon sistemi kullanmaya sıralı diyoruz burada da emme manifoldu delinip pistonlara direkt olarak lpg püskürtülüyor teknik olarak sıralı sistem olmuş oluyor

(06.02.2018, 16:06)Falcon417 yazdı:

(06.02.2018, 14:57)Towarscke yazdı: Eski sistemin tank ve boruları kalıyormuş biraz önce konuştum izmir cangas merkez bayisi ile bana göre 800 lira çok fazla max. ederi 600 lira komple tesisat değişirse 1200 liraymış ayrıca araba tam olarak sıralı olmuyormuş yani benzinde çalışıp gaza geçmiyor eski sistem mantığıyla çalışıyor eliniz yatkınsa bu sistemi kendinizde yapabilirsiniz minimum maliyetle.

Sıralı demek benzinde başlayıp gaza geçmek demek değildir pistonların tepesine enjektör yerleştirilerek çoklu enjeksiyon sistemi kullanmaya sıralı diyoruz burada da emme manifoldu delinip pistonlara direkt olarak lpg püskürtülüyor teknik olarak sıralı sistem olmuş oluyor 

Sıralı sistemin çalışma mantığını çoğumuz biliyoruz zaten bu sistemin nimetlerinden tam olarak yararlanamıyorsan bence pek mantığı yok buna benzer sistemi biraz kafa patlatarak düz sistemle de yaparsın yakıt ve performans yine değişir.

gazın 3.00 lıra asagısında olmadıgını dusunursek %15 yakıt tasarrufu bence kucumsenecek bır oran degıl normal sıralı sıtemle aynı mantıkta calısıyor ve sıralı dıye yenı nesıl araclarla da boy olcusecegını de dusunmek bence dogru olmaz uzun lafın kısası eger dedıgı gıbı %15 yakıt tasarrufu yapıp hava degısıklerınden kaynaklı ralantı bozulmalarının ıe tek nokta enjkesıyonlu aracların gerı tepmesı patlatması gıbı sıkıntılarının da ortadan kalkacagını dusunursek bence mantıklı dedıgım gıbı faıyatının da suan ıcın pahalımı makulmu bılemıyorum.

Beklediğim proje nihayet hemde daha sağlıklı serçenin rolantiyi dinleyin anlarsınız...

@Towarscke Benzinde başlaması önemli değil lpgnin düzenli olarak silindirlere kayıpsız iletilmesi avantajı sana yeter bence ayrıca karbüratörün lpg görmeyip işini yapmasıda iyi bir ayrıntı bu sistem için

(06.02.2018, 16:29)Towarscke yazdı:

(06.02.2018, 16:06)Falcon417 yazdı:

(06.02.2018, 14:57)Towarscke yazdı: Eski sistemin tank ve boruları kalıyormuş biraz önce konuştum izmir cangas merkez bayisi ile bana göre 800 lira çok fazla max. ederi 600 lira komple tesisat değişirse 1200 liraymış ayrıca araba tam olarak sıralı olmuyormuş yani benzinde çalışıp gaza geçmiyor eski sistem mantığıyla çalışıyor eliniz yatkınsa bu sistemi kendinizde yapabilirsiniz minimum maliyetle.

Sıralı demek benzinde başlayıp gaza geçmek demek değildir pistonların tepesine enjektör yerleştirilerek çoklu enjeksiyon sistemi kullanmaya sıralı diyoruz burada da emme manifoldu delinip pistonlara direkt olarak lpg püskürtülüyor teknik olarak sıralı sistem olmuş oluyor 

Sıralı sistemin çalışma mantığını çoğumuz biliyoruz zaten bu sistemin nimetlerinden tam olarak yararlanamıyorsan bence pek mantığı yok buna benzer sistemi biraz kafa patlatarak düz sistemle de yaparsın yakıt ve performans yine değişir.

Biraz kafa patlatarak ne gibi değişiklik yapilabilir yakıt ve performans olarak

Konunun takipçisiyim.

(06.02.2018, 23:31)paradaise yazdı:

(06.02.2018, 16:29)Towarscke yazdı:

(06.02.2018, 16:06)Falcon417 yazdı:

(06.02.2018, 14:57)Towarscke yazdı: Eski sistemin tank ve boruları kalıyormuş biraz önce konuştum izmir cangas merkez bayisi ile bana göre 800 lira çok fazla max. ederi 600 lira komple tesisat değişirse 1200 liraymış ayrıca araba tam olarak sıralı olmuyormuş yani benzinde çalışıp gaza geçmiyor eski sistem mantığıyla çalışıyor eliniz yatkınsa bu sistemi kendinizde yapabilirsiniz minimum maliyetle.

Sıralı demek benzinde başlayıp gaza geçmek demek değildir pistonların tepesine enjektör yerleştirilerek çoklu enjeksiyon sistemi kullanmaya sıralı diyoruz burada da emme manifoldu delinip pistonlara direkt olarak lpg püskürtülüyor teknik olarak sıralı sistem olmuş oluyor 

Sıralı sistemin çalışma mantığını çoğumuz biliyoruz zaten bu sistemin nimetlerinden tam olarak yararlanamıyorsan bence pek mantığı yok buna benzer sistemi biraz kafa patlatarak düz sistemle de yaparsın yakıt ve performans yine değişir. 

Biraz kafa patlatarak ne gibi değişiklik yapilabilir yakıt ve performans olarak 

Düz sistemde de dörtlü nozul kullanarak direkt manifold'dan giriş yapılabilir lpg enjektör kütüğüne benzer bir şekilde tornacı da aparat yaptırılır ve vana eklenir nozul ucu genişliği motora göre doğru seçildiğinde hem verimli yanma hemde yakıt durumunda düşüş görülür diye düşünüyorum.

---

Her bir nozula ayar vanası eklendiğinde hassas ayar yapılabilir.