98 slx bulunamayan arıza (iddalı ustaları bekliyorum yanıtlara)

TOFAŞ SLX MARKA ARAÇ 1998 MODEL KARBÜRATÖRLÜ BENZİN+LPG SİSTEMİ VAR 

ARAÇTA BİR ARIZA VAR VE ASLA BULAMIYORUZ 

ARAÇ ÇALIŞIYOR BİR MÜDDET SONRA TEKLEMEYE GAZ YEMEMEYE BAŞLIYOR

FAKAT ARACIN KALORİFER KADEMESİNİ 3 E GETİRDİĞİMDE VEYA SİLECEKLERİ 3.KADEMEYE GETİRDİĞİMDE VEYA SİSLERİ AÇTIĞIMDA ARACIN HEM GAZ YEMESİ DÜZELİYOR HEMDE MOTOR RÖLANTİSİ DÜZELİYOR

ŞARJ DİNAMOSUNDAN AKÜYE GELEN KABLOYU SÖKTÜĞÜMDEDE ARAÇ DÜZELİYOR ŞARJ DİNAMOSUNUN + KABLOSUNU AKÜNÜN + KUTBUNA DEĞDİRDİĞİM AN ARABANIN RÖLANTİSİ STOP EDECEK KADAR DÜŞÜYOR GAZA BASTIĞIMDA YEMİYOR
MULTİMETREYLE ÖLÇTÜĞÜMDE AKÜ VOLTAJI(13.96)
DENEDİĞİM ŞEYLER

1.SOĞUTUCU MODÜL DEĞİŞİMİ

2.ŞARJ DİNAMO DEĞİŞİMİ

3.BOBİN DEĞİŞİMİ

4.HALL SENSÖR DEĞİŞİMİ(DİSTRİBÜTÖRÜN İÇİNDEKİ OKUYUCU SENSÖR)

5.BOBİNİN + HATTINA AKÜDEN DİREKT + HATTI ÇEKMEK GELEN +HATTINI İPTAL ETMEK

6.BENZİN ROLESİNİ İPTAL EDİP DEPODAN DİREKT GELEN HORTUMU KARBÜRATÖRÜN GİRİŞİNE BAĞLAMAK

7.GÖSTERGE PANELİNİ SÖKTÜM YANİ İÇERDEKİ BÜTÜN ELEKTRİKLE ALAKALI HERŞEYİ SÖKTÜM TAVAN LAMBASINA KADAR

8.KONTAK DEĞİŞTİRDİM

9.SİGORTA TABLASI YENİSİ İLE DEĞİŞTİ

10.LPG SİSTEMİ İPTAL

11.ŞASE HATLARININ HEPSİNİ ELDEN GEÇİRDİM KAZIDIM ZIMPARALADIM TEMİZLEDİM

12.TAKVİYE KABLOLARIYLA BYPASS YANİ AKÜDEN - ÇEKİP (GÖĞÜS İÇİNE MOTORA KAPORTAYA - ŞASE VERDİM)YAPTIM

DAHA NELER DENEYEBİLİRİM NE YAPABİLİRİM

Caps Lock tuşunu kapatman gerekiyor kardeşim önce kuralı hatırlatayım sen dikkat edersin

Dinamonun artı kutbuna bağlı olan kablolar var birisi aküye birisi kontağa gidiyor bir de radyatör fan artı kablosu olması lazım başka kablo varsa eğer onlardan birinde sıkıntı olabilir

(17.06.2026, 13:27)Falcon417 yazdı: Caps Lock tuşunu kapatman gerekiyor kardeşim önce kuralı hatırlatayım sen dikkat edersin

Dinamonun artı kutbuna bağlı olan kablolar var birisi aküye birisi kontağa gidiyor bir de radyatör fan artı kablosu olması lazım başka kablo varsa eğer onlardan birinde sıkıntı olabilir

kusura bakmayın abi caps açık kalmış dediğin gibi benim dinamonun artı 13 lük somunun olduğu yerde bir tek kablo var oda direkt aküye gidiyor harici öteki fişte göstergedeki akü lambasına gidiyor

O zaman artı kutbunun üstünde bağlı olan diğer kablolara bakıver iptal ederek deneme yap bakalım değişen bişey oluyor mu

(17.06.2026, 15:56)Falcon417 yazdı: O zaman artı kutbunun üstünde bağlı olan diğer kablolara bakıver iptal ederek deneme yap bakalım değişen bişey oluyor mu

Ustam + kutbunda sadece marşın ana ceryan kablosu ve şarj dinamosundan gelen kabloyu bıraktım ama yine aynı araç normal çalışıyor gaza basıp bıraktığında araç teklemeye geçiyor 3 4 saniye sonra da stop ediyor

Şarj dinamosu yeni değiştirmişsin yinede  üzerindeki konjektör arızalı olabilir. Yüksek devirde şarj dinamosu ürettiği elektriği dizginleyemiyor ve ateşleme modülüne 14.5V-15V üzerinde elektrik gönderiyorsa araç beyni/modülü kilitlenir. Kaloriferi açtığınızda yüksek elektrik yüke bindiği için voltaj düşer ve araç rahatlar. Alternatör çıkışından (aküden değil) araç yüksek devirde iken kaç volt çıkış yapıyor tam kontrol etmek lazım

(17.06.2026, 21:10)kurtulus2024 yazdı: Şarj dinamosu yeni değiştirmişsin yinede  üzerindeki konjektör arızalı olabilir. Yüksek devirde şarj dinamosu ürettiği elektriği dizginleyemiyor ve ateşleme modülüne 14.5V-15V üzerinde elektrik gönderiyorsa araç beyni/modülü kilitlenir. Kaloriferi açtığınızda yüksek elektrik yüke bindiği için voltaj düşer ve araç rahatlar. Alternatör çıkışından (aküden değil) araç yüksek devirde iken kaç volt çıkış yapıyor tam kontrol etmek lazım

Ustam ben ostimde sanayide çalışıyorum daha bugün işten çıkarken acaba diyerekten tekrar şarj dinamosu değiştirdim ki takmadan önce bobinajcı ustam tezgahta deniyor bugün 3. Dinamoyuda taktık Allahın izniyle😂 arıza yine düzelmedi fakat şöyle bişey fark ettim arabanın normalde - kutup başını söktüğünde saçmalaması gerekirken benim araba tam tersine kendine geliyor radyatör fanı daha hızlı dönmeye başladı - kutbunu çıkardığımda araç düzeldi fakat bu seferde gaz yemedi - kutbunu çıkardığım zaman yarın bi buji buji kablosu deniycem ( mavi performans buji kablosu var şuan üstünde)olursa haber ederim olmazsa deneye deneye bulucaz inşallah

Beyin yakan cinsten bir durum bu dinamoyla alakası olsa bu kadar değişim yapılmış illaki bir fark olurdu
Buji kablosundan da olmaz ama arızaya geçtiğinde bobinin artı kablosundaki voltajı ölçme şansın varsa bir bakar mısın ona

(18.06.2026, 00:18)Falcon417 yazdı: Beyin yakan cinsten bir durum bu dinamoyla alakası olsa bu kadar değişim yapılmış illaki bir fark olurdu
Buji kablosundan da olmaz ama arızaya geçtiğinde bobinin artı kablosundaki voltajı ölçme şansın varsa bir bakar mısın ona

ustam 13.64 4.12 8.90 voltaj çok saçma geliyor hem kaloriferi açtığımda hemde araç teklemeye geçtiğinde neden böyle saçma voltaj gönderiyor

---

Buji kablosu denedim sonuç yine aynı

Ölçümü kutuptan mı yaptın ben bobinin artı kablosundan yapmanı istemiştim