298 dereceli taktım alt devir öldü

abi o zaman anladığım kadarıyla az bişiy egzoza bastırmış oluyoruz 1 diş geri aliınca
@Cihan ÇAK

---

aynen tornavida ile hiç bakmıyorum zaten krank sensöründeki işaretle kasnaktaki işareti denkleştirip
öyle alıyorum senteye en temizi öle oluyor dediğin gibi 
@xRayder

Merhaba, kolay gelsin. 282 dereceli eksantrik tavsiye ederim. Geçenlerde aynı işlemi ben yaptırdım. Piston segman orijinali ile değişti, krank kol aynı kaldı. Sadece kasnak ve 282 dereceli eksantrik takıldı aracıma. Rölantide çok güzel çalışıyor. 2300 devirlere gelene kadar biraz kötü; dur-kalk yaparken bazen ara gaz istiyor toparlamak için. Alt devirlerde eski tepkilerini vermiyor, ama 2300'den sonra arabanın sesi de performansı da ciddi anlamda değişiyor.
 
Not: Aracım 1.6 karbüratörlü Tipo S.X.     @byseko19

282 eksantrik açarı kaç 
Benimde kranklı arabam var ilk başta 296 eksantrik 11.40 açarı var, taktım
2000 devirin altı öldü ama 7500 e kadar dolu doluydu şehir içi kullanımda çok yoruyordu ,arabayıda çok sallıyordu şu anda orjinal eksantrik var üstünde bu seferde 5500 de bitiyor araba orjinal motordan pek bir farkı kalmadı 278 takmayı düsünüyorum şimdi

Arkadaşlar 282 dereceli eksantrik kullanıcısıyım tsm ortalık malı gibi ne az ne çok eğer sürekli yüklemeye devam edecekseniz en yükseğini alın ama sadece eksantrik yapıyım yeterli diyorsanız tercih edin şimdi ben 300 üzeri arıyorum

298 de benimde alt devir ölüydü ama üst devirler dolu dolu gidiyordu ama işte rolanti ve alt deviri bitirdiği için şehir içi kullanımda pek uygun değil baskı balatayı çabuk yer ve yakıt artmıştı bayağı tahminimce şuanki mpi da üst devir tamam pek iyi değil ama alt devir dolu dolu üst devirde eskisine nazaran 1 tık iyi şehir içi kullanım için idael gibi
@Rwetgico