100 km hizdan den sonra çok yakmasi

Selamun aleyküm hayırlı günler
Şimdi benim Aracimda bi durum var herkeste varmı bilemedim ded acaba genetik mi yoksa benim araba da mi problem var .
Benim aracım 95 Şahin pic motor elektronik ateşleme falan filan . Aracin motoru saat gibi çok memnunum gerek yol tutuşu gerek gidişi falan olsun beni tatmin ve mutlu ediyor amaaa gel gelelim kii bu melett 90 km hizla gidersen bi depo tüple (45 tl aliyor benimki bazen 50 ) bunun la benn uzun yolda 260 270 bilemedin 280 km giderim belki dahada uzun gider denemedim herneyse gel gelelim bu araba 100 - 110 km hızı geçince delii gibi yakmaya başlıyor tüpü içiyor resmen neden böyle bir şey oluyor ki çözümü varmı 90 ile giderken Broadway larin Toroslarin r 12 lerin yanımdan söyle bakarak geçmesinden nefret ediyorum bizim arkadaş ta 98 slx var enjeksiyonlu kardeş benim arabam hani seninkine göre kalkışlarda biraz pısar amaa benn otoban da 130 140 la gidiyom 90 la gittigimin aynısini yakıyom kuruş oynamiyo diyor bende dellendim ne yapabilirizz buna varmı fikriniz

120ye kadar yolu var aslında ama ideali 90la gitmek seninki buna rağmen çok yakıyorsa gaz ayarıyla ilgili bir yanlışlık olabilir

Gaz ayarı yaptır ama gidişte düşüş olabilir fazla yakmasın diyosan

Mustafa abi gaz ayarı bence en ideal de araba kalkışlarda falan fişek gibi ama işte 100 den sonra delleniyo nedense

Olay öncelik olarak BEYİN de biter.Beyin güçlü ve kaliteli bir beyin ise bu sorun ortadan kalkar düzgün bir kalibrasyon ayarı ile.


Örnek olarak MAJÖR olarak adlandırılan mercedes lerde kullanılan büyük hacimli ve çok güzel kalibrasyon oldugu zaman çok verimli çalışan  ( BÜYÜK KAFA  beyin diyer tabiriyle ) bir olanak sunar.

88 model doğanımda majör beyin ile rampalarda hiç bayma yapmaz iken 99 s şahin'e takıılan atiker sıfır beyinle aynı verimi hızlanmayı alamıyorum açıkcası. 

Abi benim arabada da atiker beyin var sıfır takıldı hiç bir sorununu görmedim açıkçası araba full yüklüyken çıkılmicak rampalari çıktım bide ağır ağır çıktım altini vurmamak için o yönden sıkıntı yok amaa bi tek işte bu 100 den sonra yakıt meselesi kafama takıldı yoksa onun dışında hiç bir problemim yok

100 ile 120 arasında yakıt farkı pek olmuyo belki 1 kuruş , 120den sonra devir daha yüksek döndüğünden yakar arkadaşının enjeksiyonlu arabası lpg ile karbüratörlüden farksız 120den sonra oda yakar 90 -140 aynı yakması imkansız 

100 ile çekilmiyo yol ben genelde 110-120 giderim rampaya sarmadan 140a felan çıkarım duruma göre rampalar burda %10-12 eğimli  yakıtta uygun dediğim şekilde kullanım ile 1.90 ile 17krş 2.13 ile 19 krş

Abi benim araba 110 yapınca ben duramiyom işte yükleniyom 140 150 en sol şeridi kapatiyom

adam 1.90 lpg diyor   bizim burda en ucuzu 2.23 oda mobil egsozdan kaynaklı olabilir devir yükseldikçe egsozdan atılan gaz artar oda yaktırır ben araba sollarkken cıkıyorum 90a 

Atikerle otobanda tasarruf yapamazsın kolay kolay yakıyor malesef belki sıkıntı çekmeyen vardır ama en azından ben pek duymadım site sahibiyle çok konuşmuştuk zamanında bunu otobanda litreye 10km falan gidiyor demişti ben 14 gittim deyince inanmamıştı belki şimdi hatırlatsam yine inanmaz kaliteli beyin şart bu işe birde eksozda lpg kokusu oluyor mu ?