1.4 şahin

saolsn abi konulara bi göz atıyım

(04.01.2015, 22:44)Falcon417 yazdı: 268 Dereceli eksantrik + headers + orta susturucuya kadar 51lik boru lazım açık filtreye falan girme bujiyle falan bu kadar atikleştiremezsin

Abi çok fazla para harcamak istemiyorum demiş headers ve düz boru takıp yanan gazın çıkışı kolaylaşacak giren hava da artınca performans artmaz mı   dereceli eksantrğe kadar girecekse hazır o kadar açılmışken pistonları da genişletir 

(05.01.2015, 01:04)zined22 yazdı:

(04.01.2015, 22:44)Falcon417 yazdı: 268 Dereceli eksantrik + headers + orta susturucuya kadar 51lik boru lazım açık filtreye falan girme bujiyle falan bu kadar atikleştiremezsin

Abi çok fazla para harcamak istemiyorum demiş headers ve düz boru takıp yanan gazın çıkışı kolaylaşacak giren hava da artınca performans artmaz mı   dereceli eksantrğe kadar girecekse hazır o kadar açılmışken pistonları da genişletir 

Üstten eksantrikli motorda eksantrik değiştirmek çok basittir alttan eksantrikli motorda motor komple inerken slx motorda üst kapak sökülür kapakçı işini yapar subaplarını ayarlar gönderir motor ustası kapağı geri takar bitti gitti gelelim headers ve boru meselesine 1.4 araba için bunlar çok farkettirecek şeyler değil üzerine hp hp fark katmayacak ufak kıpırdanmalar yapacak ama eksantrikle üst kapakla oynarsa çok çok fazla karşılığını alacak

(05.01.2015, 01:07)Falcon417 yazdı:

(05.01.2015, 01:04)zined22 yazdı:

(04.01.2015, 22:44)Falcon417 yazdı: 268 Dereceli eksantrik + headers + orta susturucuya kadar 51lik boru lazım açık filtreye falan girme bujiyle falan bu kadar atikleştiremezsin

Abi çok fazla para harcamak istemiyorum demiş headers ve düz boru takıp yanan gazın çıkışı kolaylaşacak giren hava da artınca performans artmaz mı   dereceli eksantrğe kadar girecekse hazır o kadar açılmışken pistonları da genişletir 

Üstten eksantrikli motorda eksantrik değiştirmek çok basittir alttan eksantrikli motorda motor komple inerken slx motorda üst kapak sökülür kapakçı işini yapar subaplarını ayarlar gönderir motor ustası kapağı geri takar bitti gitti gelelim headers ve boru meselesine 1.4 araba için bunlar çok farkettirecek şeyler değil üzerine hp hp fark katmayacak ufak kıpırdanmalar yapacak ama eksantrikle üst kapakla oynarsa çok çok fazla karşılığını alacak

Bu kadar basit olduğunu bilmiyordum. Arkadaş çok performans beklemediğini söylemiş arabayıda yeni almış 1000 lira gibi bir masraf etmez herhalde şimdi egzoz sistemiyle başlamak onun için iyi olacak gibi 

bu vites olayına çok takılmayın tofaşların vitesleri zayıf çıkabilecekleri yokuş eğimleride öyle buyrun bakın fiat sitesinden alıntı

yakup abi verdiğin değerler zamanında sıfır olan ve ayrıca en önemlisi BENZİNE GÖRE verilen değerlerdir. neredeyse hepimiz gazda kullanıyoruz araçlarımızı ve gerçekten performans kaybımız var ayrıca da artık yıllanmış en genç olan tofaş 13-14 yaşında o yüzden o değerlerin pek bi hükmü kalmıyor kanımca

benim orda verdiğim değerler aracın tırmanma kapasitesiyle alakalı 3. vitesteki tırmama kapasitesi %13-14 eğim demek yani bu yokuş çok dikse bayılması normal anlamına geliyor tabi gazda  bunu etkiliyor o yüzden motor güçlü olmadığı sürece bu 3. vitesle yokuş çıkmayı unutun hızdan bahsetmiyorum zaten