Yeni Mesajlar
İletişim
Arkadaşlar selamlar, bugün vaktim olduğu için birşeyler yazmak istedim. Umarım bu konu doblo satın almak isteyenlere rehber niteliğinde olur.
Birçok arkadaş Fiat Doblo modellerine bakarken 1.3 mü, 1.9 mu? yoksa 1.6 mı almalıyım sorusunun cevabını aramaktadır. Tüm modelleri kullanan biri olarak (1.3 multijet, 1.6 ve 1.9 JTD Mjet ) elimden geldiği kadar aralarında ki farkların ne olduğunu, yakıt tüketimlerinin ne durumda olduğundan bahsedeceğim.
Bu tamamen sizin araç beklentilerinize göre değişen bir durumdur. Benim en sevdiğim Doblo modeli 1.9 JTD versiyonu oldu.
1.9 JTD ciddi anlamda çok seri bir araçtır. 105 HP jet turbo dizel modeli ciddi anlamda çok performanslıdır ve 1.9 multijetten daha seri bir modeldir.
Bu araç ile birçok binek otomobili arkanızda bırakabilirsiniz.
1.9 JTD yakıt tüketimi olarak 1.3 multijetten daha az yakmaktadır. Ortalama şehir içi 5.5 litre, uzun yol ise 4.5 litreye kadar düşmektedir.
Kronik sorunu diyebileceğimiz bir arızası yoktur.
1.9 JTD araçları birçok usta görünce "oooo, bu 1.9 jtd mi" diye sorar. Bazı parçalarının yerine ulaşım çok zordur. Örnek vermek gerekirse, kızdırma bujisini her usta sökemez. Şarj dinamosunu her usta sökmek istemez. Uzun ve uğraştırıcıdır. Sadece Doblolara bakan ustalara gitmek durumunda kalırsınız ve en iyisini yaparsınız. Bu araçları ustanız iyi değilse, 1.9 JTD'de tecrübesi yoksa, arıza durumunda işler pek yolunda gitmez.
Bu iki araçta da haftada bir uzun yolda 3500 devir üstü 4.viteste yarım saat gitmeniz tavsiye edilir. 40- 50km yapsanız bile yeterli olacaktır. EGR dolmaması için uzun yolda biraz sıkıştırmak hem motoru rahatlatıyor hemde ilerde çıkacak masrafların önüne geçiyor. Doblo EGR temizliği , map sensörü temizliği gibi işlemlerin 2024-2025 güncel fiyatı hemen hemen minimum 1500 liradan başlıyor. Sensörlerinizi belirli aralıklarla ustanıza veya kendiniz temizlemeye gayret edin. EGR dolması yüzünden tekleme, sabahları geç çalışma, devirde takılmalar gibi birçok sorunun önüne geçmek için bunların yapılması çok yerinde olacaktır.
Dobloların bazı modellerinde v kayışı atması olabiliyor, bunu çok yaşadım. Krank kasnağı, alternatör kayışı ve gergi kütüğünün bakımlarını düzenli olarak yaptırın ve orijinal yedek parça kullanın.
1.3 Multijet versiyon ise tam aile aracı. Parçası daha ucuz, işçiliği çok daha kolaydır. 1.3 multijet ciddi anlamda ekonomik araçtır. Fakat hız beklentiniz pek olmasın. JTD gibi 8 kişi binip rampaları hızlı çıkamazsınız. Amacına uygun bir araçtır. Şehir içi yakıt tüketimi en az 1.9 JTD kadardır.
Doblo 1.3 multijet arızasını günümüzde hemen hemen her usta yapabilir. Mazot pompası ve enjektörleri de bildiğiniz üzre dizel pompa servislerine götürmeniz gerekiyor.
Arkladaşlar, bu yazacaklarım her dizel arabasında geçerli olacak şeylerdir. Fakat Doblo kullanıcısı olarak Doblo'da gördüğüm tecrübeleri sizlere anlatayım.
Aracınızın her 10.000 de bir yağını orijinal Selenia olarak bakımlarını yaptırın.
Her 10binde bir hava filtresi, yağ filtresi ve polen filtresi varsa değiştirin.
Mazot filtresini ben 20.000 de bir demelerine rağmen 10.000 km'de bir değişiyorum.
Burası çok önemli. Yağ ve filtre gruplarınızı kesinlikle orijinal kullanın. Yatak sarmasının en belirgin sebebi Kirli yağ ve filtrelerdir. %45 rolü vardır.
Bu yüzden bu gibi değişimlerde en iyisini almaya özen gösterin. Opar kutudan ne çıkarsa, UFİ, Mann, Filtron gibi filtre markalarını tercih edebilirsiniz.
Bu durumda JTD gibi olabiliriz diyebiliriz. Aracınız ekonomik olsun, baskı balata volant değişimi ucuz olsun, ve birçok parçası ucuz olsun derseniz 1.3 multijeti tavsiye ederim. 1.6 HP 120 beygirlik doblo canavar gibi diyebiliriz. Fakat masrafları da ona göre ağır. Bir baskı balata değişimi bile dünya para tutuyor.
Doblolar hakkında tecrübelerimi aktarmaya devam edeceğim arkadaşlar. İlerleyen konularda görüşmek üzere.
Birçok arkadaş Fiat Doblo modellerine bakarken 1.3 mü, 1.9 mu? yoksa 1.6 mı almalıyım sorusunun cevabını aramaktadır. Tüm modelleri kullanan biri olarak (1.3 multijet, 1.6 ve 1.9 JTD Mjet ) elimden geldiği kadar aralarında ki farkların ne olduğunu, yakıt tüketimlerinin ne durumda olduğundan bahsedeceğim.
Doblo 1.3 Multijet mi? 1.9 JTD mi ?
Bu tamamen sizin araç beklentilerinize göre değişen bir durumdur. Benim en sevdiğim Doblo modeli 1.9 JTD versiyonu oldu.
1.9 JTD ciddi anlamda çok seri bir araçtır. 105 HP jet turbo dizel modeli ciddi anlamda çok performanslıdır ve 1.9 multijetten daha seri bir modeldir.
Bu araç ile birçok binek otomobili arkanızda bırakabilirsiniz.
1.9 JTD yakıt tüketimi olarak 1.3 multijetten daha az yakmaktadır. Ortalama şehir içi 5.5 litre, uzun yol ise 4.5 litreye kadar düşmektedir.
Kronik sorunu diyebileceğimiz bir arızası yoktur.
1.9 JTD araçları birçok usta görünce "oooo, bu 1.9 jtd mi" diye sorar. Bazı parçalarının yerine ulaşım çok zordur. Örnek vermek gerekirse, kızdırma bujisini her usta sökemez. Şarj dinamosunu her usta sökmek istemez. Uzun ve uğraştırıcıdır. Sadece Doblolara bakan ustalara gitmek durumunda kalırsınız ve en iyisini yaparsınız. Bu araçları ustanız iyi değilse, 1.9 JTD'de tecrübesi yoksa, arıza durumunda işler pek yolunda gitmez.
Bu iki araçta da haftada bir uzun yolda 3500 devir üstü 4.viteste yarım saat gitmeniz tavsiye edilir. 40- 50km yapsanız bile yeterli olacaktır. EGR dolmaması için uzun yolda biraz sıkıştırmak hem motoru rahatlatıyor hemde ilerde çıkacak masrafların önüne geçiyor. Doblo EGR temizliği , map sensörü temizliği gibi işlemlerin 2024-2025 güncel fiyatı hemen hemen minimum 1500 liradan başlıyor. Sensörlerinizi belirli aralıklarla ustanıza veya kendiniz temizlemeye gayret edin. EGR dolması yüzünden tekleme, sabahları geç çalışma, devirde takılmalar gibi birçok sorunun önüne geçmek için bunların yapılması çok yerinde olacaktır.
Dobloların bazı modellerinde v kayışı atması olabiliyor, bunu çok yaşadım. Krank kasnağı, alternatör kayışı ve gergi kütüğünün bakımlarını düzenli olarak yaptırın ve orijinal yedek parça kullanın.
Doblo 1.3 Multijet Deneyimleri
1.3 Multijet versiyon ise tam aile aracı. Parçası daha ucuz, işçiliği çok daha kolaydır. 1.3 multijet ciddi anlamda ekonomik araçtır. Fakat hız beklentiniz pek olmasın. JTD gibi 8 kişi binip rampaları hızlı çıkamazsınız. Amacına uygun bir araçtır. Şehir içi yakıt tüketimi en az 1.9 JTD kadardır.
Doblo 1.3 multijet arızasını günümüzde hemen hemen her usta yapabilir. Mazot pompası ve enjektörleri de bildiğiniz üzre dizel pompa servislerine götürmeniz gerekiyor.
Doblo 1.3 Multijet mi ve 1.9 JTD Dikkat Edilmesi Gerekenler
Arkladaşlar, bu yazacaklarım her dizel arabasında geçerli olacak şeylerdir. Fakat Doblo kullanıcısı olarak Doblo'da gördüğüm tecrübeleri sizlere anlatayım.
Aracınızın her 10.000 de bir yağını orijinal Selenia olarak bakımlarını yaptırın.
Her 10binde bir hava filtresi, yağ filtresi ve polen filtresi varsa değiştirin.
Mazot filtresini ben 20.000 de bir demelerine rağmen 10.000 km'de bir değişiyorum.
Burası çok önemli. Yağ ve filtre gruplarınızı kesinlikle orijinal kullanın. Yatak sarmasının en belirgin sebebi Kirli yağ ve filtrelerdir. %45 rolü vardır.
Bu yüzden bu gibi değişimlerde en iyisini almaya özen gösterin. Opar kutudan ne çıkarsa, UFİ, Mann, Filtron gibi filtre markalarını tercih edebilirsiniz.
Doblo 1.3 Multijet mi? 1.6 120 HP mi ?
Bu durumda JTD gibi olabiliriz diyebiliriz. Aracınız ekonomik olsun, baskı balata volant değişimi ucuz olsun, ve birçok parçası ucuz olsun derseniz 1.3 multijeti tavsiye ederim. 1.6 HP 120 beygirlik doblo canavar gibi diyebiliriz. Fakat masrafları da ona göre ağır. Bir baskı balata değişimi bile dünya para tutuyor.
Doblolar hakkında tecrübelerimi aktarmaya devam edeceğim arkadaşlar. İlerleyen konularda görüşmek üzere.
![[+]](https://www.tofasteam.com/images/collapse_collapsed.png)
2 üye bu paylaşımı beğendi
