Selam beyler, arabama elektronik ateşleme ve açık hava filtresi takmıştım epey bi güzel olmuştu sübap ayarından sonra.Yani ne yakarsa yaksın deli gibi gazlıyordum çok hoşuma gidiyordu arabanın gidişi.Birgün trafikte herzamanki gibi dip gaz yaptım araba yine yapıştırmış gidiyordum bi anda araba duraksar gibi oldu gaz kesmiş gibi sonra devam etti ama filtre sesi bi nebze daha arttı ve gidişinden hiç memnun değilim 1 aydır kafa yoruyorum nedendir diye aklıma tek ihtimal geliyor triger kayışı.Kayışı incelediğimde eksik diş yok.Ama gaz verince baya bi esneme var hatta elimle ittirdiğimde çok rahat esniyor.Sizce sorun nerede sente mi atladı triger mi esnedi acaba?Kayışın markası Powergrip opel grubundan çıkıyor diyorlar.Mitsuboshi marka aldım Dayco bulamadım değiştireyim diyorum,kranktaki kasnağı sökmeden nasıl anlarım ki sentede olduğunu?Bileniniz varmı? 2 tane alyan kırdım kıpırdamadı bile kasnağın bilyası.Kasnağı söküp altındaki çizgilere göre ayarlamak istiyorum linkteki gibi http://www.mediafire.com/view/w0xw0fcqiido9/Fiat_131_Workshop#vzx59z2h2y7knza nasıl kolayca senteye getireceğim hakkında bilgi sahibi varmı?
sente ayarı hassas iş.bence bir ustaya göstersen daha iyi olur.
emin değilim ama yüksek viteslerde süratlenme agırlasır...forumda arama yap bir kaç konu vardı sente ile ilgili
Konuyla alakasız ama şu konuda bana yardımcı olabilir misiniz?Bobin bağlantısını biliyorsanız şemayla ya da fotoyla gösterseniz?
http://www.tofasteam.com/Konu-elektronik-atesleme-bobin-baglantisi.html
konuyu daha önce gördüm nihat fakat vakıf olduğum bir konu değil...
Forumda bir kaç konu var bununla ilkili fikir amaçlı nasıl yapıldığı konusunda forumda açıklama yok
Bir şu konuya göz at belki yardımcı olur
http://www.tofasteam.com/Konu-elektronik-ateslemeye-donusum.html
Teşekkür ederim abi sağolasın.Forumda aradım ama aynı senin gönderdiğin resimden bulabildim tek. Asıl sıkıntı benim kasnak vidaları kıpırdamıyor onu nasıl sökerim veya sökmeden nasıl ayarlarım diye. Sanayi esnafına pek güven kalmadı abi güvendiklerimiz de uzakta hep git gel yakıt parası birde işçilik yüksek.Dediğin gibi üst vites ve üst devirlende hantallaşma var fazla yakma da var.Kayış 7 tl iken 30 tl işçilik git gel bide kasnak sökmeden karambole ayarlanması ihtimali kafamı kurcalıyor.en azından kafam rahat olur.yarın bi çelikten alyan alıp girişecem inş sökmeye.
sente için kasnak vidası falan sökmüyosun ...yukarda gönderdiğim resmde 4 nolu yerde iki dişli arasında dik olarak bir çizgi görüceksin hemen küçük dişlinin üzerinde ...kasnakların üserindeki çizgler bahsettiğim çizğiye bakıcam bölece fabrika ayarına getirmiş olucaksın
(12.08.2013, 22:13)tituslivius yazdı: [ -> ]konuyu daha önce gördüm nihat fakat vakıf olduğum bir konu değil...
Forumda bir kaç konu var bununla ilkili fikir amaçlı nasıl yapıldığı konusunda forumda açıklama yok
Bir şu konuya göz at belki yardımcı olur
http://www.tofasteam.com/Konu-elektronik-ateslemeye-donusum.html
Saolasın.Yasin elektronik ateşlemeye çevirmiş belki biliyordur bağlantısını diye ona sormuştum.
Nihat bantı söküp bakacaktım ben bağladınmı ne yaptım haberim yoktu yarın fırsat bulabilirsem bi bantlı kısımları sökeyim senin konuya resimleri gönderirirm.Bantlı resimlerden hiç bişey anlaşılmıyor elimle incelediğimde de
Cenk abi çok inceledim ama kasnak görüşe engel orada hiç bi şekilde gözükmüyor çentikler ondan dolayı olmuyor.Üstündeki trigeri takarken usta direk kasnak sökmeden takmıştı ama en temizi kasnak sökerek senin gönderdiğin gibi çentiklere göre ayarlamak.Ben yarın bi kaba kuvvet uygulayım iyisi şu arabaya
Bu kasnak olayını hala anlamadım kasnağı neden söküceksinki....triger değişiminde yada sente ayarında kasnak falan sökülmez..sarı kapağı sökücen çentiklere göre ayarı vericen ustaya gitsen oda anlatığım şekilde yapacak başka oluru yok