Tofas Team

ArkadaşLar Ayarlı kasnağı ilk taktırdığım zaman 4 vitesi 8000 e kadar rahat devriyordum 170 deyip 5 e takıp 190-195 te bırakıyordum 10 gün önce memlekete geldim niğdedeyken sürekli opetten alırdım başka lpg girmezdi memlekete gelince gene opetten aldım araba bişiler oldu nevri döndü şaftı kaydı basıyom basıyom gitmiyo sanki hava basıyo depo neyse dedim kasnaktandır birine gösterdim arkın çalıştığı yerde bi usta tamm bakıyım dedi kasnakla oynadı arabaya bindim 1 viteste 4500 devir son bendeki hali siz düşünün geri gittim böyle böyle dedim eski yerine alıyım dedi aldıktan sonra 4 te devir 4000 bin son 5 te devir 4500 son oldu bayır aşağı durum da gene aynı sonuç olarak kasnakterk niğdedeki ustama tekrar ayar yapmaya götürücem zaten demişti 5000 de tekrar ayarlanması lazım demişti ay sonunda komple yağ filtre değişimi yapıcam yağda suda sıkıntı yokta olsun değişmekten zarar gelmez sizce orj kasnağımı takıyım yoksa ayarlanabilir kasnağmı kastak ayarlamaktan anlasam 10 numara bişey 400 metre yarışa ayarlıyosun araba şaha kalkıp gidio uzun mesafeyeayarlıyon son hızı mükemmel oluyor ama türkiyede takan çok mereti ayarlayabilen yok timing ayarıda deniyor düşüncelerinizi almak istiyorum

Buda makinanın Son Hali

---

yokmu kasnaktan anlayan