(12.09.2010, 23:54)coo007 yazdı: [ -> ]Aynı sıkıntılar benim arabadada var.1 ve 2. viteste vuruntu ve vites kolunu sallama.Rampalarda 2. vitese kadar düştüğüm oluyor bu baskı balatadan %100 çünkü sıyırdı sıyıracak.Gece güzel gidiyor araba.Gündüz performans berbat.Hararet 85 90 ın altına düşmez hiç.Hatta bazen 90 ı bile geçer.
işte böle oluyor bnm arabada da
ali abi bir fikir elde edelim giderken ona göre soyulalım
Siz hararet 90 ın altına düşmüyor diyorsunuzda benim bildiğim zaten normal derece 90c . Lpgli araçta 90c en mükemmel performans verdiği derecedir.Yani 90 derecede olması daha iyi.İsterseniz 70 lik müşür alır takarsınız.Ben aldım bu bilgileri öğrendikten sonra geri çkartıp 90 lık taktım.
Bir arabayı sürekli 90c hararetle kullanamazsın mahvolur araba conta telef olur
lpgninde bu hararette performans vermesi ilginç ilk defa sende duyuyorum
zaten radyatör soğutmak için fan açıyor elektrik voltajı düşüyor performanslı çalışması mümkün değil
Suyun kaynama derecesi 100c eğer harareti 100 derecede kullanırsan sürekli aracı sıkıştırıp vites değişikliğini çok sık yapıp aracı sıkıştırırsan araç zaten 90ı geçecek ve fan açacaktır.Fan müşürlerinin üzerinde bir değer vardır. 87\91 gibi bu değerler 91de fan açar 87 de kapatır.Aracı sen 90 derecede sürekli belirli bir devirde sürersen ve sıkıştırmazsan araç 85-90 arası gidip gelecek. Ve fan doğal haliyle açmayacaktır.Bunun motora bir zararı yoktur.Sen aracını sürekli 70 c de mi tutuyorsun.Gaz sıcak ortamda daha akışkandır.
Bloktaki sıcak suyu kontrol eden termostattır
radyatördeki sıcak suyu soğutanda müşürdür sıcaklığı algıladığında fan açarak radyatörü soğutmaya çalışır
fakat radyatör petekleri tıkalı ise şişletilmesi lazım çünkü erken ısınınr geç soğur
Ali abi oynama bizle şimdi aç bir konu yaz görüşlerini millet feyz alsın o kadar konu açtın bunuda açarsın artık
Abi ben bildiğimi yazdım doğru veya yanlış artık beraber öğrenecez varsa yanlışımızı
Abi senin soruna göre hepsi birbirine bağlı sistemlerden biri çalışmasa suyun sıcaklığına etki edecektir.Termostat açmazsa suyun sıcaklığı artar.fan açmazsa soğumaz yine artar.Müşür zaten fana bağlı.Müşür sıcaklığı algılamazsa fan açmaz.
Ama benim dediğim şey aracın performansı ile alakalı. 90c de lpg daha performanslı bunu bizzat ustam söyledi.Çünkü ben bu 90 derece olayın kafayı takmıştım.Niye hep 90cda duruyor hatta niye fan açmıyor diyordum.Fan 91 de açıyormuş.
Ayrıca ben yola düştüğüm zaman asla fan açmaz ama hararet srekli 90 sabittir.Geçen yaylaya çıktım.Hararetim 99 a çıktı.Çünkü arabayı sıkıştırdım.Hatta morelimi bile bozmuştu.Niye böyle yaptı diye.Snra sordum normal dediler.DÜz yolda sıkıntısız bas..
evet araba fan bile açmadı...
ali abi ne kullanıyon fan açmaması için
benim yine ateşleme sisteminde hata varmış buji kablolarından biriçalışmıyordu artık ateşleme sisteminin bütün hatalarını biliyorum
17tl kaçmış arabaya ucuz atlattık diyom