Tofas Team

iyi günler arkadaşlar;
bildiğiniz üzere 88 model bir şahinim var ve bu güne kadar hiç ellenmemiş bir motoru var.
Allahın izni babamında derslerini geç girişiriz kelimesinden sonra revizyona kendi çabalarımızla başlayacağız.

Öncelikle amaç araç az yaksın çok kaçsın

-Aklımda ateşleme sistemini elekronik sisteme çevirmek var.(bunun hakkında bilgi verebilirseniz iyi olur hem fiyat hemde etkileri konusunda)

-genel bakımlarını yaptıracağım(sizce en önemlileri neler)
-Bunlar dışında sizce az yakıp çok kaçması için neler yapabilirm

Az yakıp çok kaçması için çektiği yakıtı kusursuz yakıp elde ettiği gücü en az kayıpla lastiklere iletmesi gerekir.

-Bahsettiğin gibi ateşleme sistemiyle başlamak gayet mantıklı, daha sonra iyi bi ayar yapılmak kaydıyla.
-Motorun ve karbüratörün salık durumu önemli, kaçak yapmamalı, kaçırmamalı
-şanzıman sağlam olmalı
-baskı balata kontrol edilmeli
-şaft kondisyonu iyi olmalı, büküntü-salma vs varsa dönmesi illa ki etkilenir
-dif sağlam olmalı
-Depo,hortum vs de kaçak olmamalı
-Lastik basınçları ve lastik ayarında olmalı.Kabak lastik yol tutmaz, havası az olan da çok tutar arabayı salmaz.

Yürür olarak bunları yapabilirsin orj ama faydalı olur. İnat edenler olacak belki ama yaprak mikseri tavsiye ederim kesinlikle. Başka projem var dersen de kep+ açık hava filtresine bakabilirsin, yaptıran arkadaşlar da yorum yapar.

Benim gibi "Traktör mode on" kullanıyorsan biraz zor gelebilir ama aracın alttan hava almasını kesmek için edebiyle alçalt.
Birisiyle kapışmadığın müddetçe vitesleri uzun tutma, 3.5 devirde at gitsin ama 2.2 nin de altına düşürme. İvmelenmeleri yavaş yap, birden hızlandırmaya çalışma. En ideal yakıt oranı 85kmh de çıkar bunu da not et.
Işıkta durmaktansa biraz yavaşla yeşile denk getir, dur kalk anasını ağlatıyor bu işin. 1-2-3 mümkün mertebe kullanma kullanıyorsan da basma, 4-5 kullanmaya çalış

kardeş ben herkese tavsiye ediyorum sanada söyleyeyim, platin meksefeyi sök at elektronik ateşlemeye geç birde sübab ayarı. biraz tuzlu oluyor ama parasını amorti ediyor yakıtda emin ol buna. çekişi de cabası

şu an elektornik ateşlemeye kesin gözüyle bakıyorum ama ne kadara gelir usta benden ne kadar işcilik alır .
Bide sübap,avans,relanti,sente ayarı yaptıracağım bunların hepsini 1 ustaya yaptırırım toplamda ne kadar maliyet gelir bana ?

hepsini aynı yerde yaptırsam toplam 50 tl işcilik yeter sanırım