Tofas Team

Cümleten selamün aleyküm
Uzun zamandır hayalim gerçekleşti
Marea Krank 5.5 stronk
5mm kısa performans piston
Subaplar 2mm büyüdü her ikiside
blok ve kapak değişti
 kapak yapılırken çift kule yapıldı bir kulede orjinal eksantrik diğer kule 296 ya göre ayrlandı , sarsıntili çalışmasını sevmediğim için😂 şu anda orjinal eksantrik var
arabam 1.4 iken kuru asfaltta 1. viteste bile yanlamıyordu
şu anda 2.viteste bile debriyağ tokatlamadan yanlayabiliyor
Araç çok torklandı bugün otobanda 3.viteste 60km ile çiktigim rampayı 5.vites 100 ile çıktı
Ama araç 5 bin devirden sonra çok boş dönüyor avans,sente,karbüratör bakımı yeni

(06.04.2024, 18:47)Ali alp06 yazdı: [ -> ]blok ve kapak değişti
 kapak yapılırken çift kule yapıldı bir kulede orjinal eksantrik diğer kule 296 ya göre ayrlandı

Tam şu kısmı anlamadım resim var mı çift eksantriğe mi çevirdin yani ?

Sanırım iki farklı piyano var elinde, birinin horozları dereceli egzantriğe göre ayarlanmış. En mantıklı ihtimal bu. Öteki türlü adam bloktan egzantrik motora v-tec yapmış demektir helal olsun 

(07.04.2024, 17:06)Falcon417 yazdı: [ -> ]

(06.04.2024, 18:47)Ali alp06 yazdı: [ -> ]blok ve kapak değişti
 kapak yapılırken çift kule yapıldı bir kulede orjinal eksantrik diğer kule 296 ya göre ayrlandı

Tam şu kısmı anlamadım resim var mı çift eksantriğe mi çevirdin yani ?

Hayır çift kuleden kastım kapak aynı eksantrik kulelerinin birisinde orjinal eksantrik var diğer evdeki kulede ise 296 var
subap ayarı ile bozmadan  direkt sök tak yapabiliyorsun eksantiriğin sallamasını sevmediğim için böyle bir sistem yaptım
aracım s motor

Orijinal egzantirik olduğu için strokeden dolayı üst devirlerin canlanmıyor 296 da durum tam tersi olacaktır