Tofas Team

Merhaba arkadaşlar arabam uzun bir süredir yağ dolum kapağından yağ kaçırıyor onlarca kez kapak denedim orjinal yan sanayi hiç biri çözüm olmadı dün çıkmacıdan çıkma orjinal aldım hala devam ediyor geçen sene külbütör kapağımı yan sanayi olarak değiştirmiştim bundan olabilir mi ?

Yeni tip yağ kapağını deneyebilirsin. Ayrıca yeni aldığın kapak contalı mı? Çıkmacıdan aldığının da contası sonuçta hasarlıdır büyük ihtimal.
Sıfır yenisini alarak deneyebilirsin.
Külbütör kapağından da yapabilir. İlk kapakları yenileyerek dene, olmazsa sorun külbütör kapağındadır.

(26.03.2024, 20:11)Muhammed TAŞ yazdı: [ -> ]Yeni tip yağ kapağını deneyebilirsin. Ayrıca yeni aldığın kapak contalı mı? Çıkmacıdan aldığının da contası sonuçta hasarlıdır büyük ihtimal.
Sıfır yenisini alarak deneyebilirsin.
Külbütör kapağından da yapabilir. İlk kapakları yenileyerek dene, olmazsa sorun külbütör kapağındadır.

Resimdeki iki kapağı da kullandım çıkma aldığım kapağın contası da çok güzel sıkıyor kapaktan yana sıkıntı yok

(27.03.2024, 00:56)Falcon417 yazdı: [ -> ]Külbütörün ağzı düz olmayabilir kapak değişimleri işe yaramadıysa 
Sen bir de kapaktaki contanın altını kartonla destekle daha sıkı bassın denemiş ol bunu da

Teşekkür ederim mustafa abi son çözüm bunu deneyeceğim olmazsa çıkma bakıcam

---

Abi konuyla da alakasız ama soğukken arabanıza kesinlikle gaz vermeyin diye uyarıyorlar ama gaz vermeden çalışmıyor benim araba yoksa stop ediyor hava çok soğukken de 15-20 saniye yatak sarmış gibi ses geliyor ısınınca yağlamayı yapınca kesiyor motor için sağlıksız bir durum mu çözümü nedir anlayamadım

Kapak elinde 2 tane var sanirim digerinin contasını alip kapağının birine tak yani bir kapak taki contaya bir conta daha ekle diğer kapaktaki contayı çift contali olsun kaçirma yapmiyor denedim sonuç aldim

bazı yeni model motorlarda motor içinde az da olsa basınç oluşur. fakat bizim motorlarda bu çok az. külbütör kapağından yağ gelmesi normal değil. hele ki kapak kapalı iken yap geliyorsa durum kötü olabilir. tavsiyem en kısa zamanda silindir kompresyonlarını ölçtür. sanırım silindir sekmanlarından yada silindir kapak contasındaki bir hasardan dolayı silindirlerde oluşan basınç motorun içinde yayılıyor. kitap değerine göre 1600 cc motorda silindir basıncı  en az 10 kg/cm2 basınç olmalı. yaklaşık (140 psi)

(27.03.2024, 04:59)Hasanbey yazdı: [ -> ]Kapak elinde 2 tane var sanirim digerinin contasını alip kapağının birine tak yani bir kapak taki contaya bir conta daha ekle diğer kapaktaki contayı çift contali olsun kaçirma yapmiyor denedim sonuç aldim

Çift conta denedim kapak kapanmıyor bu seferde

---

(27.03.2024, 05:44)Halittekns yazdı: [ -> ]bazı yeni model motorlarda motor içinde az da olsa basınç oluşur. fakat bizim motorlarda bu çok az. külbütör kapağından yağ gelmesi normal değil. hele ki kapak kapalı iken yap geliyorsa durum kötü olabilir. tavsiyem en kısa zamanda silindir kompresyonlarını ölçtür. sanırım silindir sekmanlarından yada silindir kapak contasındaki bir hasardan dolayı silindirlerde oluşan basınç motorun içinde yayılıyor. kitap değerine göre 1600 cc motorda silindir basıncı  en az 10 kg/cm2 basınç olmalı. yaklaşık (140 psi)

Külbütör kapağı yan sanayi bundan dolayı olamaz mı ?

(27.03.2024, 14:19)Falcon417 yazdı: [ -> ]Gaz vermeyin derken bağırtmayın manasında diyorlar haklı olarak aracı çalıştırıp 2000 devirde tutmak sıkıntı değil jikle çek ısınana kadar bişey olmaz

Teşekkür ederim abi

---

Bugün çıkma tofaş yazılı külbütör kapağı aldım 250₺ ye sorunu çözmüş oldum gram kaçırma yok