Takılan manifold çarpık olabilir ya da saplamaları iyi sıkılmamış olabilir manifold contasının üzerinde iki tane su deliği var onların etrafına denk gelen conta yüzeyine sıvı conta çekilmesi lazımdı onuda yapmamış olabilirler manifold sökülüp bakılsın sorun çözülür
(26.03.2024, 14:27)Falcon417 yazdı: [ -> ]Takılan manifold çarpık olabilir ya da saplamaları iyi sıkılmamış olabilir manifold contasının üzerinde iki tane su deliği var onların etrafına denk gelen conta yüzeyine sıvı conta çekilmesi lazımdı onuda yapmamış olabilirler manifold sökülüp bakılsın sorun çözülür
Manifolddan gelmiyor su kaçağı kapakta görünmekte 500 km sonra gel dedi usta yatışsın biraz dedi fazla bi kaçak yok hararet 90 ı geçmiyor 131 fanı olduğu için kendi fanı da 89-90 da devreye giriyor problem kalmıyor aracın gaz tepkisinde fark var daha 60 km yol yaptım slx gösterge var araçta 3 bin deviri geçmiyorum şuanlık
Oraya su başka yerden gelmez hortumlardan fışkırmıyorsa ufaktan yani silindir kapağının arasından su çıkmaz biraz kullan bakalım çıkar ortaya
450 km sonra ilk deneyimlerimi aktarayım şuanda belki daha rodajda olduğu içindir ama aracın orjinal motordan bi farkını göremedim ama kompresör yerinde olduğu için yokuşda bayılmalar vs azalmış durum hatta yok denecek kadar az tabi yarım gazken tam gaza basıyorum çıkarkene aynı şekilde rampayı çıkabiliyor ama normal gidişte fark göremedim ben hızlanma konusunda vs araç rodajda olduğu için olabilir kapaktan geliyordu su kaçağı ama şuanda kesti kaçırmayı sübap ayarları 40 şuanda traktör gibi çalışıyor oturması için iyice gevşek ayarlandı ama orjinal motordan farkını daha göremedim eski motorumda aynı bu şekilde gidiyordu ztn 150 160 a kadar biraz fark bekliyordum açıkcası
Asfaltı yırtmaz. Sıkıştırma denen olay Torku yükseltir ki yokuşta veya vitesleri eskiye nazaran daha hızlı yükselttiğini farketmişsindir. Yakıtın da muadillerinden biraz daha düşük olur. 10.5 bar soğuk motorda 1 litre LPG ile 9.5 km yol alıyorsun daha ne işte
1.3 kapak dışında bişey yapılmadı ki torklu yürüyor olması gerekiyor şuan son subap ayarı ve yağ değişiminden sonra benzinde dene aracı bir de
(30.03.2024, 17:53)Falcon417 yazdı: [ -> ]1.3 kapak dışında bişey yapılmadı ki torklu yürüyor olması gerekiyor şuan son subap ayarı ve yağ değişiminden sonra benzinde dene aracı bir de
Şuanda alt devirler ölü durumda 2.5 3 bin devir bandıda biraz iyi torku pek hissedemedim eski motordan bi farkı yok şuan gaz ayarı sübap ayarı avans ayarı etkiler diye düşünüyorum 500 km yi doldurdum yağ değişimden sonra biraz tekrar deneyimlerimi paylaşırım
Aracın motorunu ne zaman sıkıştırmaya başlayabilirim sizce fikirleriniz nedir 1000 km diyorlar sürekli ama ? Belki 0 motor olduğu için biraz sıkılık vardır daha
Sübap ayarını 20 25 çektikten sonra araba canlanır merak etme şuan içeri çok yakıt hava karışımı çekemez 40 olduğu için
500den sonra yağ filtre değiştir arkasından ufak ufak yoklamaya başla yine de fazla zorlama aracı 1000i görene kadar parçaların alışması yer yapması lazım akabinde subap avans ayarı çekilir daha farklı yürür
Anladım teşekkür ederim yorumlarınız için yağ bakımından sonra ustanın 20 25 yapacağını sanmıyorum 30 30 yaparız diyordu ama 25 25 de daha iyi olur sanırım ustayla bi görüşcem 520 km civarı oldu yağ bakımı avans ve sübap ayarından sonra deneyimlerimi paylaşırım kendim gaz ayarı yaptım şuanda alt devirler canlandı tabi 3.500 devire kadar çeviriyorum max şuanlık