Tofas Team

Sayfalar: 1 2

Ustalarim biraz geç oldu ama hakkinizi helal edin. 1 ve 2. Pistonda kompresyon gerçekleşmemesi contadan yapiyormuş soktum komple 1 ve 2 nin. Arasından yakmış resimlerde görüldüğü gibi.. teşekkür ederim yardımlarınız için suda yağ yağda su kaynatma hiçbirsey yoktu kompresyon tutamadığı dan hızlı ceviriyormuş muhtemelen yeni yakmıştı .sonuç conta yakması çözüldü sorunum.

BBirde bukadar kurum olmuş neden olmuştur yağ yakmıyor duman atmadı yok yakamadindanmidir acaba.. güzelce zımpara temizlik aşamasi yaptım zemini iyi ayarlandı olcumle yaptım onun resmini çekmeyi unutmuşum 😂 kapak taşlandı tertemiz taktım eksoz 50 emmede 35 ayarlandı siboplar çok sessizlesti araç memnunum cekiside mükemmel oldu.. yanlız gaz verip bırakınca sikirti geliyor siboptan muhtemel yatak sesine bezetemedim ince ses gazı verip bırakınca oluyor eksoz subobu cokmu açık yapmışım acaba..

Kurumları temizlemesen daha iyi olurdu aslında, faydalı kurum deriz onlara, çoğu kişi conta değişiminden sonra çekiş düşüklüğü yaşadığını söylüyor, sebebi kurum temizliği.

@Teğmen ben o kurumları kesinlikle temizlerim, temizlenmesi şart şahsen; sebebi karbon kurumlar zamanla kalınlaştıkca sıkıştırma oranını arttırıyor ve belli bir yerden sonra daha da artmaya başlıyor sonrasında pre-ignition erken ateşleme ve detonasyona sebebiyet veriyor. Silindirde sıcak noktalar olmaması gerekiyor mesela bir rektefiye hatası, silindirlerin pahlanmamasıdır buda silindir içersinde keskin köşeler olmaması gerekiyor keskin köşeler sıcak noktalar oluşmasına ve yukarıdaki anlattığım olaya denk geliyor, aynı şekilde fazla pah da iyi bişey değil segmanların sıkıştırılırken bloğa dayanıp kırılmasına sebep oluyor.

SLX, marea gibi çukur pistonlu motorlarda hiçbişey olmaz, vuruntu oluşması için çok uzun yıllar gerek

duyduğun ses subap sesidir. 50 biraz boşluklu olmuş gibime geliyor. ileri ki zamanlarda kesecektirgeçmiş olsun

Kompresyon kaybının nedeni demiştim aklıma daha kötü şeyler gelmişti ama şükür contayla kurtulmuşsun 50 numara ayar aslında o kadar şıkırtı yapacak bir ayar değil eksantriğin çok mu aşınmış acaba ?

@Falcon417 Çok şükür evet ustam benimde aklımda motor sekmanlari boşluktan dolayıdir diye düşünmüştüm bir anda açtım kapakları 1 ve 2 poston olunca yan yana muhtemel aradan yaktı diyede sokerken umutla soktum o yakan bölgeyi görünce sevincimi anlatamam 😅 eksantrik yemiş eski olanda ben kullandım 12 sene daha öncede kullanılmıştır muhtemelen zaten zamanı gelmiş yemiş dedi kapakci onuoulemeyi unuttum oda değişti evet olmadi zamanla keser demiş
@DarkredBlue61 arkadaş insaAllah umarım keser kesmesse eksozu biraz dusuruz ayarını 50 den

@Teğmen Belki dediğiniz doğru olabilir kurum temizligi sıkıştırma olarak illaki biraz zayıflama yapabilir ama motor sıcaklığı kesinlikle düştü belkide orda biriken kurumlar isinmasina sebebiyettir mutlaka.. teşekkür ederim yinede

@06zyn21 Teşekkürler ustam.. Tesviye işlemi resimleri çekemedim kapağı takınca aklıma geldi 😅Çok şükür problemsiz bir şekilde tertemiz a dan Z ye takmayı başardık yavaş yavaş tabi en ufacık bir tork hatası bile yani bu işlemler denen ufacık bir hataya bile yer yok mutlaka ilerleyen dönemlerde olumsuz dönüş sağlıyor bizlere.. çok teşekkürler yorumunuznicinde

Sayfalar: 1 2

sezer16

Teğmen

06zyn21

Teğmen

DarkredBlue61

Falcon417

sezer16