Tofas Team

Arkadaşlar bir arkadaşım arka tekerinin bütün bijonlarının yalama olduğunu tornacının 4ünü yapmaya 750 tl istediğini ve 950 tlye arka aks alıp artı işçilikle değiştirdiğini söyleyince konu açma gereği duydum. Bugün kendi kartalıma yaptığım işlem:




soldaki japon araçlarında bulunan saplama somun sistemi sağdaki dişleri parlak duran ise bir büyük bijonun kılavuz çekilerek yapılmış hali. İhtiyacınız olan şey bir tane m14x1.5 kılavuz internette 200 lira civarında arkasına ise 10 yıldız lokma oluyor cırcır takıp çevirebilirsiniz kılavuza göre değişir tabi kurbağacıkla yada uyan bir açık ağızlada yapabilirsiniz el becerisi gerekiyor hatta biraz daha fazlası gerekiyor internetten videosunu izleyin nasıl kılavuz çekilir somunlarda falan deneme yapın becerirseniz arabanızı yaparsınız paranız çoksa yapmayın. kılavuz yerine 12.5mm matkap ucu bulabilirseniz bijon yerini delip soldaki gördüğünüz erkek saplamayı takabilirsiniz taktıktan sonra bijonun arasına bir boru büyük somun gibi bir parça koyup sıkacaksınız o saplama sıkı şekilde akisteki deliğe yavaş yavaş girecek. Saplamayı sanayide parçacılarda bulabilirsiniz. Sağdaki olan bir büyük bijona geçmek daha sağlamdır düzgün kılavuz çekerseniz ayağınızla bijon anahtarının üstüne çıkın yine yalama edemezsiniz volkswagen audi gibi alman araçlarının bijonu bu tiptir parçacılarda bulabilirsiniz ancak kılavuzu tekeri sökmeden jantın deliğinden çekmeye başlayın jantın deliği ve kampananın deliğinden bijon geçmeyebilir. Ben neden birini farklı birini farklı yaptım birgün bir tornacı yaptığımı görürde fikir sahibi olur diye hemen parça değiştiren çok tamirci var. Bu arada 6 kol jantlarıma hayırlı olsun alırım eski hali 




yeni hali

Güzel, faydalı bir çalışma  

4 ü birden nasıl yalama oldu sorması ayıpta? aks yan sanayi mı? ezbere mı sıkıldı? aks değişiminede gidilebilirdi. kaç bin km yapıldı aks ile boşluk vs varsa diş açma ilede uğraşmazdınız

(03.03.2024, 22:09)DarkredBlue61 yazdı: [ -> ]4 ü birden nasıl yalama oldu sorması ayıpta? aks yan sanayi mı? ezbere mı sıkıldı? aks değişiminede gidilebilirdi. kaç bin km yapıldı aks ile boşluk vs varsa diş açma ilede uğraşmazdınız

sanırım anlattığım aks alan arkadaştan bahsediyorsunuz. evet ezbere sıkmış olabilirler yada bijonlar yalama olmalık halde dişler zarar görmüş halde araç kullanılmıştır birdahaki söküp takmaya da yalama olmuştur. benim arabamda 2 bijon yalamaydı gördüğünüz gibi. Aksım %90 orjinal aks değiştirmeye niyetim yok. Ayrıca sıfır aks alsam bile belki bijonları büyütür öyle takarım araca siz bu yapılan işin sağlıksız olduğunu düşünüyorsunuz galiba. orjinal bijonun çapı 12mm dişlerin kesimiyle 10mm çap kalıyor 4 tane 10mm çubuk tekerini tutuyor 120 ile gidiyorsun.

(05.03.2024, 19:58)ugandasevdalisi yazdı: [ -> ]

(03.03.2024, 22:09)DarkredBlue61 yazdı: [ -> ]4 ü birden nasıl yalama oldu sorması ayıpta? aks yan sanayi mı? ezbere mı sıkıldı? aks değişiminede gidilebilirdi. kaç bin km yapıldı aks ile boşluk vs varsa diş açma ilede uğraşmazdınız

sanırım anlattığım aks alan arkadaştan bahsediyorsunuz. evet ezbere sıkmış olabilirler yada bijonlar yalama olmalık halde dişler zarar görmüş halde araç kullanılmıştır birdahaki söküp takmaya da yalama olmuştur. benim arabamda 2 bijon yalamaydı gördüğünüz gibi. Aksım %90 orjinal aks değiştirmeye niyetim yok. Ayrıca sıfır aks alsam bile belki bijonları büyütür öyle takarım araca siz bu yapılan işin sağlıksız olduğunu düşünüyorsunuz galiba. orjinal bijonun çapı 12mm dişlerin kesimiyle 10mm çap kalıyor 4 tane 10mm çubuk tekerini tutuyor 120 ile gidiyorsun.

Akslar bu Araçta Bela Bir Parça Maalesef. Bir O Kadarda Önemli. Bizim Sağ yada Solda Aynı Durumda 1 Bijon Kesti.Çok Sıktılar Sanırım. Yarın Tekrar Sorun Yaşamamak Adına Değiştirmek İyi Olur Dedim. Birde 4 Unude Yalama Yapmaları Şaşırttı

(06.03.2024, 08:40)DarkredBlue61 yazdı: [ -> ]Yarın Tekrar Sorun Yaşamamak Adına Değiştirmek İyi Olur Dedim.

Saplama bijon yapmak bir çözümdür yarın tekrar sorun yaşamaz geçiştirme bir hareket değil komple aks almaktan daha pratik bir seçim