Merhaba arkadaşlar , 94 model ŞahinS aracım var elektrik konusunda biraz sıkıntım var (Örn:Kontak açıkken park lambaları açıksa göstergedeki Hararet,Benzin fulleniyo , araba çalışır vaziyette deilken farlar normal bi şekilde yanıyor marş'a basıncada yanıyor fakat göstergedeki ışıklar hepsi sönüyo marş basmıyo ama bütün akü bitmiş gibi oluyor ama farlar hiç sönmeden yanıyor ++ Kaputtaki bi kaç kablo oksitlenme yapmış değiştirmeye çalıştım değiştirdim)
Arkadaşlar Sizden istediğim elektrik tesisatını en baştan çekmeyi düşünüyorum tam olarak mantığı anlamadım bana yardımcı olabilecek arkadaş varmı sizden istediğim aküden cıkan kabloların nerelere gideceği akü den direk sigorta kutusunamı yoksa başka yerlerede gidiyormu şema vs vs gibi bi kaç bilgilendirme yaparsanız sevinirim
(bu konuyu yazarken çok heycanlıydım inşallah derdimi anlatabilmişimdir
)
Öncelikle aramıza hoşgeldin Yasin.
Araçlarda güvenlik nedeniyle bir çok kablo yerine ulaşmadan önce sigorta ve sonra kontaktan geçer (doğrudan bağlı olan yerlerde var).
Yeni Model araçlarda ise daha yüksek güvenlik düşünülerek aküden hemen sonra sigorta konulur. Yani her yiğidin ayrı bir yoğurt yemesi var.
Sana tavsiyem elektrik konusunda çok dikkatli davranman, aksi taktirde hiç istemeyeceğin sonuçlarla karşılaşabilirsin. Özellikle kablo çekme konusunda tavsiyem uygun çapta oto elektriği için üretilmiş kablo kullanman. Yeni tipte düğme panelin var ise (kare düğmeler) rölesiz bağlantı yapmaman iyi olur çünki yüksek akım çeken parçalar düğmeyi hemen eritiyor.
Tesisatı yeniden çekmek hem maliyetli hemde çok uğraştırıcı olacağından arızalı olan aksamın kablolarını, rölesini, sigortasını takip edip eğer kötü ise değiştirmen daha iyi olur.
Elektrik tesisatı kolay gibi görünse de hiç öyle değildir.Tavsiyem kalın kablo kullanarak aküden çıkan kabloları tek tek değiştirmeniz.Birden hepsini sökerseniz karıştırmanız muhtemel.Sanırım sadece aküden sigortaya ve motora giden tesisatı değiştireceksiniz.Tavsiyem özellikle yüksek akım çekenlerin de tesisatı yenileyin.Sigortadan kalorifer motoruna,silecek motoruna vs giden kablolar.
(19.02.2013, 10:44)laptopmustafa yazdı: [ -> ]Öncelikle aramıza hoşgeldin Yasin.
Araçlarda güvenlik nedeniyle bir çok kablo yerine ulaşmadan önce sigorta ve sonra kontaktan geçer (doğrudan bağlı olan yerlerde var).
Yeni Model araçlarda ise daha yüksek güvenlik düşünülerek aküden hemen sonra sigorta konulur. Yani her yiğidin ayrı bir yoğurt yemesi var.
Sana tavsiyem elektrik konusunda çok dikkatli davranman, aksi taktirde hiç istemeyeceğin sonuçlarla karşılaşabilirsin. Özellikle kablo çekme konusunda tavsiyem uygun çapta oto elektriği için üretilmiş kablo kullanman. Yeni tipte düğme panelin var ise (kare düğmeler) rölesiz bağlantı yapmaman iyi olur çünki yüksek akım çeken parçalar düğmeyi hemen eritiyor.
Tesisatı yeniden çekmek hem maliyetli hemde çok uğraştırıcı olacağından arızalı olan aksamın kablolarını, rölesini, sigortasını takip edip eğer kötü ise değiştirmen daha iyi olur.
Hoşbulduk hocam , Söylediklerinizde mantıklı ama kaputta bi çok kablo oksitlen'me yapmış olabilir yönünden değiştirmek istiyorum allah razı olsun üşenmeden yazmışsınız çok teşekkürler dediğiniz gibi yapmaya çalışacağım
(19.02.2013, 11:37)Nihat86 yazdı: [ -> ]Elektrik tesisatı kolay gibi görünse de hiç öyle değildir.Tavsiyem kalın kablo kullanarak aküden çıkan kabloları tek tek değiştirmeniz.Birden hepsini sökerseniz karıştırmanız muhtemel.Sanırım sadece aküden sigortaya ve motora giden tesisatı değiştireceksiniz.Tavsiyem özellikle yüksek akım çekenlerin de tesisatı yenileyin.Sigortadan kalorifer motoruna,silecek motoruna vs giden kablolar.
Teşekkürler kardesim senin dediğinde mantıklı ama o biraz uraştıracak gibi görünüyor , ben en iyisi Mustafa arkadaşın dediği gibi yapayım daha mantıklı olur
(19.02.2013, 09:30)kadireren yazdı: [ -> ]Yasin öncelikle kendini Üye tanıtım kısmına konu açarak kendini tanıtmalısın.
Tamam Hocam Teşekkürler
Elektrik tesisatı işi maliyetli ve meşaggatli bir iştir öncelikle her kablo kullanılmamalı kaput içinde özellikle kalaylı kablo kullanılmalı ve 2mmden aşağı olmamalı
Göstergedeki olayın sebebi tam şase almamasından kaynaklı genelde göstergeyi sökün diyordum ama bu defa daha pratik bir yöntem söylicem anahtar grubunu çıkarın far yaktığınız düğmelerin orayı yani orda anahtar simgelerinin yanması için konulmuş bir ampul var kabloları sarıkırmızı/gri siyah olacak bu gri siyah şasedir göstergeyede gider ek atıp sağlam bi yere şaselerseniz sorun ortadan kalkacak
Marşa basınca göstergenin sönmesi kontağın düşmesi sorununa gelince far anahtarı bozuk olabilir diye düşünüyorum ayrıca sigorta kutusunuda kontrol etmelisin
(19.02.2013, 13:24)Falcon417 yazdı: [ -> ]Elektrik tesisatı işi maliyetli ve meşaggatli bir iştir öncelikle her kablo kullanılmamalı kaput içinde özellikle kalaylı kablo kullanılmalı ve 2mmden aşağı olmamalı
Göstergedeki olayın sebebi tam şase almamasından kaynaklı genelde göstergeyi sökün diyordum ama bu defa daha pratik bir yöntem söylicem anahtar grubunu çıkarın far yaktığınız düğmelerin orayı yani orda anahtar simgelerinin yanması için konulmuş bir ampul var kabloları sarıkırmızı/gri siyah olacak bu gri siyah şasedir göstergeyede gider ek atıp sağlam bi yere şaselerseniz sorun ortadan kalkacak
Marşa basınca göstergenin sönmesi kontağın düşmesi sorununa gelince far anahtarı bozuk olabilir diye düşünüyorum ayrıca sigorta kutusunuda kontrol etmelisin
Hocam allah razı olsun , geçen arabamı far düğmesi bozulmuştu farları açınca kontak açılıyodu (benim bildiğim sinyal soketini ters takınca olyodu) düğmeyi değiştirmem söylendi değiştirdim düzeldi demekki düğme sorunluymuş tekrar teşekkür ederim allah razı olsun
(19.02.2013, 13:24)Falcon417 yazdı: [ -> ]Elektrik tesisatı işi maliyetli ve meşaggatli bir iştir öncelikle her kablo kullanılmamalı kaput içinde özellikle kalaylı kablo kullanılmalı ve 2mmden aşağı olmamalı
Göstergedeki olayın sebebi tam şase almamasından kaynaklı genelde göstergeyi sökün diyordum ama bu defa daha pratik bir yöntem söylicem anahtar grubunu çıkarın far yaktığınız düğmelerin orayı yani orda anahtar simgelerinin yanması için konulmuş bir ampul var kabloları sarıkırmızı/gri siyah olacak bu gri siyah şasedir göstergeyede gider ek atıp sağlam bi yere şaselerseniz sorun ortadan kalkacak
Marşa basınca göstergenin sönmesi kontağın düşmesi sorununa gelince far anahtarı bozuk olabilir diye düşünüyorum ayrıca sigorta kutusunuda kontrol etmelisin
Peki komple tesisatı değiştirmeye kalksam ne kadar civarında tutar ?
biizim burda bi kaç ustaya sordum birisi 400tl dedi diğeri 800 gibi bi fiyattan söz etti sizce ne kadar tutar
İstediğin tesisat burdaki adresten alabilirsin fiyatını telefon ederek sorabilirsin...bizim araçlarda tesisat 3 parçadır her grup bu adreste mevcut
http://www.tessanimalat.com/index.php?sayfa=urunlerimiz.php
(20.02.2013, 02:34)tituslivius yazdı: [ -> ]İstediğin tesisat burdaki adresten alabilirsin fiyatını telefon ederek sorabilirsin...bizim araçlarda tesisat 3 parçadır her grup bu adreste mevcut
http://www.tessanimalat.com/index.php?sayfa=urunlerimiz.php
Sağolasın kardesim sonunda buldum yarın arayıp öğrenirim teşekkürler