Cümleten selamın aleyküm. Uzun zamandır araştırma ve okuma yaptığım bir konuda size danışmak istiyorum. Bende 94 model doğan s var ben bunu 4 noktaya çevirmek istiyorum sanayiden bir ustam yok kendim mekanik ve elektronik işlerden anlıyorum en azından giriş seviyesinde. İlk olarak speeduino açık kaynak kodlu bir beyin yapmak için araştırmaya girdim gerekli kompenantları amerikadan getirttim pcb yi çinden getirttim ve toplamaya başladım. Yine Aem afr saati ve oksijen sensörünü getirttim ve araca onu bağladım. Şimdi sırada beyini tamamlayıp ilk olarak ateşleme sistemini yüklemek araca. R8 bobin buji tesisatını çekip ateşlemeyi bu şekilde yapacağım Bunun için distribitör iptal tapası buldum aldım. Asıl sorun burda başlıyor. Krank sensörünü bağlamak için benim aracımda bir braket yok. Araştırıyorum araştırıyorum öyle bir braket satılmıyor. Sonra anladım ki krank ön kapağıyla berabermiş şimdi sormak istediğim şu benim aracımda düz krank kapağı kullanılıyor slx tip krank kapağı alsam bunu taksam bu sefer slx tip krank kasnağı takmam gerekecek ama benim kayış sistemi düz slxlerde direksyon pompası falan olunca iyice kafam karıştı ben bu araç için krank sensörü ve kasnağı kapağı nasıl almalıyım ki fabrikasyon bir görüntüde yoluma devam edebileyim?
4 nokta yaparsan yakıtta artabilir. bana kalırsa en basit yolu tempranın sistemini alıp takmak diğer türlü harici 4 nokta enjeksiyonluda beyin vs gerekecek buda sıkıntı.
orjinalde krank okuyucu v kayışına bağlı olan dişliden veriyi okuyor.sende benzer sistem yapabilirsin fakat bu veriyi beyine iletip dzgün şekilde aracı çalıştırabilecek misin?
v kayış pulisimi ne deniyor buna onu alıp taksan olmuyor mu? yani iş krank okuyucuya kaldı ise bence o kısım basit hiç olmadı çıkma puli vs alır yine krank pozisyonunu iletirsin. tabi slx ile ie arasında uyumsuzluk söz knusu olur mu onuda bilemiyorum dişliyi aldın direk oturur mu filan. yeni araçlarda genelde baskı tarafından okuyor veriyi. yani öyle birşeyde yapabilirsen olur aslında.
Şöyle ki bende açık kaynaklı bir beyin ve bunun tüm kablolama şemaları var sşx krank sensörünü okuyabileceğim devreler de hazırda benim şu anda sorunum aracın ön kısmına krank sensörünü takmak bunun için ayak ve devirdaim şarj dinamosu kayışını değiştirmeden al tak şekilde kasnağı takmak deneyimim ve tecrübem olmadığı için öğrenmeye çalışıyorum
@
is1282 inşallah çözebilirsin. ie de dediğim gibi v kayışına hareket veriyor aynı zamanda slx de ne alemdedir bilemiyorum fakat.parçacı veya mekanıkçıler daha iyi bilirler gibi kolay gelsin sonuçları bekliyoruz
@is1282 normalde böylesi projelerde sonradan "custom" denilen şey yani el yapımı oluyor o sebeple tornada yaptıracaksın "Krank trigger" yani kasnak üzerindeki sensör çarkını özel olarak beyine de belirtmen gerekiyor 36-2 mi olacak vs bunların oranları vardır oran ne kadar çok olursa okuma o kadar hassas olur yine beyinden avans ayarı vs verirken buna göre ayar yapacaksın SPEEDUİNO hakkında sana yardımcı olurum daha öncesinde yaptım hatta forumda konularımda var satılık olarak paylaşmıştım. SPEEDUİNO da birkaç ek olarak devre olması gerekiyor örnek olarak Krank sensörü sinyalini kare dalgaya çevirmek gibi vs onları yaptın mı ? Diğer örnek rölanti valfi sürücüsü controller olması gerekiyor özel mesaj yaz sana daha detaylı anlatırım beyin Harita yazmada vs
(15.01.2024, 15:32)DarkredBlue61 yazdı: [ -> ]4 nokta yaparsan yakıtta artabilir. bana kalırsa en basit yolu tempranın sistemini alıp takmak diğer türlü harici 4 nokta enjeksiyonluda beyin vs gerekecek buda sıkıntı.
Yakıt artmaz tempra da olsa aynı sistemi yapacak zaten mpi kütük koyunca farklı bir iş olmuyor senin kafanda tam oturmamış bu işler araştırmaya devam et
@Falcon417 halbuki tek nokta enjeksiyonlu sistem MPİ yani 4 nokta sisteme göre daha verimsiz daha çok yakıyor 
öncelikle 4 nokta yakıt artırır diye bi saçmalık yok yıl 2023 adamlar bu ilkel sistemi de geçip direkt enjeksiyon kullanıyorlar yoksa karbüratör devam ederdi. ben de kendi aracım inic speeduino hazırladım. bobin olarak audi 1.8t bobini aldım. sensör olarak elimde psa group hall efect krank sensörü var. 36-1 kasnak yaptırıp denemesini yapıcam acelesi olmadığı için yavaş ilerliyorum. eğer hall efect sensör metalde okumada sorun yaratırsa muhtemelen ben de slx sensöre dönüp vr devre kullanıcam. en yapılası şey krank değiştirmek istemezsen cncde slx krank kasnağının diş kısmını 5mm malzemeden kestirip kendi kasnağının önüne kaynatmak. krank yuvasını da elle yaparsın. zaten programlama aşamasında avans vs sıfırdan bulmak gerekecek
![[Resim: Whats-App-Image-2024-01-15-at-21-25-59.jpg]](https://i.ibb.co/YZNTsBL/Whats-App-Image-2024-01-15-at-21-25-59.jpg)
Valla helal olsun sizlere bravo arkadaşlar yolunuz açık olsun 🙏🙏
(15.01.2024, 22:12)Koraman yazdı: [ -> ]öncelikle 4 nokta yakıt artırır diye bi saçmalık yok yıl 2023 adamlar bu ilkel sistemi de geçip direkt enjeksiyon kullanıyorlar yoksa karbüratör devam ederdi. ben de kendi aracım inic speeduino hazırladım. bobin olarak audi 1.8t bobini aldım. sensör olarak elimde psa group hall efect krank sensörü var. 36-1 kasnak yaptırıp denemesini yapıcam acelesi olmadığı için yavaş ilerliyorum. eğer hall efect sensör metalde okumada sorun yaratırsa muhtemelen ben de slx sensöre dönüp vr devre kullanıcam. en yapılası şey krank değiştirmek istemezsen cncde slx krank kasnağının diş kısmını 5mm malzemeden kestirip kendi kasnağının önüne kaynatmak. krank yuvasını da elle yaparsın. zaten programlama aşamasında avans vs sıfırdan bulmak gerekecek
Ben de vr devre kullancam hazırladım speeduino da nerdeyse tamam sadece map sensörü kaldı. Onun acelesi yok çünkü direkt mpi manifoldunu takmıycam ben aşama aşama gidiyorum ilk hedefim krank sensörünü takıp devri almak sonrasında ateşleme tesisatını yapcam r8 bobin ile ama senin önerine de bir bakayım benim amacım araç üzerinde ie lerdeki yer olmadığı için ie lerdeki krank ön kapağını ve kasnağını kullanıp çözmekti demekki olmuyormuş çaresine bakcam.