Tofas Team

Merhaba bu konu biraz hassas o nedenle konuyla ilgili tecrübeli birisinden alacağım yanıt yararlı olacaktır. Hayırlı günler kazasız belasız. 🙏 

Yanak ince yanak olduğu için 30-32 arası basılması gerek. Hava az olursa darbelerde lastik yarılabilir çok olursa da çukurlara düşünce balon yapabilir.

(08.01.2024, 12:40)SonerPolat yazdı: [ -> ]Yanak ince yanak olduğu için 30-32 arası basılması gerek. Hava az olursa darbelerde lastik yarılabilir çok olursa da çukurlara düşünce balon yapabilir.

Aslında kişinin aracı nasıl kullandığı ve ne kadar yük taşıdığı durumunu göz önüne alırsak burada net şu diyemeyiz zaten. Ancak ön 32 arka 30 şeklinde bi deneyeceğim gibi. Bilemiyorum.

65 yanak lastik kullandığım için net bir yorum yapamayacağım, konuyu da biraz dağıtmış olacağım kusura bakma ama sormak istediğim bir şey var lastiklerim bittiği zaman 45 veya 55 yanak lastiğe geçmeyi düşünüyorum 195/45/14 ün konforundan memnun musunuz?

(08.01.2024, 14:40)Deniz26 yazdı: [ -> ]65 yanak lastik kullandığım için net bir yorum yapamayacağım, konuyu da biraz dağıtmış olacağım kusura bakma ama sormak istediğim bir şey var lastiklerim bittiği zaman 45 veya 55 yanak lastiğe geçmeyi düşünüyorum 195/45/14 ün konforundan memnun musunuz?

Ben memnunum ama kişiye göre değişir tabi. Fakat kötü yanı örn. Michelin, bridgestone vb. herkesin bilebileceği firmaların bu lastiği üretmiyor olması. Haliyle buda istediğin konforu tam olarak vermeyebilir. Kendini ne kadar güvende hissediyorsun dersen, güvende olduğumu düşündüğüm kadar hız yapıyorum, yetiyor diyebilirim

Yorumun için teşekkürler 😊 45 yanak basık arabada çok güzel görünüyor ama milestone marka olması biraz düşündürüyor. Yine de lastik alacağım zaman bakıcam uygun fiyata denk gelirse 185/50/14 falken de düşünebilirim.

45 yanakta falken ve nankang da buldum ama fiyat tuzlu. Bütçe yetmezse 55 yanak lastiklere bakacağım

türkiye yollarında özellikle uzun yolda lastikler ısınınca ne olacağı belli olmaz. aracın orjinalında önler 28 arkalar 32 dir bizim. tabi bunu tam dolu ve boş hali ilede ayarlamak gerek. fazla havada arkadaşlarında dediği gibi çukur vs de lastiğin zarar görme ihtimalı artacaktır. az havada ise hemen hemen aynı durum olacaktır. jant zarar görebilir edebilir. sert çukurlara dikkat et derim. birde aracın kasası da diri olmalı lastik darbeyi az sönümlediği için taşiyici parçalar daha çok darbe alacaktır.  önlere 2 psı daha az basıp öyle dene bence durduğu yerde hafif yanak şişmeli. yolda giderken tam basar o. 



yani araç sekiyor mu anı menavralarda yada düşük hızlarda çok zıplama vs varmı kontrl edilerek hava ayarlanabilir. X Araç 1 ton iken Y araç 1.5 ton olabilir buda lastik basınçlarını doğrudan değişmesi demek