Tofas Team

Dostlar.bu doğan l karbüratörü.şu kapış diyaframı sağındaki iri vida ile öbür yüzdeki vidaların görevi ve sıkılık miktarı ne olmalı?bunları söküp temizleyip hava tuttum ve yerine taktım.iri vidayı sıktıkça rölanti yükseliyor ve gevşetince stop edecek derecede düşüyor.ne sıkılıkta olmalı?birde en alttaki delikteki hava ayarı tam sıkı iken performans çok iyi.tam sıkı olmasının bi zararı olurmu?

@Falcon417 diğer bir arkadaşın konusunda sizi etiketleyip cevaplamıştım dün gece Mustafa bey.sanırım görmemişsiniz.Evet baktım ve contaları sağlam.vida ve oring sağlam.tamam bunları tam sıkı halde bırakayımda şu delik içindeki hava ayar vidası tam sıkı dursa ne olur?kış günü benzinde biniyorum.lpg ısınana kadar kısa mesafede zaten çok yaktığı için.

@Falcon417 zengin karışım olup yakıtı içmezse sorun yok. .tam sıkı olunca acaba havayı komple kapatıyormu? .normalde bütün forumlarda ve videolarda; tam kapalı iken 1-2 tur açıyorlar.motur ustası bile bilmiyor sorunca  ​​​​​​​.mecbur araştırıyoruz.

http://www.ozfalcon.com.au/index.php?/to...er-thread/

Bu linkte bu karbüratör grubunun detayları var ingilizce olarak çeviri ile okuyabiliyorsun rölanti hava yakıt karışım ayar vidası diyor tam sıkınca nasıl rölantide duruyor anlamıyorum aşınma vardır herhalde diyorum abi

@Falcon417 teşekkürler.bi okuyup dönüş yapacağım size.

@Falcon417 bugün karbüratördeki vidaları tam sıkıp,ince bir hava benzin karışım ayarı yaptım.temizlik yapınca eskiye nazaran daha iyi çalışması şu an.ama en iyisi full bir karbüratör temiziliği yaptırmak.maalesef burada iyi bir söküp temizleyen yok.

@Falcon417 Mustafa bey.yapılırda,çok dikkatli ve kayıt altına alarak söküp dağıtıp toplamak lazım.artı açmışken tüm contalarını yenilemek şart.Ankarada iyi karbüratör temizliği yapan varmış ostimde.ama zor iş oda.kış geldi.bu şekilde idare edeceğiz artık.teşekkürler....